Magic Alonso - EL MEJOR DEL MUNDO y todo F1

Clasificación GP de Malasia 2011

2011-04-09T19:37:00.003+02:00

Pos.	Piloto	Dorsal	Equipo	Tiempo
1	Sebastian Vettel	1	Red Bull	00:01:34.870
2	Lewis Hamilton	3	McLaren	00:01:34.974
3	Mark Webber	2	Red Bull	00:01:35.179
4	Jenson Button	4	McLaren	00:01:35.200
5	Fernando Alonso	5	Ferrari	00:01:35.802
6	Nick Heidfeld	9	Renault	00:01:36.124
7	Felipe Massa	6	Ferrari	00:01:36.251
8	Vitaly Petrov	10	Renault	00:01:36.324
9	Nico Rosberg	8	Mercedes GP	00:01:36.809
10	Kamui Kobayashi	16	Sauber	00:01:36.820
11	Michael Schumacher	7	Mercedes GP	00:01:37.035
12	Sebastien Buemi	18	Toro Rosso	00:01:37.160
13	Jaime Alguersuari	19	Toro Rosso	00:01:37.347
14	Paul di Resta	15	Force India	00:01:37.370
15	Rubens Barrichello	11	Williams	00:01:37.496
16	Sergio Pérez	17	Sauber	00:01:37.528
17	Adrian Sutil	14	Force India	00:01:37.593
18	Pastor Maldonado	12	Williams	00:01:38.276
19	Heikki Kovalainen	21	Lotus	00:01:38.645
20	Jarno Trulli	20	Lotus	00:01:38.791
21	Timo Glock	24	Virgin Racing	00:01:40.648
22	Jerome d’Ambrosio	25	Virgin Racing	00:01:41.001
23	Vitantonio Liuzzi	23	Hispania Racing	00:01:41.549
24	Narain Karthikeyan	22	Hispania Racing	00:01:42.574

Una nueva pole del vigente campeón del mundo seguido muy de cerca por Lewis Hamilton, Mark Webber y Jenson Button, que son los cuatro coches hoy por hoy mejores.

En quinta posición Fernando Alonso que no podía aspirar a más con el coche que tiene.

Estas son las palabras de nuestro campeón después de la clasificación:

"No fuimos bastante rápidos en Australia y no lo somos tampoco en Malasia, al menos no lo bastante como para luchar por la pole position. Por lo que hemos visto en estas dos carreras hay dos equipos que han trabajado mejor que nosotros durante el invierno y claramente tenemos que hacer algún progreso en términos de competitividad y no secreto acerca de eso: necesitamos dar un paso en calidad, necesitamos ser agresivos en nuestro desarrollo para recuperar el terreno perdido. Al mismo tiempo, tenemos que permanecer calmados y concentrados, así como, mientras tanto, traer a casa tantos puntos como sea posible, explotando cada oportunidad que venga".

"El campeonato es muy largo y el año pasado vimos cómo la situación podía cambiar continuamente de una carrera a otra. Así que siento que esta quinta plaza es un resultado positivo porque mañana pueden ocurrir demasiadas cosas, especialmente si llueve. Por la noche y esta mañana después de los terceros libres hemos mejorado el set-up del coche y me siento más cómodo que ayer. Partiré desde el lado limpio de la pista, que no es nunca una mala cosa. Es difícil hacer predicciones para la carrera: ayer vimos que hay una muy alta degradación de los neumáticos, así que podemos esperar tres o cuatro paradas. El domingo en Melbourne estaba cercano al de los McLarens y pude luchar con Webber, pero en calificación McLaren ha estado más cerca que ellos aquí".

Pues nada y ahora a cruzar los dedos para que todo salga bien para Alonso mañana, que tenga una excelente salida y después las cosas vayan saliendo favorables para él, esperemos que los Ferrari como ya pasó en Australia en carrera se muestren rápidos y se puedan adelantar posiciones, se necesitan todos los puntos posibles y esperando que los de Ferrari pongan ese coche donde tiene que estar y es con los de la cabeza y no como están ahora mismo que están bastante mal, para mi decepcionante por completo este inicio de Ferrari y no se le puede pedir más a Alonso de lo que está haciendo, porque de donde no hay no se puede sacar.

Ahh y los dos coches de Hispania esta vez si los veremos en carrera, lo que les deseo es que la puedan terminar porque para ellos eso sería un buen resultado, así que mucha suerte.

Previo GP de Malasia 2011

2011-04-05T22:43:00.001+02:00

Esta será la decimotercera edición de esta carrera en Sepang, un circuito muy bien valorado por los pilotos.

El GP de Malasia en el Circuito de Sepang es el más difícil desde el punto de vista físico para el piloto. Las temperaturas siempre son de 35-40º y con un alto grado de humedad lo que le hacen que sea el circuito más duro. Siempre existe la amenaza de lluvia.

