Sexta presentación de la temporada y esta vez le tocó el turno a BMW con su nuevo coche F1.09, la presentación tuvo lugar en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, han asistido a la presentación del coche Cristian Klien como piloto probador, Peter Sauber y por supuesto Mario Theisen, además por supuesto de los pilotos titulares Robert Kubica y Nick Heidfeld.
Algunos datos técnicos del coche:
Chasis: Monocasco de fibra de carbono
Suspensión: Brazos transversales superiores e inferiores (delante y detrás), muelles y amortiguadores en el monocasco, actuados mediante bieletas (Sachs Race Engineering)
Frenos: Pinzas de seis bombines (Brembo), pastillas y discos de carbono (Brembo, Carbone Industrie)
Transmisión: Caja de cambios de 7 marchas, dispuesta en posición longitudinal, em
brague de fibra de carbono
Electrónica del chasis: MES
Volante: BMW Sauber F1 Team
Neumáticos: Bridgestone Potenza
Llantas: OZ
Dimensiones:
Longitud 4.600 mm
Anchura 1.800 mm
Altura 1.000 mm
Vía delantera 1.470 mm
Vía trasera 1.410 mm
Peso: 605 kg (con piloto, cámaras, lastre y depósito vacío)
Según palabras del director ejecutivo Walter Riedl: "Al desarrollar el F1.09, se han tenido en cuenta especialmente tres aspectos: la aerodinámica, el aprovechamiento óptimo de las cualidades de los neumáticos y la integración del sistema KERS. En eso nos concentramos desde un principio y aprovechamos todos los conocimientos que fuimos adquiriendo durante la temporada. El F1.09 es el resultado de todos los conocimientos técnicos de un grupo de especialistas muy motivados, que han hecho todo lo posible para que también en nuestro cuarto año logremos alcanzar nuestras ambiciosas metas".
Me gusta el coche como todos los que se han ido presentando, BMW este año debería ser uno de los equipos que esté luchando por el mundial, ya que empezaron a desarrollar muy pronto este coche así que eso se debería notar aqui. Yo particularmente si no ganara Alonso el mundial, cosa que hoy por hoy no me planteo, pero en caso de que fuera así, quien me gustaría ver en lo más alto entonces sería a Robert Kubica que es mi segundo piloto preferido.
Algunos datos técnicos del coche:
Chasis: Monocasco de fibra de carbono
Suspensión: Brazos transversales superiores e inferiores (delante y detrás), muelles y amortiguadores en el monocasco, actuados mediante bieletas (Sachs Race Engineering)
Frenos: Pinzas de seis bombines (Brembo), pastillas y discos de carbono (Brembo, Carbone Industrie)
Transmisión: Caja de cambios de 7 marchas, dispuesta en posición longitudinal, em
brague de fibra de carbonoElectrónica del chasis: MES
Volante: BMW Sauber F1 Team
Neumáticos: Bridgestone Potenza
Llantas: OZ
Dimensiones:
Longitud 4.600 mm
Anchura 1.800 mm
Altura 1.000 mm
Vía delantera 1.470 mm
Vía trasera 1.410 mm
Peso: 605 kg (con piloto, cámaras, lastre y depósito vacío)
Según palabras del director ejecutivo Walter Riedl: "Al desarrollar el F1.09, se han tenido en cuenta especialmente tres aspectos: la aerodinámica, el aprovechamiento óptimo de las cualidades de los neumáticos y la integración del sistema KERS. En eso nos concentramos desde un principio y aprovechamos todos los conocimientos que fuimos adquiriendo durante la temporada. El F1.09 es el resultado de todos los conocimientos técnicos de un grupo de especialistas muy motivados, que han hecho todo lo posible para que también en nuestro cuarto año logremos alcanzar nuestras ambiciosas metas".
Me gusta el coche como todos los que se han ido presentando, BMW este año debería ser uno de los equipos que esté luchando por el mundial, ya que empezaron a desarrollar muy pronto este coche así que eso se debería notar aqui. Yo particularmente si no ganara Alonso el mundial, cosa que hoy por hoy no me planteo, pero en caso de que fuera así, quien me gustaría ver en lo más alto entonces sería a Robert Kubica que es mi segundo piloto preferido. (Fuente de la noticia: Thef1.com y F1-Live.com y de las Fotos: F1-Live.com)
13 comentarios:
Han trabajado primero y más que nadie pero a ver si lo han hecho en la dirección correcta, espero que no tengan que arrepentirse de haber tirado la posibilidad del campeonato pasado.
Ya van más de la mitad de las presentaciones, a ver si sale ya un comprador a Honda.
Me gustan los datos técnicos :-), gracias pro_mágicalonso.
Un fuerte abrazo
o asa dianteira me parec eo maior de todos os carros apresentados. A BMW pode incomdar a Ferrari e McLaren.
abs
A ver como tira el nuevo coche sin tanto cacharrito aerodinámico que llevaba. Dificil año para dar el paso definitivo, pero quien sabe...
el segundo nombre de mi Blog es "el factor kubica", asi siento por el narigón lo que tu por Alonso.
infelizmente el equipo Teutón tiene por objetivo el mundial de 2011 y para esa época, ya va a haber pasado los mejores años del polaco.
el carro tiene un morro "a la R29", te diste cuenta?
Pues si Silvo y eso se tendría que notar este campeonato que viene. Yo sigo en desacuerdo que no hubieran apoyado más el año pasado a Kubica, porque si lo hubieran hecho posiblemente hubiera ganado.
Ya las presentaciones que quedan falta para que salgan, hasta el mes que viene o ya hasta el mes en el que empieza por fin el campeonato y esperemos que le salga comprador a Honda, pero se le está agotando el tiempo.
Un abrazo
A simple vista Marcos Antônio parece que si, que es más largo, yo creo que si va a plantar cara a los Ferrari y McLaren. Abrazos
Veremos a ver que pasa, este año es una verdadera incógnita R74. Saludos
Todo se arreglará Mari Carmen, al principio es lógico que de problemas. Un abrazo
:-) pues si F-1 A.L.C. sabía que el narigón como tú le dices te cae muy bien, para mi es mi segundo piloto preferido, ya sabes cual es el primero claro :-)
Bueno si es cierto, pero me imagino que como quiera irán a por todas en este mundial y si tienen posibilidades espero que no hagan lo del año pasado.
Robert es muy joven, así que aun le queda yo creo que mucha competición por delante, eso espero.
En cuanto al morro, yo lo veo más fino en la parte delantera que el del R29, el del R29 hasta ahora de todos los presentados es el que es más grande con diferencia y no se porque. He leído por ahí que puede ser para usarlo como lastre esperemos que sea por algo por el estilo y le puedan sacar partido.
Saludos
kubica se enfado el año pasado porque dejaron de desarrollar el coche muy pronto para centrarse en hacer el de 2009.seguramente este será un coche muy bueno y kubica va a ser un rival muy dificil para alonso
Son los primeros que empezaron y eso debería notarse. Un saludo
Pues si Ryoga y con razón se enfadó no fue justo lo que hicieron desde mi punto de vista, no siempre se tiene tantas posibilidades como él llegó a tener y no encontró el respaldo del equipo pues como para no enfadarse.
Pienso que este año si estarán arriba y si será un buen rival y dificil para Alonsol, pero aunque Kubica me cae muy bien, es mi segundo piloto preferido así que espero que el duelo lo gane Alonso y que él quede segundo, estaría muy pero que muy bien. Saludos
Debería ser así Garfield. Saludos
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