Los guiños de Fernando Alonso son siempre un doble lenguaje que le divierte muchísimo. Este año se ha pasado seis meses con indirectas a Ferrari, que le espera seguro en 2010. Fueron detalles como vestir la Roja de la Selección, felicitar a los mecánicos de Maranello, declarar favorito a Raikkonen, señalar en Silverstone a los camiones rojos cuando se le preguntó por la diferencia entre su rendimiento y el de Massa... e incluso decantarse fan de la cocina italiana como metáfora de la F-1. Ahora, que parece que la puerta de Ferrari en 2009 se entrecierra, el guiño es otro bastante sorprendente: Honda. El equipo nipón, que sigue como anunciamos hace unos días arriba en su quiniela, fue la camiseta a la que el asturiano se refirió cuando una redactora de La Sexta, nueva cadena propietaria de los derechos televisivos de los grandes premios, le preguntó sobre el color de la ropa que tenía que comprarse el año que viene: "Si vas de verde como tu canal estará bien". El asturiano presentó ayer en Madrid su nueva línea de relojes y contestó sin cesar a preguntas sobre su futuro.
¿Después de un año sin victorias, no siente ansiedad por no subir a lo más alto?
No tengo ansiedad, pero como deportista trabajas para ganar, das el máximo que tienes y preparas las carreras con mimo. Si no tienes éxito, lo echas de menos, pero sé que algún día llegarán los resultados.
¿No será este 2008 un fracaso si lo termina sin un solo podio en comparación con el que sí logró su compañero Piquet?
Sé que subir a un podio será de verdad muy difícil en lo que queda de año, pero no será un fracaso. Es mi mejor temporada comparándome con mi compañero y le he batido siempre. Él consiguió un podio tras hacer una gran carrera y con un pelín de suerte. Dio ocho puntos a Renault muy importantes, que nos metieron en la pomada. Ojalá consiga cinco podios si así terminamos cuartos en constructores, que es el objetivo.
¿Podríamos tener una sorpresa este fin de semana en Monza con la no continuidad de Kimi en Ferrari?
No tiene porque haber ninguna sorpresa. En Monza, Ferrari siempre suele confirmar a sus pilotos. Supongo que este fin de semana se harán la foto oficial y confirmarán su formación para 2009.
¿Quién puede ir mejor el año que viene con las nuevas normas, Ferrari o BMW?
No lo sé, el año próximo habrá tantos cambios que cualquier equipo que ahora no cuente puede ir bien y ellos estar atrás.
¿Afectará a su decisión sobre 2009 el hecho de que pueda correr en Ferrari en 2010?
No lo sé, depende de cómo pueda hacerlo Renault el año que viene o las otras opciones que tengo. 2010 suena ahora demasiado lejos. Es difícil saber lo que puede pasar con un piloto en un año y medio. Depende de cómo vayan las circunstancias, lo que tenga que ser, será.
¿Qué le falta a su R28 para ser competitivo y en qué circuitos de los que quedan ve posible el podio?
Lo primero que le falta es la aerodinámica. Durante 2007 el túnel de viento estuvo parado varios meses y ese es un problema que venimos arrastrando esta temporada. Nos faltan cuatro décimas o medio segundo de motor y nos falta también tener todo al día. Si una temporada comienza regular entonces es más difícil. Respecto a las carreras que quedan, todo lo que sean podios y victorias está ya descartado. Sólo sé seguro que el circuito más difícil es el que viene, y que los otros cuatro dependerán un poco de las circunstancias. El objetivo es ahora otro, llevar al equipo al cuarto puesto en constructores, que es algo que a Renault le interesa muchísimo.
¿Qué necesita entonces para seguir en su actual escudería?
