Fernando Alonso en El Hormiguero

Aqui una parte bastante grande del paso ayer noche de Fernando Alonso por el programa de El Hormiguero, ha estado genial, muy cercano, se le ha visto bien, quizás nerviosillo al principio, pero ha estado francamente muy bien.

De los cuatro videos, el 3º es un truco de magia en la que participan todos con las cartas y merece la pena verlo, bueno el truco está al final del segundo video y el 3º entero, ahí salió como campeón este año Fernnado Alonso, ojalá que sea así :-) es lo que queremos mucho e igual que el Pulpo Paul acertó en su predicción por el Mundial de España de Fútbol pues ahora espero que este mago acierte en esto.

Fernando Alonso: "Soy muy, muy feliz en Ferrari. Este equipo es mucho más de lo que podía esperar"

Gran entrevista de Alonso para el Diario ABC, como siempre muy sincero en todo.

¿Qué le dijo su madre cuando fichó por Ferrari?
Estuvo encantada, como mi padre. Todas las madres quieren lo mejor para sus hijos y ella sabe que pilotar para Ferrari es lo mejor. Somos una familia de pocos gestos, pero estaba muy feliz. A ella le llamaba la atención lo de los Ferrari de calle más que los de la F-1.

Va a pocas carreras su madre
Sí, dos o tres al año. Intenta que haya cerca una ciudad para no aburrirse mucho...

Usted es transparente. Si se enfada, se le nota mucho. Y se está feliz, como ahora, también.
Sí, se me nota bastante cuando me enfado. Y sí, ahora estoy muy, muy, muy feliz. Me pongo más tenso los días de carrera por la concentración y los nervios, pero cuando llego a casa, estoy feliz con todo. Duermo muy tranquilo.

Cuando fichó por McLaren dijo que era el equipo de su vida. Y lo mismo en Ferrari. ¿Cuál es la respuesta verdadera?
Las dos. Cuando llegué a McLaren lo hice con toda la ilusión del mundo, después de dos títulos. Mi primer kart estaba pintado con los colores de McLaren. Luego las cosas no funcionaron como quería. El equipo no tenía nada que ver con lo que yo esperaba de él. Y Ferrari es todo lo contrario: es mucho más de lo que esperaba. En McLaren no pudo ser y en Ferrari sí.

¿Y pudo fichar por Red Bull, no? Sus coches ahora vuelan...
Pude fichar por muchos equipos.

¿Hubo alguno que no se interesara por usted?
Alguno habría, ya no recuerdo. Pero fue al salir de McLaren. Estos dos últimos años en Renault, sólo podía dar el paso a Ferrari. Y no había más ofertas que escuchar.

¿Qué cree que tiene de diferente a los demás pilotos?
No lo sé. Todos somos competitivos, no nos gusta perder. Supongo que siempre intento dar el cien por cien, en las carreras, en un entrenamiento o en la fábrica. Trabajo duro todos los días del año, no sólo en las carreras. Me considero constante en cuanto a rendimiento, unas veces soy cuarto, otras sexto, otras primero. Pero no hago una carrera buena y dos malas.

¿Hay algo que le moleste más que perder?
No, no creo.

¿Y aceptaría que le ordenaran dejarse adelantar?
Hombre, si mi equipo me lo pide y es por el bien de Ferrari, pues sí. Si me lo pide un rival, seguro que no.

¿Conoce a alguien en la F-1 que diga la verdad?
Hay pocos. Pero pasa en todos los deportes. En ciclismo uno que se ve para ganar el Tour dirá que está entrenando, que ya veremos. Y en fútbol dirán la mitad verdad y la mitad mentira. Es parte del encanto del deporte. En la F-1 es todo secreto y suposiciones. Cuando sales de una conversación, nunca sabes si te han dicho la verdad.

¿Usted tampoco sabe si es verdad o mentira lo que le dicen?
Claro. Igual que ellos tampoco saben si es verdad o mentira lo que yo digo.

¿Cuántos años más se ve en la F-1?
Pues no sé. Tres, cinco, siete... Depende de lo cómodo que esté. Ahora estoy muy feliz y no pienso en el día final. Igual dentro de cuatro o cinco años tengo otras ilusiones y será el momento de analizar.

Nadie sabe lo que hace, ni donde para, ni por donde se mueve. ¿Considera que ha ganado la batalla de su vida privada?
Sí. Cada uno decide lo que quiere. Y por mucho que se empeñen los demás, incluso yo puedo llegar a ser dueño de mi vida. Siempre he defendido mi privacidad, mi tiempo libre. Una cosa es mi profesión y mi imagen pública y otra, cuando estoy en casa tomando un refresco en el sofá. Ahí prefiero que no haya fotógrafos detrás de la verja. Siempre he sido claro y tajante con eso. Ahora se me respeta, vivo tranquilo y lo agradezco.

¿Le han dado más disgustos por ahí que en la F-1?
No. A veces da rabia que haya personas con poco respeto. Ya no me amargo.

Protesta, es beligerante, se mete en mil charcos, pero nunca en una pelea. ¿Cómo es eso?
Nunca me he peleado. En la escuela pasaba inadvertido, no me metía en líos, en casa no me peleaba con mi hermana...

Todo el mundo se pelea con su hermana...
Pues yo no, ja, ja, ja. Si ella quería un juguete, se lo dejaba. Si lo quería yo, lo mismo. Así nos han enseñado nuestros padres.

¿Le ha parado alguna vez la Policía por exceso de velocidad?
No. Nunca. El otro día, en un control de alcoholemia.

¿Y?
Nada. 0,0.

¿Alguna vez ha perdido un puesto por un estornudo, un ataque de tos o algo así?
Nunca ha llegado a tanto. A veces estás incómodo si tienes tos o estornudas. Si hace mucho calor, las gotas de sudor manchan la visera por dentro cuando frenas. Pero no distrae tanto como para perder la concentración.

¿Ha entrado alguna vez en un foro de internet con un nick?
No. Leo los periódicos, pero no opino.

¿Cree que la gente le sigue viendo antipático?
No lo sé. Cuando llevas tanto tiempo en los medios y eres famoso, baja un poco la antipatía. Si subes muy rápido, generas envidia y te ponen problemas. Si llevas mucho años arriba, se olvidan de ti y la toman con otro. Esto depende de tus resultados. Cuando peores resultados hacía, mejor caía. Espero caer muy mal en los próximos años porque querrá decir que gano.

¿Se arrepiente de algo?
Supongo que sí, si empiezas a pensar. En lo deportivo, en nada.

¿Cuándo fue la última vez que pasó miedo?
El otro día, al despegar de Malasia. Los rayos, la tormenta, el agua, te da por pensar y dices, a ver si despegamos de una vez.

¿Cuál es la pregunta que nunca le hicieron y le gustaría que le hicieran?
Si me lo dice antes, lo hubiera pensado... Algunas preguntas te sorprenden por buenas y te enseñan. Dices, yo nunca hubiera pensado eso. Y otras, te sorprenden mucho y no sabes qué decir.

