La decisión de Fernando se dilatará hasta diciembre. Pero la escudería austriaca lleva la delantera, gracias a un proyecto tentador, con Geoff Willis, que llevó a BAR al subcampeonato en 2004, como director técnico.
Es cierto que una cosa es tener grandes ingenieros y otra conjuntarlos, pero la teórica hermana pobre de la puja por Fernando Alonso es mucho más poderosa de lo que parece. Red Bull tiene la delantera sobre Renault por su condición de nuevo desafío para el asturiano, porque le permitiría irse a Ferrari en un teórico segundo año (ellos necesitan alguien como el ovetense que les ponga en órbita), y porque no tiene sobre sí una acusación seria de espionaje. Se decidirá el próximo seis de diciembre. Ese juicio ante el Consejo Mundial puede permitirle al asturiano dilatar su decisión final hasta comienzos del mes que viene.
El equipo de la bebida energética también le satisface al ovetense por su impresionante despliegue técnico. El jefe de diseño es Adrian Newey, que llevó a Williams a lo más alto a mediados de los noventa. Es un genio que le ha proporcionado a McLaren sus mejores coches, como los que hicieron campeón a Mika Hakkinen en 1998 y 1999. Ahí está el velocísimo MP4/20, ganador de diez carreras en 2005. Y también le dio su mayor fracaso, el MP4/18 que ni siquiera llegó a debutar en 2003.
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