Primero de todo, yo firmé por varios años, pero podía irme libremente al segundo si no se cumplían los objetivos. Para seguir con ellos tendré que creerme lo que me digan. Ahora me dicen que el coche de 2009, que está en maqueta en el túnel de viento y no lo he visto, es muy bueno pero no conozco equipo que no crea que va a ganar en septiembre. Mi idea y mi ilusión es volver a ganar con Renault, igual que en el pasado.
¿Qué ha cambiado de 2007 a 2008 entre los comisarios para que sancionen a Hamilton?
La diferencia más grande es que han cambiado los jueces. Ahora tenemos tres comisarios nuevos que no saben nada de favoritismos. La FIA decidió cambiarlos después de varios escándalos monumentales durante las últimas temporadas. Este año si haces algo, la pagas. Por ejemplo, yo en Valencia pisé la línea y me pusieron una multa de diez mil euros, que no está nada mal. Ha sido una decisión, la de cambiarlos, realizada con muy buen criterio, porque en los últimos cuatro o cinco años podías llevarte una sorpresa. Nunca sabías lo que podía pasar.
¿Y no está cansado de que le pregunten siempre sobre su futuro deportivo?
Me cansa mucho hablar sobre mi futuro. Cuando lo decida, habrá un comunicado de prensa, todos contentos y ya está. Pero ahora entiendo los rumores, no los entendía cuando empezaron en la tercera carrera.
¿Cómo es su relación con la prensa no deportiva?
Mi relación con la prensa no deportiva es inexistente. Nunca hablaré para ellos. Ellos hablarán de mí lo que se les ocurra y lo que se inventen. Mi forma de entender la vida y mi profesión es no comerciando con ella.
¿Le gustaría ser director de equipo cuando termine su carrera de piloto?
En los siete años que llevo en la Fórmula 1 he trabajado con ingenieros y diseñadores y tengo cierta experiencia, pero no sé qué haré cuando me retire. En principio, no creo que me haga director de equipo, es mucha responsabilidad y quiero algo más relajado.
¿Después de un año sin victorias, no siente ansiedad por no subir a lo más alto?
No tengo ansiedad, pero como deportista trabajas para ganar, das el máximo que tienes y preparas las carreras con mimo. Si no tienes éxito, lo echas de menos, pero sé que algún día llegarán los resultados.
¿No será este 2008 un fracaso si lo termina sin un solo podio en comparación con el que sí logró su compañero Piquet?
Sé que subir a un podio será de verdad muy difícil en lo que queda de año, pero no será un fracaso. Es mi mejor temporada comparándome con mi compañero y le he batido siempre. Él consiguió un podio tras hacer una gran carrera y con un pelín de suerte. Dio ocho puntos a Renault muy importantes, que nos metieron en la pomada. Ojalá consiga cinco podios si así terminamos cuartos en constructores, que es el objetivo.
¿Podríamos tener una sorpresa este fin de semana en Monza con la no continuidad de Kimi en Ferrari?
No tiene porque haber ninguna sorpresa. En Monza, Ferrari siempre suele confirmar a sus pilotos. Supongo que este fin de semana se harán la foto oficial y confirmarán su formación para 2009.
¿Quién puede ir mejor el año que viene con las nuevas normas, Ferrari o BMW?
No lo sé, el año próximo habrá tantos cambios que cualquier equipo que ahora no cuente puede ir bien y ellos estar atrás.
¿Afectará a su decisión sobre 2009 el hecho de que pueda correr en Ferrari en 2010?
No lo sé, depende de cómo pueda hacerlo Renault el año que viene o las otras opciones que tengo. 2010 suena ahora demasiado lejos. Es difícil saber lo que puede pasar con un piloto en un año y medio. Depende de cómo vayan las circunstancias, lo que tenga que ser, será.
¿Qué le falta a su R28 para ser competitivo y en qué circuitos de los que quedan ve posible el podio?
