Briatore considera clave a Fernando Alonso en el propósito de reverdecer los laureles de Renault. Y Flavio está utilizando todos los argumentos posible para intentar convencer al asturiano. Especialmente ahora, cuando las negociaciones se han enmarañado de forma peligrosa a causa de un nuevo escándalo de espionaje que en esta ocasión afecta a la marca del rombo.El bicampeón español, por mucho que algunos se empeñen en asegurar lo contrario, no tiene tomada ninguna decisión y quizá no lo haga hasta que conozca el veredicto del Consejo Mundial de la FIA (6 de diciembre) sobre las responsabilidades de Renault en la posesión de información confidencial de McLaren. Pero al margen de lo que pueda suceder en Mónaco ese día, la duración del contrato se mantiene como uno de los principales punto de desencuentro entre las partes.
El presidente de Renault, Carlos Ghosn, sólo acepta un proyecto a medio plazo. En concreto, dos años de ficha asegurada con un tercero opcional sería el mínimo asumible por la casa francesa. Mientras, Fernando prefiere renovar temporada a temporada, en previsión de que la escudería Ferrari pudiera reclamarle ya en 2009.
En ese sentido, Briatore se está encargando de sembrar dudas en las preferencias del español, en un intento casi desesperado de que no renuncie a su propuesta tan sólo por un supuesto interés procedente de Maranello; el jefe de la escudería no considera fiables las intenciones de Ferrari, avisa a Alonso de la vigencia de los contratos de sus dos pilotos, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, y de las dificultades que el ovetense tendría para hacerse con un hueco en su estructura.
Es más, incluso le han trasladado a Alonso la teoría de que la escudería roja prefiere no tener a dos grandes campeones en su formación, ante el riesgo de que se repita en sus filas un enfrentamiento como el que este año han protagonizado el propio Alonso y Lewis Hamilton en McLaren.
Pero la prioridad que Alonso está dando a la vigencia del acuerdo invita a pensar que el interés de Ferrari debe ser considerado como algo más que una simple declaración de intenciones o una hipótesis. Y también sabe que la única escudería con solvencia en un proyecto a largo plazo es la italiana.
Contra esos escollos lucha Briatore. Y, por si fuera poco, ahora el proyecto deportivo puede verse comprometido si la FIA decide sancionar con severidad a Renault. La solidez económica es otro aspecto que deben resolver, por lo que una fuerte multa, como la de McLaren, supondría un varapalo importante a sus aspiraciones.
Noticia de AS
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Bueno, yo pienso que el futuro de Alonso tiene que ser Ferrari, porque es el mejor coche para el mejor piloto. Además si Alonso se fuera a Ferrari no habrían esos enfrentamientos que han habido este año, porque eso solo fue causado por favoritismos que no tenían ni pie ni cabeza, ya que era un novato a quien favorecían.
En Ferrari las cosas serían distintas, yo estoy segura que a ellos no les importaría tener 2 campeones del mundo en su escudería, porque eso sería éxito garantizado, y no tiene porque haber enfrentamiento, lucharían en igualdad de condiciones y se vería durante el campeonato quien es el mejor.
Mi opinión de aficionada, es que Alonso está por encima de Kimi (y Kimi no me cae mal), pero es que Alonso lleva como nadie el coche, y no nos olvidemos que si no es por todas las cosas que le hicieron a Alonso este año, Alonso habría sido campeón del mundo por tercera vez, Kimi y no le quiero quitar mérito, pero Kimi no hubiera ganado si en McLaren hubieran tratado de otra manera el asunto, pero como solo veían por uno y no por Alonso, pues así les fue y así se llevó el gato al agua Kimi, tampoco nos olvidemos del coche que tenía Alonso en la última carrera, parecía una tortuga, no corría y son muchas cosas que hacen dudar muy muy de lo que tanto decían en ese equipo, de la igualdad.
Así que yo creo que tener tanto a Kimi como Alonso en Ferrari, sería ver un duelo interesante y además, a Ferrari no le batiría nadie con ellos dos ahí.
Renault me cae de lujo, siempre lo he dicho, pero puesto a escoger entre Renault y Ferrari, lo siento mucho, pero no hay más que un color y ese es el rojo.
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