¿Quién ganará el Giro?
Creo que Basso.

Fernando Alonso: "Ferrari es una pasión, es una filosofía, una forma de vida"

En una entrevista de Fernando Alonso para el 'Corriere della Sera' Fernando tan sincero como siempre.

¿Alonso se ha asegurado los pulgares por 10 millones de euros. Como un pianista, un pianista de la F-1?
El Banco Santander se lanza en el ámbito de los seguros. Yo sólo doy testimonio. En efecto, los pulgares son una parte del cuerpo que los pilotos usamos mucho.

¿Cómo convive el campeón con el temor al infortunio?
No me preocupo mucho de esto. Tengo una vida tranquila, mi trabajo depende de mi estado físico. Puedo hacer todo con cuidado y siendo consciente. Se vive con un poco de ansiedad; cada vez que se pilota, voy al máximo.

¿Alonso es pragmático o fatalista?
Podemos construir nuestro destino. En el GP de China salí antes de tiempo por un error mío, no por cuestión de suerte. Te hace reflexionar y estar decepcionado con uno mismo. ¿Qué si lo pienso mucho tiempo? No, después ya no se puede arreglar.

Alonso es un fuera de serie, Ferrari es Ferrari... ¿es acertado decir que tenían que unirse a la fuerza?
No sé si soy un fuera de serie. Pero lo que es seguro es que Ferrari y yo vivimos las carreras apasionadamente. En cuanto a Ferrari, ahora al tener dos pilotos latinos, la motivación es mayor.

¿Perdió algo de tiempo antes de llegar a Ferrari?
Ferrari y yo hemos recorrido caminos diferentes. Pero no hemos perdido el tiempo: no gané con McLaren ni durante dos años con Renault, pero yo soy mejor piloto que en 2006. Ferrari, por su parte, ha ganado la Copa del Mundo en 2007 con Raikkonen y el título de constructores en 2008.

Estar en Maranello, ¿es cómo imaginaba?
No, es diferente. Mejor. Yo esperaba encontrar al equipo más fuerte para explotar su potencial. Pero vi que Ferrari es mucho más: es una pasión, es una filosofía, una forma de vida. Están infectados por esa emoción.

Muchos tifosi se han sentido traicionados por Schumacher... ¿se reconoce como guerrero?
Soy una persona tranquila. Simpático y romántico. No tengo ninguna característica especial, soy un hombre normal. Soy tímido y no lo oculto pero cuando dejo de serlo, soy un español de verdad.

La timidez, transferida al trabajo, ¿es un obstáculo?
Sí. Pero en mi caso desaparece cuando me pongo el casco.

Alonso defiende su privacidad.
Me molesta que se metan en mi vida. Es una cuestión de educación del carácter, lo que mis padres me han dicho: El circuito es una cosa, la casa es otra. El interés por Fernando Alonso tiene que terminar en la tarde del domingo.

¿Qué opina del dominio mundial de España en el deporte?
Pertenezco a una generación que floreció gracias al estallido del país en las últimas décadas. En el caso del deporte, el paso ha sido gigante, piense en el tenis, donde hay un dos mil por ciento más de pistas.

Pero España también tiene borrones como el del doctor Fuentes y la sospecha del dopaje...
Cada nación, cada deporte, tiene sus doctores Fuentes. Pero nos quedamos sólo con los aspectos positivos.

¿Cuál es su ídolo deportivo?
Miguel Indurain. Es reservado como yo, exultante en acción. Un superhéroe.

¿Se da cuenta de que es visto como un superhéroe?
No, yo no lo entiendo. Pero sé que esta imagen provoca una devoción por la F1 y sus pilotos. En España sé que hay gente que tiembla o da gritos de alegría cuando me ve. Es lo que yo sentía por Indurain.

¿Cómo se encuentra en Italia?
El español y el italiano tienen el mismo estilo de vida. Nos gusta la fiesta y divertirse, pero nosotros, como profesionales, somos más fríos, del norte de Europa.

¿Usted ve una división de Italia entre Norte y Sur?
No, lo veo unido. No se olvide que vengo de un país donde hay un movimiento separatista vasco, catalán e incluso asturiano, que es mi tierra.

¿Cómo ve al Rey un chico español del tercer milenio?
Los jóvenes lo respetan aunque no le hagan mucho caso. Es una institución más cercana a padres y abuelos. Para mí, D. Juan Carlos me transmite una gran impresión porque yo soy un tradicionalista.

Flavio Briatore se ha convertido en padre, ¿se anima?
No es una cosa fácil de imaginar. Mi mujer Raquel y yo lo hemos hablado en alguna ocasión, pero llegamos a la conclusión de que ahora no es el momento. Sí, ahí está mi trabajo, pero también existe el suyo. Ella es cantante y tiene entre cuarenta y cincuenta conciertos al año. Para tener una familia es necesario parar y luego nada vuelve a ser igual. En este caso no decidirá el destino, lo haremos nosotros.

Si tuviera una varita mágica. ¿Qué cambios haría en el mundo?
El mundo está mal organizado. Equilibraría la pobreza y la riqueza. Al 99% todo el mundo quiere solucionar este problema. No digo nada trascendental.

¿Cómo se gana un Mundial?
A partir del coche, con un buen diseño. Luego viene el desarrollo, aunque con las limitaciones actuales, se corta la imaginación. Nosotros decimos que para ganar, ahora también sirve la suerte. Y debe funcionar no sólo un detalle, sino todo un conjunto de cosas.

¿El piloto no afecta?
Afecta el equipo. Así es como se trabaja en la fábrica primero y luego en la pista. Dejo al conductor un porcentaje bajo, pero el piloto debe ser igual de bueno en el rendimiento y la regularidad. No se trata de dar el cien por cien de vez en cuando, si no el noventa y ocho por ciento siempre.

Red Bull, Ferrari, McLaren... ¿están en el camino correcto?
El Red Bull es mejor en la clasificación y es muy rápido en carrera, pero les alcanzamos. McLaren sabe desarrollar rápidamente sus coches, pero no son la excepción. Total: Ferrari favorito para el Mundial.

Volvamos a Schumacher. ¿El hecho de que se fuera a Mercedes le sorprendió?
Sí, me sorprendió, pero también el hecho de que volviera. Con la vida cómoda que podía utilizar y con ese pasado....

En China han criticado su adelantamiento a Massa en la entrada al pit Lane, ¿lo volvería a hacer?
Claro, sin duda.

¿Qué pareja de pilotos pueden poner en apuros a Alonso y Massa?
Felipe y yo nos complementamos. Echo de menos algo de su forma de gestionar las curvas, pero en ciertos aspectos yo soy más rápido. Aprender de los demás es el secreto. ¿Quién nos puede dar problemas? Button y Hamilton.

¿Puede dar un consejo a Valentino Rossi, que tal vez no se detuvo a pensar en la F1?
Rossi es el número uno en la historia del motociclismo, nadie se le acerca. Pasar a los rallies o a la Fórmula 1 no le haría mal. No tengo ningún consejo que darle. Pero sí le daríamos la bienvenida.