Lo primero que le falta es la aerodinámica. Durante 2007 el túnel de viento estuvo parado varios meses y ese es un problema que venimos arrastrando esta temporada. Nos faltan cuatro décimas o medio segundo de motor y nos falta también tener todo al día. Si una temporada comienza regular entonces es más difícil. Respecto a las carreras que quedan, todo lo que sean podios y victorias está ya descartado. Sólo sé seguro que el circuito más difícil es el que viene, y que los otros cuatro dependerán un poco de las circunstancias. El objetivo es ahora otro, llevar al equipo al cuarto puesto en constructores, que es algo que a Renault le interesa muchísimo.
¿Qué necesita entonces para seguir en su actual escudería?
Primero de todo, yo firmé por varios años, pero podía irme libremente al segundo si no se cumplían los objetivos. Para seguir con ellos tendré que creerme lo que me digan. Ahora me dicen que el coche de 2009, que está en maqueta en el túnel de viento y no lo he visto, es muy bueno pero no conozco equipo que no crea que va a ganar en septiembre. Mi idea y mi ilusión es volver a ganar con Renault, igual que en el pasado.
¿Qué ha cambiado de 2007 a 2008 entre los comisarios para que sancionen a Hamilton?
La diferencia más grande es que han cambiado los jueces. Ahora tenemos tres comisarios nuevos que no saben nada de favoritismos. La FIA decidió cambiarlos después de varios escándalos monumentales durante las últimas temporadas. Este año si haces algo, la pagas. Por ejemplo, yo en Valencia pisé la línea y me pusieron una multa de diez mil euros, que no está nada mal. Ha sido una decisión, la de cambiarlos, realizada con muy buen criterio, porque en los últimos cuatro o cinco años podías llevarte una sorpresa. Nunca sabías lo que podía pasar.
¿Y no está cansado de que le pregunten siempre sobre su futuro deportivo?
Me cansa mucho hablar sobre mi futuro. Cuando lo decida, habrá un comunicado de prensa, todos contentos y ya está. Pero ahora entiendo los rumores, no los entendía cuando empezaron en la tercera carrera.
¿Cómo es su relación con la prensa no deportiva?
Mi relación con la prensa no deportiva es inexistente. Nunca hablaré para ellos. Ellos hablarán de mí lo que se les ocurra y lo que se inventen. Mi forma de entender la vida y mi profesión es no comerciando con ella.
¿Le gustaría ser director de equipo cuando termine su carrera de piloto?
En los siete años que llevo en la Fórmula 1 he trabajado con ingenieros y diseñadores y tengo cierta experiencia, pero no sé qué haré cuando me retire. En principio, no creo que me haga director de equipo, es mucha responsabilidad y quiero algo más relajado.
Noticia de AS
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Comentario
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Alonso siempre sabe lanzar buenos guiños a todo el mundo, él es muy inteligente y para mi este guiño del color verde es claro para Honda, porque es su color, no quiere decir que vaya a correr allí, pero él no quiere cerrarse las puertas de Honda para el año que viene, ni para ningún otro, Ross Brawn habla maravillas de él, lo quiere a toda costa, entonces mejor hacer este guiño y todos contentos.
Por otro lado, es una tradición o casi tradición que Ferrari anuncie oficialmente con foto y todo a sus pilotos en Monza, bien, pues si este año se retrasa por algo es y yo pienso es porque quieren a Alonso, pero tienen a Kimi que les cuesta mucho quitarselo de encima y buscan la mejor salida me imagino. Este fin de semana será bastante decisivo.
Alonso por supuesto espera el anuncio de Ferrari y después de eso, si lo anuncian a él, entonces perfecto y si no es así, él ya se decidirá pronto por otra escudería, mi idea o creencia es que si se va a Honda o se queda en Renault es porque tiene algo con Ferrari para dentro de un año y que si se va a BMW es porque va a largo plazo, yo a quien descarto casi del todo es a Toyota, aunque también están pujando por él.