El trazado de Sepang presenta una gran variedad de todo tipo de curvas, así como también dos rápidas rectas a las que se llega tras sendos virajes en segunda velocidad, lo que facilita los adelantamientos.

Si el coche va bien en Malasia es que tanto a nivel de motor, de potencia, aerodinámica y de frenos pues tú coche va bien; es un indicador muy fehaciente de lo competitivo que es tú coche.

Degrada mucho los neumáticos, el asfalto siempre está entre 40 y 50º y por tanto esto lo hace siempre muy duro para los estos.

Ahí en Malasia como ha declarado Pedro Martínez de la Rosa, la estrategia será importantisima: "la estrategia jugará un papel mucho más determinante que en Australia".

Número de Vueltas: 56
Longitud: 5,543 Kms
Curvas: 15
Distancia: 310,408 Kms

Neumáticos

Sobre los neumáticos, Paul Hembery, jefe deportivo de Pirelli dice: "El circuito de Sepang desgasta debido a su dos largas rectas y curvas muy lentas por lo que los pilotos precisarán de mayor concentración para no dañar los neumáticos. No esperamos mayores problemas durante la carrera y estamos ansiosos de que comience el Gran Premio. Esto significa que las cargas que deberán soportar los neumáticos en cada vuelta es mucho. Es por esto que los pilotos deberán conducir con precaución para no bloquear los frenos, máxime con estos coches que tienen poca carga aerodinámica".

"La naturaleza del circuito de Sepang y los más de 50 grados centígrados de temperatura de la pista serán, probablemente, la combinación más agresiva para nuestros neumáticos. Sin duda, la lluvia podría cambiar la situación. Pero es probable que, en circunstancias normales, en el Gran Premio de Malasia veamos una media de cuatro paradas por piloto".

Ferrari

Pat Fry, subdirector técnico de Ferrari, adelanta nuevas mejoras para Sepang y China, la siguiente carrera que se disputará sin descanso entre medias. Pat considera que el ritmo de Ferrari fue mejorando el fin de semana y era considerablemente óptimo el domingo respecto al sábado, por lo que toda la Scuderia se ha puesto manos a la obra durante la semana intermedia entre Australia y Malasia.

Tras analizar datos y recoger información, en Ferrari han machacado áreas muy importantes, como el desgaste de los neumáticos y la aerodinámica: "Es un desarrollo constante, toda la temporada".

Fernando Alonso

Aqui fue donde nuestro campeón conquistó en 2003 la primera pole de su carrera. En aquel entonces fue el piloto más joven en conseguir una pole.

Un dato curioso en los últimos dos años el que ha ganado en Malasia lo ha hecho luego al final de la temporada, 2009 Jenson Button y 2010 Sebastian Vettel. Y si nos remontamos a la historia, esto mismo sucedió en cuatro ocasiones más, Schumacher en 2000, 2001 y 2004 y en el primer mundial de Alonso en 2005, asi que cruzo desde ya los dedos para que este año el ganador sea nuestro campeón Fernando Alonso.

Fernando Alonso: "Por fin hemos visto cómo van todos"

2011-03-27T18:50:00.006+02:00

Declaraciones de Fernando Alonso tras las carrera, en la que dice que para Malasia darán más guerra y que espero que sea así y el sábado sean más competitivos y puedan salir de más adelante, en carrera si se les ha visto rápidos, pero tienen que ser bueno en todo.

Alonso dice que aun si hubiera salido bien el resultado habría sido similar: "Si hubiese salido normal igual habría adelantado a Button o a Webber, pero hubiera quedado tercero o quinto. Hubiera sido una carrera más normal. Petrov se metió por dentro, echó a Button y también a mí. Estaba en el sitio equivocado pero al final se ha podido remontar".

Pero a pesar de su mala salida, tuvo una buena remontada y se le ha visto muy fuerte, algo que siempre me gusta: "Hemos logrado adelantar gracias a la estrategia. Las aguantaron más de lo esperado y el alerón móvil nos fue de gran ayuda porque nos permitió adelantar en algunas ocasiones. Estamos contentos con el rendimiento". "Ha sido la primera carrera después de muchos días entrenando. Por fin hemos visto cómo van todos. El sábado los Red Bull estaban en otro planeta, pero hoy con Webber se ha visto que no son tan fieros.

La próxima carrera daremos más guerra". Pues nada me quedo con la última frase de Alonso que dice que para la próxima carrera darán más guerra, eso queremos todos.