Españoles e italianos son muy católicos. Y en Italia también tenemos al Papa...¿Cuál es su relación con Dios?
No hay ninguna relación y yo nunca me he acercado. Repito, no creo en el destino ni en un ser superior; si un avión se cae y muero, no creo que sea porque a uno le han llamado al cielo.

Entrevista a Fernando Alonso

¿Cómo valora la carrera?
El resultado no está mal, aunque lógicamente quería estar en el podio. Hacer cuarto en Australia, abandonar en Malasia y cuarto aquí no es una media aceptable para ganar el campeonato. Tenemos que mejorar, tener carreras más normales, sólo ha habido una y quedamos primero y segundo.

¿Cómo ha sido la salida?
Estaba esperando con la luz roja. Como todas las salidas falsas que tiene todo el mundo, ya sea en atletismo, en automovilismo, en todos los sitios, estás a tope, los reflejos están a tope y hay un momento en que te parece ver verde y no es así. Claro que te das cuenta, una décima después de que el coche ha arrancado, miras el semáforo, ves que sigue siendo rojo y sabes que vas a tener la penalización. Es la primera vez que me salto un semáforo y es un error que no puedo volver a cometer.

¿Se da con un canto en los dientes?
Por lo menos se ha salvado una situación límite después de la primera vuelta. Pero podía haber acabado mal, dar algún trompo y salir con un cero, así que he perdido la oportunidad de ganar otra carrera si hubiesen sido las condiciones de seco.

¿Qué pasó con Felipe en la entrada a boxes? ¿Han tenido algún problema?
No pasó nada. Massa derrapó demasiado a la salida de la última curva y le pasé en la entrada a boxes. Si llega a ser contra el coche de otra escudería nadie preguntaría por lo que pasó. Como ha sido entre nosotros se hablará inútilmente.

¿Se queda con su error o con la remontada?
Hombre, entre el cuarto puesto de Australia y este cuarto me quedo con el primero, más que nada porque allí fue un toque en la salida involuntario. Éste ha sido un error mío, no me gusta cometer errores. Espero que sea el último.

¿Por qué ha repetido Button la victoria de Australia?
Ha ganado las dos carreras por decisiones acertadas. De los coches que están delante, McLaren por lo menos optó por dos variantes. Era un momento importante de la carrera al principio que había que optar por los neumáticos de lluvia o dejar los de seco, porque estaba empezando a llover. Hamilton puso los de lluvia y Button siguió con los de seco. Hicieron tácticas distintas y así el equipo se cubría en cualquier situación. Siguió seco y lo hizo Jenson. De llover, habría ganado Lewis.

¿Qué balance hace de estas cuatro primeras carreras?
Hemos sumado pocos puntos. En la próximas carreras tendremos que conseguir más puntos de lo normal. Voy al GP de España con la máxima ilusión por tener, después de dos años, un coche ganador. Eso si volvemos a Europa, claro. No hay vuelos, así que ahora empieza el gran premio de haber quién llega antes.

Como siempre muy buena entrevista de Alonso y sincero, el incidente de Massa como bien dice él no pasó nada él aprovechó la ocasión y punto, además según he leído el reglamento dice que se puede adelantar entre la primera y la segunda línea del coche de seguridad en la recta de boxes y Alonso lo hizo pisando la primera, así que no hizo nada malo.

Fernando Alonso: "Hay que dejar un momento de duda a los rivales"

Rueda de prensa que ha dado hoy Alonso para toda la prensa, ha habido todo tipo de preguntas (pongo la entrevista íntegra).

¿Qué ha pasado en esta última parada en pista, Fernando?

Bueno a veces hay pruebas que tenemos que llevar a cabo, y que se pare el coche es buena señal. Quiere decir que todo funciona correctamente.

¿Crees que tienes un coche ganador?

La verdad es que hemos hecho un buen trabajo, he tenido suerte de que todo ha funcionado bien en los tests, y he disfrutado muchos días de seco. Antes de empezar los tests teníamos una lista de cosas, y hemos llegado a la última y le hemos puesto la cruz también. Hay que ver qué pasa en Bahrein, pero nosotros sacaremos el 100 % del potencial del coche.

¿Cuando fichaste por Ferrari imaginabas que ibas a tener un coche tan fiable, y rápido como el F10?

Bueno, fichar por Ferrari y no esperar un coche rápido, no es normal. Estamos contentos con el coche.

¿Cuales crees que serán tus rivales?

Todos. Bueno, quizás supongo que los cuatro equipos de los que hablamos desde el principio: Red Bull, McLaren y Mercedes, junto con Ferrari optarán al título. Luego habrá otros equipos que empezarán muy bien: Sauber, Renault, pero veremos cómo evolucionan.

La pretemporada está marcada por la frase que dijiste el otro día: "este es el mejor coche que he conducido en mi vida", ¿lo mantienes? ¿quieres matizar algo?

No, ninguna matización. Lo que digo normalmente, lo digo por que lo pienso. Lo vuelvo a decir, es el mejor coche que he conducido en mi vida, lo cual no tiene por qué interpretarse cómo que sea el mejor coche de la parrilla. Es el mejor coche que he tenido nunca, pero si es suficiente o no, o si hay un coche mejor es imposible saberlo hasta que lleguen las primeras carreras. Pero estoy tranquilo y feliz como han acabado los entrenamientos, y cómo han ido el mes de febrero.

¿Cuantos días más querrías probar? Y en tres palabras: ¿cómo definirías tu coche?

Siempre se quiere probar más, porque encuentras ajustes que lo hacen más rápido. Pero, es lo mismo para todos, pero va bien que sea la primera carrera, porque tengo ganas de que llegue ya. Tres palabras es difícil encontrar, porque todos los F1 son rápidos y potentes, así que vamos a dejarlo ahí.

¿Si tuvieses que apostar un podio en la próxima carrera a quién apostarías tú?

Bueno, cada uno apostaría a gente diferente. No os lo voy a decir, porque sino las apuestas bajarían en esos pilotos. Bueno, no sé, supongo que hay estos cuatro equipos, y sus 8 pilotos pueden optar al podio en Bahrein, aunque seguro que nos llevamos sorpresas en la primera carrera, positivas y negativas, cuando todo el mundo ponga todo lo que tiene en Bahrein.

¿Qué nota le das al coche? Has hecho hoy un simulacro de carrera, pero ¿has probado el potencial del coche a una vuelta?

Simulacros hemos hecho varios, y hoy se han visto interrumpidos un par de veces por banderas rojas. Pero bien, sobre todo la parte del medio, he dado 45, o 46 vueltas con los mismos neumáticos, y esto es positivo. Hay que analizar también a los rivales, y ver qué han hecho. Pero por la tarde, que la pista estaba mejor, que no había mucho viento, el coche se ha comportado bien. La pregunta de la nota me la he saltado aposta. En cuanto a probar a una vuelta el coche, hemos probado todas las condiciones del fin de semana, y el coche ha respondido bien. No tengo ninguna preocupación de cara a Bahrein.