Mi preferencia por supuesto es Ferrari y si Ferrari no puede ser hasta el 2010 y tiene que pasar otro año de vacío, pues prefiero mil veces que se vaya a Honda y que pruebe cosas nuevas, en Renault ya no le pueden dar más de lo que le han dado este año y Honda está ya probando muchas cosas del año que viene, tienen mucho dinero para invertir y tienen al mejor ingeniero, no quiero decir con ello que harán un coche ganador en un año, porque eso es totalmente imposible, pero serían dos buenos estrategas Ross y Alonso, trabajando juntos en el mismo coche y podrían salir cosas muy buenas que se podrían traducir en podios, podios que Honda ya ha tenido esta temporada gracias a la estrategia de Brawn, por eso digo que prefiero Honda y además suponiendo que no haya podio ni nada, sería como este año igual, pero es algo que no se sabe y que con Renault es casi seguro que si sea otro año como este, porque lo único que salvaría a Renault es que descongelaran los motores y no creo que eso pase.
En cuanto a lo que dice de la prensa deportiva o la otra prensa me parece muy bien, él es deportista y quiere hablar de ello, su vida privada es eso, privada y ya está, que la prensa lo respete y punto.
En cuanto a que te cansas hablar sobre tú fututo lo entiendo Alonso, pero aqui he decir que también tú nos tienes que entender a nosotros, queremos lo mejor para ti y estamos muy nervios@s por saber ese futuro donde será, por eso, por tú bien, que es lo que a todos nosotros nos interesa y nos mueve que tú estés en el mejor sitio posible.
Pero tanto si te quedas en Renault, que es la opción que menos me gusta, como si vas a Ferrari, que es la que más me gusta, como si vas a Honda u otra escudería, sea lo que sea, estaremos apoyándote como siempre al 100%.
9 comentarios:
Yo personalmente opino que lo del verde fue una casualidad, porque Alonso se refería al verde de LaSexta tras la pregunta de la reportera del programa Sé lo que hicisteis, después los periodistas deportivos de As, por ejemplo, como siempre pues le dan una vuelta de significado y la lían, pero a Alonso eso le da igual. Yo creo que sabe jugar con la prensa y sabe decir lo justo para liarla completamente. Al final, el que decide es él y hasta entonces especular sirve de poco. Sobre el resto de las preguntas, pues claramente ha dicho lo de siempre, lo que puede decir y lo que debe decir. Sin más, seguirle preguntando mientras no se decida es un trabajo en vano.
Puede que si sea como tú dices M.A.N.D, pero en esta ocasión yo discrepo de ti.
Alonso es demasiado listo y eso lo sabemos, él sabe que hasta la última palabra suya la van a mirar y remirar con lupa y él sabe que eso iba a tomarse por ese lado, esa es mi idea por suppuesto, que no tiene porque ser así, pero pienso que para lo listo que es, como cuando le tira flores a Ferrari, hablando de la comida, etc, aqui lo ha hecho con el color.
Por supuesto que al final quien decide es él, en función de lo que tenga delante para decidir y decida lo que decida todos le apoyaremos al 100%
Se que le sigan preguntando es una tontería porque él lo dirá cuando tenga que decirlo, pero la prensa nunca dejará de hacerlo, así como tampoco ni ellos, ni nosotros dejaremos de especular sobre su futuro o lo que nos gustaría que hiciera, todo forma parte del juego y en estos momentos lo más importante es su futuro, incluso más de como va el campeonato, él acapara más atención que la igualdad del campeonato en si y eso dice muchisimo a su favor, en el sentido de lo que sigue importando lo que él hace o deja de hacer, la gente sabe que vaya a una u otra escudería así será el campeonato del año que viene.
Saludos
Muchos guiños veo yo últimamente
Un saludo
¡Hola guapa!
Pues yo estoy de acuerdo con m.a.n.d pues vi la entrevista en Seloquehicisteis y Fernando dijo : "De momento verde , como laSexta".
Puede que sea también un doble sentido pero me temo que nos quedan unos cuantos meses para saberlo.
