Dietrich Mateschitz, el dueño de las bebidas Red Bull, y Gerhard Berger, su mano derecha deportiva, se encontraron ayer en Madrid con Luis García-Abad, el mánager de Fernando Alonso. Fue un encuentro positivo, una entrevista para conocer las posibilidades técnicas de la escudería austriaca. Una reunión más en una frenética semana, y con el equipo que más ilusiones despierta actualmente en el asturiano.
las cosas, la firma del toro y Renault se colocan como grandes favoritas en esta pelea por hacerse con los servicios del mejor piloto de la parrilla. La escudería francesa sí que está empleando toda su artillería mediática externa e interna. Desde las sedes de Viry-Chatillon y Enstone se da por segura la contratación del asturiano, algo incierto hasta el momento.
En este caso, Renault tiene prisa porque necesita que Fernando firme antes del 15 de noviembre, para no perder el apoyo económico del multimillonario mexicano Carlos Slim. Eso explicaría los movimientos de Telefónica junto a BBVA y Mutua para conseguir una oferta similar a la del magnate de la comunicación.
Sin embargo, la inyección de dinero no serviría para cambiar, al menos a corto plazo, la lentitud en la evolución de los coches del equipo francés, de tres meses por cada pieza. Una diferencia enorme con las dos semanas de McLaren, el equipo más potente en ese aspecto, y que también está por detrás del ritmo de trabajo del túnel de viento que posee Red Bull en Milton Keynes. Alonso querrá modificar muchas cosas en monoplazas diseñados sin su criterio. Con estas dos novias todo es posible.
Noticia de As
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