Posiblemente Mercedes estrene un difusor nuevo en Bahrein, ¿temes que alguien llegue con algo diferente y ganador?

No creo. Las reglas están bastante bien definidas este año, y todos llevan la misma línea, aunque con diferentes filosofías. No creo que haya una locura extrema como el año pasado, cuando lleguemos a Bahrein.

Hay una previsión de hacer un circuito en Mallorca, ¿Qué te parece la idea?

Fenomenal. Cuando más circuitos haya en España, mejor. Sólo puede ser positivo.

Al final te has quedado parado. ¿Te has quedado sin gasolina? ¿Has quedado contento con las pruebas de calificación? A la vista de los tiempos, y la consistencia de estos, ¿te has quedado aliviado?

Bueno, son varias preguntas. La prueba rutinaria puede ser la gasolina, o no. Hay que dejar un momento de duda a los rivales. Hoy el simulacro de ‘crono’ ha ido bien, pero nos hemos centrado en probar cosas en el coche. No hemos intentado de hacer una de ‘crono’ pura, en cuanto a poner neumáticos nuevos y salir a por tiempos, no hemos buscado tiempos límite. Hay que buscar también, la forma de tener un coche en la crono y que luego, cuando le pongas la gasolina, que también vaya bien. Un coche que vaya bien en condiciones de carrera no tiene por qué ir bien en la ‘crono’. Hay que investigar todo esto. No queríamos saber cómo de rápido podíamos ir, lo veremos en Bahrein, no aquí.

¿Estás impaciente porque empiece la temporada?

Todos los años tienes ganas de que empiece la temporada, porque el invierno siempre es muy intenso, con muchas pruebas. Tienes ganas de enfrentarte a todos tus rivales en condiciones de crono, y con la misma gasolina. Este año, sobretodo con la espera de noviembre y diciembre, se ha hecho largo.

Fernando, insisto. Mercedes dicen que tiene reservado un gran difusor para Bahrein, ¿os preocupa de alguna forma, o no?

Hombre, todo lo que puedan introducir nuestros rivales prestas atención, si llegan a Bahrein con algo innovador veremos de que se trata. Te responderé allí mejor, pues se trata de un rumor que no lo había escuchado nunca. También Renault iba a llevar un alerón en ‘W’ hace años, e iba a doblar al segundo. Igual ahora estamos hablando también de algo así.

Se le ve tranquilo, sigue diciendo que es el mejor que ha tenido nunca pero eso no quiere decir que sea él mejor, en ese sentido se muestra cauto, pero bien, yo sinceramente lo veo bien de cara a Bahrein, a ver que nos depara estos dos días de test y ver como está Felipe Massa con el F10, ojala que esté muy arriba y que no tenga ningún tipo de problema.

Fernando Alonso: "Soy bastante fácil de alegrar y efusivo con cualquier cosa"

Segunda parte de la entrevista que el Diario El Mundo en su suplemento de los lunes DXT le hace a Fernando Alonso tratando temas muy variados, ayer ponía todo lo relacionado con la F1 y hoy pongo la parte más dedicada a su vida personal.

Recuerdo que esta entrevista fue hecha la semana pasada durante los test de Jerez.

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¿Cuándo fue la última vez que su papá le ha regañado?

Pues…a ver…No me acuerdo, hace mucho tiempo.

El dice que usted se portaba bien de niño.

Si, más o menos. Cuando era pequeño me regañaba cuando estábamos juntos y hacía algo que me había dicho que no hiciera. Pero no era regañar, sino exigencia, sobre todo en los karts. O cuando me llevaba a un campo que teníamos ovejas. Yo tenía ocho o nueve años, y no iba allí de vacaciones, sino a ayudar a mi padre. A sacar tierra de un sitio y ponerla en otro…y, claro, siempre liaba alguna ¡y me caía la bronca!.

¿Cuál fue su última alegría?

Me las llevo todos los días por cualquier motivo, porque soy bastante fácil de alegrar y efusivo con cualquier cosa, como un partido de fútbol que gana mi equipo, o con detalles pequeños, jugando a la consola…cualquier cosa me vale.

Con 28 años, ¿se siente preparado para ser padre?

No, porque estoy dedicado al 100 por 100 a mi trabajo. Me hace ilusión, lógicamente, pero ahora mismo mi prioridad quizá sea otra.

¿Cuenta chistes?

No tengo mucha memoria para ellos.

Siempre se le compara con Gasol y Nadal. ¿Le molesta?

No para nada. Estoy encantado de estar en ese grupo de deportistas.

¿Qué destacaría de ambos?

No les conozco lo suficiente. Un poco más a Pau, que le he visto dos veces y he hablado otro par. Es un tío muy normal, el mejor jugador que hemos tenido. Para mi, que me gusta mucho el basket, es un pequeño ídolo…pequeño de 2.15. Con Rafa no he hablado demasiado, pero con todo lo que escucho de él me da la sensación de ser un chico tremendamente normal, el mejor tenista del mundo. Para mi es un orgullo que sea español y que presuma de serlo.

¿Puede confesarnos su último capricho?

…[Piensa]…Con los regalos de los últimos Reyes Magos fui bastante espléndido con todo el mundo. Me sentí yo muy generoso.

¿Cuánta gente se llevaría a una isla desierta?

No muchos, cuatro o cinco.

Si tuviera que comprarse un coche de calle, ¿cuál elegiría: uno rápido o uno que consuma poca gasolina?

Uno rápido.

¿Sigue componiendo música en el ordenador?

Llevo tiempo parado.

¿Qué consulta en Internet?

Sobre todo viajes. Siempre que enciendo el ordenador es para mirar el destino al que voy a ir para correr, para entrenamientos o a la fábrica del equipo. Reviso el mapa y las posibles combinaciones para llegar.

¿No lee nada sobre usted?

Poco, la verdad. Ni crónicas, ni blogs. Ya sé lo que pasó en la pista.

¿Una canción para despertarse?

Prefiero hacerlo sin música.

¿Y para la ducha?

Ahí si que canto. Siempre música en español, de la que voy escuchando en la radio. En inglés prefiero no cantar.

¿Plato favorito que le prepara su madre?

Es curioso, porque antes no me gustaban, pero ahora las fabes me encantan. Cuando llego a casa siempre las tiene preparadas.

¿Y el plato especial que usted cocina a su mujer?

La paella, me sale bien.

¿Prohibiría los toros?

No, porque es parte de nuestra tradición como país. Pero, bueno, supongo que habrá métodos para hacer un buen espectáculo sin tener que maltratar al animal.

¿Monta muebles?

Se me da fatal. Siempre que acabo hay una balda al revés.

¿Limpia en casa?

Claro. Lo que menos me gusta es fregar, para eso está el lavavajillas, que lo hace mucho mejor. Tampoco me entusiasma limpiar los cristales.

¿Cómo van sus clases de piloto de avión? ¿Por dónde querría volar?

En mi primera clase práctica llevaba compañía y se asustaron un poco…Me va bien, lo hago sin prisas y solo por ocio, para avionetas de un motor y de hélice. Me hacía ilusión, casi por diversión. ¿Volar? Por Asturias, allí se ven paisajes únicos. Es una sensación extraordinaria.