La verdad que estoy ya colapsada con lo del futuro así que con lo que tú escribas por aquí me mantendré informada.
Además gracias a ti me entero de lo que pone en As que no lo leo.
Un besazooo
Hola Desi, si, como dije más arriba es posible que sea eso lo que es, lo que pasa que yo lo veo por el otro lado. Lo que si no creo que nos queden meses, hoy ha declarado Alonso que quiere resolver pronto su futuro, así que yo calculo que cuando Ferrari anuncie a sus pilotos, él lo hará después.
Me alegro que te mantengas informada aqui :-) en cuanto al AS normalmente es el segundo que leo, el primero es el Sport y es por ese orden no por preferencia sino poirque el Sport sacan una edición a las 4 de la mañana, el AS también lo suelen hacer de madrugada y los demás ya lo hacen a lo largo de la mañana, por eso mis preferencias, en horarios, por los otros dos que son los primeros en sacar las noticias del día.
Besos
Pues Ferrari posiblemente anuncie sus pilotos este fin de semana, y en renault había rumores de que lo harían también, aunque Flavio ha dicho que no tiene prisa. Sé que me equivocaré, pero creo que Alonso no está esperando a Ferrari, creo que sabe que no va a estar en la escudería italiana, pero está esperando a que se acerque el final de la temporada porque así podrá ver quién lleva más avanzado el coche para 2009, año en que todo puede cambiar. Honda dice que invertirá en desarrollo, pero de momento todo parecen castillos en el aire, por su parte BMW parece la mejor opción, mientras que Toyota paga mucho pero desarrolla poco para 2009 (creo).
El año pasado dije que Alonso se iría a Red Bull, así que este año me voy a moderar más y no apostaré nada de momento, sólo digo que BMW me gusta.
Saludos.
Pues si M.A.N.D. ya lo ha hecho y está esa opción descartada como minimo hasta el 2011.
Yo digo que viendo que se le han cerrado las puertas por dos años y ya quizás para siempre, pues la mejor opción es BMW y me gusta, yo decía de Honda si era por puente de 1 año, pero dado que no será así, prefiero BMW y que pase lo que tenga que pasar, por lo menos si no gana el mundial, que gane carreras o consiga podios y sea un incordio para los que estén arriba y si les puede hacer sombra mejor que mejor, pero pienso que además BMW ha evolucionado mucho así que quizás sea bueno.,
Lo que no se si está esperando hasta final de temporada, él dijo ayer que quería decidirse pronto para ponerse a trabajar en ellos, hay que darse cuenta que mientras él no confirme con alguna escudería, esas escudería no le dirán lo tan avanzado que están realmente o no les enseñarán sus coches, así que por eso yo pienso que se quiere decidir pronto y ya empezar a meterle mano si puede a ese coche.
Ahora que ya sabemos que no irá a Ferrari solo nos cabe esperar que nos diga a donde.
Saludos
Fernando ya ha aprendido que le pueden intentar vender gato por liebre, de hecho Renault le ha colado una,por lo que está muy atento a todo y no descarta ninguna posibilidad, Honda no es ninguna broma teniendo a Ross, inversiones y los numerosos cambios que se avecinan en la normativa, esa escudería es muy apetecible para Fernando, de hecho creo que la que más si descartamos a las que están en las tres primeras posiciones, Fernando ha declarado ya hace tiempo que le gustaría correr en la escudería que estuviera Ross, si no lo hace será porque la ve muy abajo y que no le pilla en los sus comienzos en la F1
Qué estés feliz
La lección la tiene muy aprendida de este año que no le han dado un buen coche, desde luego que Honda no es ninguna tontería con Ross ahí, Lobato es la opción que dice que también prefiere, antes que BMW, porque puede subir y subir los dos juntos, Ross y Alonso, pueden hacer un buen tandem.
Ya me imagino que nos queda menos para saber dónde correrá el año que viene.
Igualmente y saludos
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