¿Cuál fue su último enfado?

No me acuerdo, así que deber ser una buena señal.

Quizá en Navidades, con ciertas informaciones sobre su vida privada (un programa de televisión tuvo que rectificar tras anunciar el falso divorcio del piloto. La cadena ha recibido una fuerte demanda)

Tampoco me enfadé mucho…Lo que me fastidió es que acababa de llegar para pasar las Navidades en casa, en Oviedo y sabía que una información de ese tipo de un programa de corazón supondría tener luego paparazzi esperando en la casa de mis padres. Me fastidia porque quiero que puedan ir a la compra tranquilos, sin que les molesten por mi culpa.

¿Tiene amigos en el paro?

Si tengo algunos, como todo el mundo.

¿Cuánto dinero lleva encima habitualmente?

Ahora, nada. No suelo llevar mucho…[Su manager levanta el dedo. Es él quien le salva en la mayoría de las ocasiones].

¿Está al tanto de sus inversiones, de sus finanzas?

No tengo ninguna información sobre eso.

¿Un piloto de Fórmula 1 nota la crisis?

Supongo que si, pero al no estar muy al día de mis cuentas, no me afecta demasiado. No puedo decirte en qué se nota en mi vida. Si se aprecia en la F1, con las medidas de ahorro, con la reducción de los test o la falta de público en algunas carreras, como en Turquía el pasado año. Sin embargo, a nivel personal, el no estar en conocimiento diario de lo que tengo o dejo de tener, no lo siento mucho.

Fernando Alonso: "Estoy en el sitio ideal para volver a las victorias"

Esta es gran parte de una muy buena entrevista que le hacen a Fernando Alonso en el suplemento DXT de El Mundo (en papel), que es la revista de deportes de los lunes de este diario. Traigo aquí algunas (la mayoría) de sus preguntas/respuestas porque me han parecido muy buena, toda la entrevista como siempre que le hacen una, como siempre muy sincero y muy cercano.

Como es demasiado larga, la dividiré en dos partes, una más dedicada a todo lo relacionado con la F1 a continuación y otra más hacia su persona que la pondré mañana ya que sino se podría hacer demasiado larga para leerla de una vez.

La entrevista fue hecha la pasada semana en Jerez y según el diario es la primera que concede a un periódico español desde su fichaje por Ferrari.

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¿Qué le está llamando la atención de Ferrari?

La pasión y cercanía. En comparación con otros equipos, se puede vivir. En el garaje todos hablan a la vez, gritan, corren, ves a unos encima de otros intentando poner una pieza…Porque todo es intuitivo, con corazón, creativo, con cabeza también. Se hace en cada momento lo que sea necesario, no hay que seguir un programa estricto como en otros equipos, donde había que leer lo que hacer y se hacía a la hora que ponía. Aquí si llega el momento, un poco antes o después, se hace. Una flexibilidad muy buena para la F1.

Felipe Massa, su compañero ¿le ha dado alguna recomendación?

Muchos consejos desde el punto de vista técnico, aspectos donde él ha tenido dificultades los últimos años. Me lo explica para que mi adaptación sea más rápida.

Por ahora, se le ve cómodo junto a él. ¿Le está sorprendiendo?

No tenía una idea preconcebida sobre él. Sabía que era un piloto muy rápido y también trabajador y responsable con el equipo. A ese Felipe me estoy encontrando.

Ferrari es su segundo gran equipo. ¿Aprendió algo en McLaren que pueda aplicar ahora?

Muchas cosas. El año en McLaren fue muy rico como experiencia y también a nivel técnico, porque allí tienen una filosofía de trabajo muy interesante. Cosas que aprendí las he utilizado después. Y me ayudó también a crecer como piloto. Gracias a todo esto, ahora personalmente llego más maduro por la experiencia de los años. Tengo más tranquilidad, más paz. Estoy listo para cualquier reto.

¿Y qué extrae de los dos últimos años tan duros en Renault?

Siempre sacas cosas positivas, incluso al pelear en otras zonas de la parrilla. En mi opinión, han sido muy buenos. Estoy ahora más preparado que antes. Y también hubo resultados, no lo olvidemos. Siempre se habla del infierno, del purgatorio, de dos años malísimos…pero gané dos carreras en 2008 y el año pasado estuve regularmente en la crono tres de la clasificación, cuando el otro coche de la escudería no entraba. También hice la pole en Hungría, un podio…Logros que nunca antes consiguió aquí un piloto español y que cuando soy yo el que lo hago parecen cosas normales.

¿Habla a menudo con Flavio Briatore, su ex jefe en Renault?

Si, cada 15 días.

¿Le decepcionó su ex compañero Nelsinho Piquet?

No, la gente ya no me sorprende para nada. Hay algunos que a veces toman sus propias decisiones y, a veces, se equivocan, o aciertan. Ley de vida.

¿Cree que su imagen pública a mejorado?

Se me percibe más o menos igual. ¿no?. Siempre me he sentido muy querido y respetado. Los que me critican son gente que nunca tuvo contacto conmigo.

Pero sabe que existen los antialonsistas.

Casi siempre aparecen en Internet, en cualquier noticia o foro, ahí es donde están los antialonsistas, que son anti todo. Los alonsistas, mientras, ahí están, en el circuito de Valencia, con 36.000 personas siguiendo unos test para ver mi estreno con Ferrari. Ahí estgán los 36.000 alonsistas y los antis en un foro de Internet. Ellos no me preocupan.

¿Sorprendería a la gente si le conocieran personalmente?

Creo que si. Si me conocieran, lo descubrirían. Soy más simpático de lo que parezco, de la imagen que doy. Soy más normal. Pero, es verdad que si me conocieran, se perdería un poco el encanto…Siempre que me conoce alguien me dice: ¡Pero, hombre, si eres mucho más simpático de lo que pensaba! Y me gusta escucharlo. Me viene bien que se me vean tan mal, porque así después quedo bien con casi todo el mundo que conozco (se ríe).

¿Puede haberle perjudicado quizá cierto forofismo o patriotismo del que hemos pecado los medios en algunas ocasiones a la hora de analizar su trayectoria?.

No, al contrario. Creo que gracias a ese forofismo, como dices, o a esas informaciones hay mucha gente que se ha enganchado a la Fórmula 1 y que ahora es incondicional mía. Se que hay gente a la que le puede molestar, pero mientras no haya informaciones falsas, la manera en cómo se cuentan las cosas es irrelevante. Y no había nada de falso en lo contado; que era el más joven campeón del mundo era cierto, que gané dos veces el Mundial también, que me he impuesto en todas las categorías donde había participado…Si alguien le molesta escuchar esto, no tiene porque ser culpa del que lo está diciendo.

Cuando se retire le sucederá como a Michael Schumacher, que se aburrirá sin carreras y querrá regresar a la competición?

Seguro que si echaré de menos las carreras, porque es algo que llevo haciendo desde que tenía tres años. Desde entonces estoy detrás de un volante, 300 días al año fuera de casa, viajando. El día que te retires debe ser difícil pasar todo un año en casa, en el mismo sitio. Espero estar preparado para ello.

Quizá se centre en el ciclismo.

Montar un equipo ciclista es una ilusión que tengo. Lo sigo pensando, pero hacen falta trabajo, ilusión, personas adecuadas, sponsor...Y sabemos que no es precisamente ahora el mejor momento para una aventura así, en medio de la crisis mundial.

¿Qué le dice el presidente Montezolo?

Me da siempre consejos muy variados cada que vez que hablo con él. Habla de compromiso, del equipo, de trabajar duro por y para Ferrari, de que todos buscamos un mismo objetivo, de que somos una gran familia…Y otros días de cosas técnicas sobre el coche.

Parece encantado con su primer Ferrari.

Tenemos que afinar todavía, pero todo está hecho con mucho conocimiento. El F10 es fiable desde el primer día y el sello Ferrari se nota en la calidad de todos los acabados del coche, detalles de primerísimo nivel. En otros equipos, en pretemporada se van utilizando piezas dedicadas a los tests, para entrenar, experimentales. Las nuevas sólo se ponían al final, cuando llegaba la primera carrera. Aquí desde el primer día está todo perfecto, en su sitio.

¿Qué está reclamando a sus ingenieros?

Todavía estamos en fase de adaptación y de buscar comodidad en el coche, retocando el asiento o cambiando algún botón en el volante. Poco a poco vamos buscando los límites. Ya puedo decir que se trata del mejor coche que he tenido nunca. Esta semana en Montmeló probaremos reglajes y soluciones diferentes para buscar esas décimas que nos hagan llegar a Bahrein preparados.

2008 fue el año de Rafa Nadal, 2009 el de Pau Gasol, ¿2010 será el de Fernando Alonso?

Ojalá sea el de los tres.

¿Se ve ganando pronto con Ferrari?

Desde luego que estoy en el sitio ideal para volver a las victorias. Ferrari es la mejor escudería que existe.

¿Qué legado espera dejar en España?

Espero que se me recuerde por la pasión que he despertado en el país por un deporte que era casi desconocido. También por los títulos que pueda conseguir, como sucede con Carlos Sainz, que ganó dos mundiales y todavía le echamos de menos. Ojalá Dani Sordo lo pueda repetir en los rallys, pero nadie ha igualado hasta el momento a Sainz. Me gustaría dejar eso, que la Fórmula 1 siga teniendo atención en España y que en el futuro, en 20 o 30 años, se recuerde que un día hubo un español que triunfó en ella.

Imágenes: F1 Fanatic / F1 al Día / Web Fernando Alonso

Fernando Alonso: "Estoy más preparado que nunca y en un equipo tan potente como Ferrari se pueden esperar muchas cosas"."

En una entrevista concedida a Rafa Fernández, presentador del programa Radioestadio del Motor de Onda Cero, durante la concentración que Ferrari mantuvo en Madonna di Campiglio, Fernando Alonso habló de su nuevo equipo, de su nuevo compañero, Felipe Massa, de lo que espera este primer año, pero también de los rivales y de sus últimas temporadas en Renault y en Mclaren.

Sobre el coche aseguró que: "Hasta los test de febrero no tendremos una visión real del coche. Hasta ahora sólo tenemos datos y simulaciones que son optimistas, pero en enero ese optimismo es habitual en todos los equipos hasta que pones el coche en la pista y ves que ocurre".

De los posibles rivales para luchar por el mundial destaca a: "Schumacher y Rosberg; Hamilton y Button; quizá Vettel y Webber y mi compañero Massa son en teoría los grandes favoritos para conseguir el título". "Pero luego igual hay alguna sorpresa, como pasó el año pasado con Brawn y con Toyota". "A día de hoy hay cuatro equipo que son favoritos y lo bueno es que Ferrari está entre ellos".

Hablando de Ferrari lo comparó con McLaren: "En Ferrari hay un ambiente mucho más familiar. Es diferente a los equipos ingleses en los que he estado, ya eran un poco más fríos y calculadores". "En Ferri la vida es más espontánea y relajada".

Hablando de su compañero Massa: "El recuerdo de la carrera de Nurburgring (toque con Massa y cruce de palabras al final de la carrera) tan solo está en la retina de algunos pocos que buscarán cualquier tipo de polémica. Seguramente habrá alguna salida, alguna curva en la que los dos Mclaren pasen muy cerca el uno del otro, y entonces se abrirá un debate sobre si Button y Hamilton tienen problemas, o si los tenemos Felipe y yo o Michael y Rosberg. Es la expectación que levanta estar en un equipo grande y toda la atención mediática que ello supone. No hay ningún problema, los dos estamos muy mentalizados para ayudar a Ferrari".

Habló también de las reglas para el campeonato: "Este año habrá algunos cambios como la prohibición de repostajes, que no es la prohibición de 'pit-stops', porque vamos a seguir parando en boxes, pero sóloa cambiar neumáticos. También se está estudiando el sistema de puntuación para cambiarlo. Hay algún pequeño retoque al reglamento, pero la base es la misma del año pasado y yo creo que un poco de continuidad está bien para que los aficionados no tengan que estudiarse las reglas cada año. Si cambiamos demasiadas cosas hay un poco de lío".

La unión Alonso-Ferrari, ¿significa título seguro?: "Esto no es tan fácil. El mismo Michael Schumacher tardó cinco años en ganar desde que llegó a Ferrari. La Fórmula 1 no es matemática pura. Lo vemos también en el fútbol y en otros deportes, donde a veces un gran equipo puede perder en el estadio de uno pequeño que le ponga más ganas o que tenga la suerte de meter un gol en un córner o en una falta. En la F1 es más o menos lo mismo, ya que las uniones o la teoría sirven en cierta medida, pero luego en la pista tienen que salir las cosas bien y hay que demostrarlo".

Por último manda un mensaje a todos nosotros, su afición: "Que disfrute. Es un momento único para nosotros, para el deporte del automovilismo en España. Tenemos varios pilotos españoles, tenemos la oportunidad de conducir un Ferrari, que es algo que por si solo es una leyenda, y vamos a intentar luchar por el Mundial. Hemos vivido dos años 2008 y 2009, en los que no se ha podido estar en esa lucha y en 2010 estoy con todas las ganas del mundo, estoy más preparado que nunca y en un equipo tan potente como Ferrari se pueden esperar muchas cosas".

Muy buenas declaraciones de Fernando Alonso, ya estoy deseando que llegue febrero para ver esos test que tal sale el coche, un problema que tienen en Ferrari o que les preocupa es el combustible que gastan más que otros equipo y eso les hace perder tiempo, esperemos que sea un problema que resuelvan como ellos piensan.

Fernando Alonso: "Lo único que me falta ahora es ganar más títulos"

Hoy ha sido la tan esperada rueda de prensa de nuestro campeón, lo he sacado de varios diarios, ya que ninguno la pone completa, es larga pero merece la pena de principio a fin:

Hablando de la primera toma de contacto con el equipo declaró: "Hemos trabajado muy bien y me he sentido desde el primer día muy cómodo, en un equipo que te acoge fácilmente y que te hace sentir como en familia, sobre todo en Maranello, donde he visto la pasión de toda la gente que trabaja en Ferrari por la Fórmula 1".

Lo que nos comentaba hace bien poco Domenicali que dijo que Alonso llamaba diariamente allí a la sede, lo ha corroborado hoy Alonso asegurando que estaba en permanente contacto con su equipo: "especialmente con mi ingeniero de pista, con quien estoy comunicado siempre por teléfono y por correo electrónico". "He querido estar al día de todo para llegar a punto cuando comience el primer test de febrero".

A pesar de los dos últimos años que no han sido bueno, él advierte: "Llego mucho mejor preparado que cuando empecé en Renault, estoy listo para este desafío, Ferrari es conocido en todo el mundo y tenemos que ganar" y aseguró que va "a tratar de ganar tanto como sea posible en los próximos años".

"Llegar aquí es lo máximo a lo que podía aspirar. En ningún otro equipo notas esta sensación de formar parte de la historia y de la leyenda que produce 'Il Cavallino", agregó un Alonso que no pudo evitar demostrar su entusiasmo cuando habla de su nuevo equipo, en el acabará su carrera "seguro".

"Después de estar en este equipo es difícil encontrar motivación para correr en otro. Por tanto, quiero obtener el máximo de éxitos para cerrar mi carrera con un dulce en la boca". "Lo único que me falta ahora es ganar más títulos".

"Al final del 2009 no estaba en posición de luchar por cosas importantes, todas mis esperanzas estaban en 2010, en tener un buen campeonato con Ferrari, con muchos éxitos, y después, los próximos años siempre con 'Il Cavallino', ganar campeonatos. Y luego cambiar de vida, porque he dicho siempre que no voy a estar en Fórmula 1 toda la vida y este es al cien por cien mi último equipo, con el que quiero tener éxitos y dejar un buen sabor de boca".

"Pilotar el Ferrari era mi sueño desde niño y ahora mi sueño se ha hecho realidad. Es hermoso estar en este equipo, porque aquí hay un sentimiento de familia que no se encuentra en otra parte".

"Yo nunca he pedido ser el número uno en ningún equipo, a pesar de lo que se ha dicho", ha asegurado Alonso. "Llego a Ferrari para trabajar en equipo, para colaborar con todos para conseguir el mejor coche. No he llegado pidiendo nada, no quiero preferencias. Pero trabajo al 110% y exijo que el equipo haga lo mismo, si no, las cosas no funcionan. Sin embargo, está claro que no quiero ser el número dos... como me ocurrió en 2007".

Sobre su compañero Felipe Massa está muy feliz con él y estos días en Madonna di Campiglio: "Me alegra poder compartir este 'stage' con Felipe Massa y con Giancarlo Fisichella, que aunque ya nos conocemos bien siempre es agradable volver a trabajar con él".

"Somos la combinación perfecta y lo veremos los próximo años". "Cuando llegas a un equipo nuevo es importante que tu compañero no sea nuevo también porque podrías estar algo perdido con los técnicos. Así que con Felipe y con la experiencia que tiene podrá ayudarme mucho. Tengo muchas ganas de trabajar con él".

Por supuesto que siempre hay prensa que quiere sacar el lado menos bueno recordando cosas que ya nadie queremos recordar porque ahora son compañeros y eso ya pasó y punto, me refiero al enfrentamiento con Felipe Massa en Alemania a lo que nuestro campeón contestó: "Felipe y yo formamos un equipo muy fuerte, son minoría los que recuerdan lo ocurrido en 2007".

"He llegado a Ferrari después de tres o cuatro años de rumores, con una gran motivación mía y del equipo, de todos los aficionados, sobre todo los españoles, que soy con los que estoy más en contacto. El campeonato es largo y lo importante es desarrollar el coche".

Sobre cuándo se verá al mejor Alonso, el asturiano dijo que "no es fácil" saberlo. "Tenemos siete u ocho días de entrenamiento en febrero y quizás hasta que pasen tres o cuatro carreras no estaré totalmente adaptado al coche y al equipo, y hasta entonces no estaré al máximo".

Tema Schumacher que no podía faltar en esta rueda de prensa: "solo él sabe por qué ha tomado esta decisión". "Para un piloto que ha competido al máximo nivel durante 20 años, estar luego en casa tranquilo es difícil. Ha tenido una oportunidad y estoy contento de que vuelva, el 2010 va a ser muy interesante". "Hemos sido rivales por el mundial durante dos años, luchando hasta la última vuelta del Gran Premio de Brasil de 2006. Ahora estoy yo en Ferrari, donde el ha corrido y ganado y es una motivación extra para mí".

Stefano Domenicali el día anterior había dicho que Alonso podía marcar una época en Ferrari como lo había hecho Schumacher a lo que Alonso hoy contestó entre bromas: "si lo ha dicho el jefe".

Y para terminar señaló que la pugna por el título será muy amplia este año. "Además de Schumacher y nosotros, estarán también Hamilton y Button y Vettel, porque Red Bull acabó la temporada con el coche más rápido". Y ha concluido respondiendo al planteamiento de si preferiría que España ganara el Mundial de fútbol o conquistar él su tercer título mundial de F-1. "Tengo que pensarlo. Pero si Felipe y yo nos enfrentáramos en cuartos de final, lo siento por él pero perdería Felipe".

Como siempre magnífica entrevista de Alonso, porque sus respuestas siempre son muy sincera, este es el Alonso que conocemos de hace años y que por eso tanta gente le seguimos, se le nota que está feliz y nosotros lo estamos con él, se que marcará una época en Ferrari y solo espero que aunque dice que Ferrari será su último equipo, solo espero, como alonsista que soy y egoistamente para verlo por mucho tiempo y disfrutar de él y sus genialidades, que esté muchos años aqui en Ferrari, no solo los tres que en un principio tienen firmado, sino que sigan renovando más años.

Sobre el número que está en el equipo, eso es lo de menos, él como dice no ha pedido nada, porque él sabe que el número se lo tiene que ganar en la pista y ahí es donde se lo ganará, pero no como en 2007 en cierto equipo que ya sabemos que pasó y eso aqui fijo que no se repite.

Alonso eres un crack, eres el mejor y pronto lo volverás a demostrar donde tú mejor sabes hacerlo y es en las pistas.

ARRIBA ALONSO

Entrevista a Fernando Alonso en El Larguero

¿Qué vas hacer hoy en Japón, porque os quedáis ahí no?

Si, nos vamos a quedar aquí y dentro de unos días vamos por la otra parte del mundo por el Pacífico a Brasil que corremos allí dentro de 15 días y nada un poco de relax, hacer un poco de turismo y poco más.

¿Estás muy disgustado o la alegría de fichar por Ferrari es capaz de anestesiar todo?

(risas) Bueno yo creo que es capaz de anestesiarlo, más que nada porque este año no hemos obtenido ningún resultado así brillante hasta la fecha y tampoco veníamos con la ilusión aquí en Japón de repente hacer un podio, ganar la carrera y que todo fuese bien, ya sabíamos a lo que veníamos, mentalizados de que iba a ser una carrera difícil y por tanto pues bueno al final acabar 6º, 7º, 10º la verdad que no cambia mucho para lo que es este año y espero que la alegría del fichaje para el año que viene está por encima de los resultados que obtenga ahora a final de año.

Lo que pasa es que has salido en el puesto 16 y salir en el puesto 16 ya me dirás no. Sales con el depósito lleno para ir a una sola parada, pero supongo que pocas opciones habría.

Si había pocas, la verdad es que la posición pues ya no era buena, luego pues no hemos sido rápido durante todo el fin de semana la verdad y en carrera tampoco lo hemos hecho, pero bueno he remontado unas cuantas posiciones acabando 10º y ahí a la puerta de coger algún puntito, osea que bueno la carrera en si no ha sido mala del todo, pero bueno no sumar puntos siempre es una decepción para nosotros y en las dos carreras que faltan a ver si podemos coger los máximos puntos posibles para ayudar a Renault.

Aquí en España lo que pasa es que estamos deseando que acabe esta película ya, porque como sabemos que no es una película donde sabemos que no van a ganar los buenos pues es una película que como te diría que casi como que no nos interesa ya, parece una comedia americana, estamos deseando que empiece la próxima. ¿Tú cuándo vas a empezar a preparar el coche, porque esto termina ahora en noviembre, el 1 de noviembre en el Gran Premio de Abu Dhabi y después de Abu Dhabi tú cuando tienes pensado, cuando tienes opción a meterte en Maranello y empezar a preparar el coche?

Bueno después de Abu Dhabi yo creo noviembre-diciembre, seguramente que de un paseo allí por la fábrica por Italia, que pueda ir conociendo a la gente del equipo, a los técnicos, a todos los trabajadores y ver un poco como va la evolución del coche del 2010 y hasta febrero me parece que no está permitido entrenar osea que hasta febrero tendré que esperar y adelantar todo el trabajo que sea necesario en el coche para cuando lleguemos a febrero subirme al coche por primera vez no tener ya ninguna duda de nada y conocer perfectamente a la gente con la que vaya a trabajar.

¿Ese coche tiene que ser bueno Fernando?

Si, yo creo que si, ojala, este año ha sido un campeonato extraño con los Ferrari y los McLaren no en las primeras posiciones, BMW también retrasado, Renault también, pero yo creo que y ojala que el año que viene vuelva un poco todo a la normalidad y Ferrari y McLaren puedan luchar por el campeonato otra vez.

¿Osea que el año que viene será otra vez la liga Madrid-Barça, no?

¡Esperemos no!, esperemos que si, que podamos luchar por el campeonato y que sea un campeonato otra vez divertido y emocionante con los grandes, tanto Ferrari como McLaren luchando por el campeonato.

¿Tú has conseguido lo que querías, tú has conseguido tú ilusión, aquel niño pequeñito que le llevaba su padre en los asientos de atrás a correr en Italia cuando era un chavalin, ese niño se ha convertido en piloto de Ferrari, yo supongo que en aquella época fue cuando aprendiste a hablar bien el italiano?

Si, fue en aquella época, bueno en aquella todavía era un niño, luego yo creo cuando dejó de acompañarme mi padre, cuando ya tenía 15-16 años y ya pues pasaba mucho más tiempo en Italia corriendo con un equipo italiano de karts que yo era el piloto de esa marca, pues si que pasaba temporadas largas en Italia y fui hablando un poco italiano.

¿Y de niño nunca llegaste a ver Maranello, nunca te llevaron, a decir bueno pues ese es el país de mis sueños?

(risas) No, no fui nunca, hasta la fecha no he ido nunca y ya estoy esperando a que llegue noviembre para poder ir por primera vez, pero bueno cualquier piloto de karts, cualquier piloto de monoplazas, de coches o cualquier conductor normal no, yo creo que coge el coche para ir al trabajo o para ir al supermercado o para cualquier cosa, quien no ha pensado o ha cerrado un día los ojos y se ha visto a los mandos de un Ferrari no, ya sea un coche de calle u otra cosa, imagínate para un piloto de carreras lo que es estar a los mandos de un Ferrari de F1.

¿Lo que va a ser emocionante Fernando y va a ser bonito para todos nosotros es que otra vez entre de número 1 en los 40 principales el himno español y el himno italiano todos los domingos?

Bueno si, la verdad que Ferrari por lo menos es el equipo con más garantías casi en la historia de la F1 que siempre están luchando por el mundial, a veces pueden ganar otras veces no, pero siempre están ahí dando guerra y seguro que será así en el futuro, pero bueno, el deporte nos ha demostrado una vez más este año que no matemática pura, McLaren y Ferrari los dos mejores equipos de la competición, este año no han podido luchar por el campeonato y bueno yo creo que hay que trabajar, pero seguro que podemos hacer algo .

¿Desde luego hijo tú has nacido de pie, tú has nacido de pie porque el peor año tuyo, que pudiera ser este, el año en el que dices, este año he estado casi jugando a evitar la tabla para abajo y me ha pasado de todo, pues terminas fichando por el equipo de tus sueños?

Si, 2009 va a ser un año que tendré recuerdos y sensaciones un poco contradictorias, en lo deportivo no ha sido un año con grandes resultados, hemos siempre estado luchando por posiciones retrasadas y conseguir 1 punto, 2 puntos casi era una hazaña y eso lógicamente no ha sido lo que esperábamos todos, pero bueno a final de año podía confirmar un fichaje para la mejor escudería del mundo, para Ferrari, pues siempre lo recordaré y es un paso que seguramente cambie mi carrera deportiva y quizás mi vida también y eso solo puede ser para mejor.

Ese ruido que oído es el del tren no, es un tren bala que ha salido a las 7:30 de la mañana ¿hacia dónde vais?

Pues vamos hacia Tokio para estar allí unos días ahora descansando.

¿Fernando y te has afeitado esta mañana, te has quitado esa barba?

(risas) No, todavía no, para Brasil, así dentro de 15 días volveré a la normalidad.

Como siempre Fernando muy bien en la entrevista, es cierto que el fichaje por Ferrari hace que nos podamos olvidar un poco de esta temporada tan mala, aunque al final has hecho un podio y faltan aun dos carreras, pero que en estas dos últimas tal como hemos visto el coche dificilmente puedas hacer otro podio, aunque espero equivocarme.

Esperemos que el mes que viene lo podamos ver como se ha dicho en algunos sitios en la fiesta de Ferrari, pero para eso le tiene que dar permiso Renault, aqui no hace mención a nada de esto, pero esperemos que si lo podamos ver o bien en enero la presentación con todos los equipos y en febrero ya por fin con el coche, que ganas tengo de verlo ya así y sobre todo de que empiece el mundial 2010, que promete muchas emociones y muchísimas alegrías.

Descansa en Japón y te vemos en Brasil campeón.