GP de Australia 2011 (Descalificados los Sauber)

2011-03-27T10:16:00.003+02:00

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Puntos
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull	25
2	3	Lewis Hamilton	McLaren	18
3	10	Vitaly Petrov	Renault	15
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	12
5	2	Mark Webber	Red Bull	10
6	4	Jenson Button	McLaren	8
7	6	Felipe Massa	Ferrari	6
8	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso	4
9	14	Adrian Sutil	Force India	2
10	15	Paul di Resta	Force India	1
11	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	-
12	9	Nick Heidfeld	Renault	-
13	21	Jarno Trulli	Lotus	-
14	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin Racing	-
DSQ	17	Sergio Pérez	Sauber	-
DSQ	16	Kamui Kobayashi	Sauber	-
Ret.	24	Timo Glock	Virgin Racing	-
Ret.	11	Rubens Barrichello	Williams	-
Ret.	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	-
Ret.	20	Heikki Kovalainen	Lotus	-
Ret.	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	-
Ret.	12	Pastor Maldonado	Williams	-

Dominio de Sebastian Vettel y justa victoria, gran fin de semana del campeón del mundo, que hasta ahora Australia no se le daba muy bien, pero hoy en esta primera carrera se ha subido a lo más alto del podio.

Lewis Hamilton segundo y grandisimo tercer lugar para Vitaly Petrov, primer podio de su carrera, felicidades a los tres. Los tres de cabeza solo hicieron 2 paradas, tanto que se ha hablado de los neumáticos y ahí vemos que dos paradas.

Pero más sorprendente es lo del debutante Sergio Pérez que aguantó toda la carrera con una sola parada y al final quedó 7 con lo que consigue en su debut sus primeros 6 puntos muy pero que muy bien para él, muchas felicidades.

En cuanto a Fernando al final salvó los muebles y consiguió 12 puntos que son muy valiosos, la salida no le fue bien perdió varias posiciones pero al final las pudo recuperar e incluso quedar una por delante de donde había salido, hizo buenos adelantamientos en la pista.

Mercedes mal, sus dos coches se quedaron fuera, el de Rosberg fue por un incidente con Barrichello, que al final también tuvo que retirarse y previamente ya se había retirado su compañero de equipo Pastor Maldonado con lo que los dos Williams también quedaron fuera.

Ahora a esperar dentro de dos semanas a Malasia y esperando que Ferrari mejore para poder plantar cara a los dos de delante que son Red Bull y McLaren y ojo con Renault que se ve que está muy bien también.

ULTIMA HORA

Los pilotos del equipo Sauber, Sergio Pérez y Kamui Kobayashi han sido descalificados de la carrera y en consecuencia, han perdido los diez puntos que habían sumado con su séptimo y octavo puesto respectivamente.

La razón para la descalificación ha sido por infringir los artículos técnicos 3.10.1 y 3.10.2. en el perfil superior de su alerón trasero, es decir por irregularidades en el alerón trasero.

Estos son los dos artículos a los que hace mención la sanción:

El artículo 3.10.1 reza: "Cualquier pieza situada más de 150 mm por detrás del centro de la rueda trasera que esté entre 150 y 730 mm por encima del plano de referencia, y entre 75 y 355 mm desde la línea central del coche, debe situarse en un área, en vista lateral del coche, que esté situada entre 150 y 350 mm por detrás de la línea de centro de la rueda trasera y entre 300 y 400 mm por encima del plano de referencia. En la vista lateral del coche no puede haber una sección longitudinal que corte más de una sección en esta área. Además, ninguna parte de esta sección que esté en contacto con el flujo externo de aire puede tener un radio cóncavo de curvatura local inferior a los 100 mm. Una vez se define esta sección, pueden acoplarse perfiles 'gurney' al borde de salida del flap. Cuando se mida en cualquier sección longitudinal, ninguna dimensión de ningún perfil puede exceder los 20 mm".

Y el artículo 3.10.2 explica: "Otras piezas distintas a las definidas en el artículo 3.10.9, cualquier pieza situada 50 mm por delante de la línea de centro de la rueda trasera que esté más de 730 mm por encima del plano de referencia y a menos de 355 mm de la línea de centro del coche, debe situarse en un área que, en una visión lateral del monoplaza, esté situada entre la línea de centro de la rueda trasera y un punto situado 350 mm por detrás de él".

Sinceramente lo siento por los dos pero especialmente quizás por el mejicano Sergio Pérez, ya que había hecho un carrerón en su debut.

Beneficiados con esta acción los pilotos que venían por detrás que adelantan posiciones y por tanto también entran dos más en los puntos, como son Adrian Sutil y Paul di Resta los dos pilotos de Force India y en su debut Paul di Resta logra entrar en los puntos, así que ahora felicitaciones para él.

Clasificación del Gran Premio de Australia 2011

2011-03-26T19:18:00.003+01:00

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Tiempo
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull	1:23.529
2	3	Lewis Hamilton	McLaren	1:24.307
3	2	Mark Webber	Red Bull	1:24.395
4	4	Jenson Button	McLaren	1:24.779
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:24.974
6	10	Vitaly Petrov	Renault	1:25.247
7	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	1:25.421
8	6	Felipe Massa	Ferrari	1:25.599
9	16	Kamui Kobayashi	Sauber	1:25.626
10	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:27.066
11	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1:25.971
12	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1:26.103
13	17	Sergio Pérez	Sauber	1:26.108
14	15	Paul di Resta	Force India	1:26.739
15	12	Pastor Maldonado	Williams	1:26.768
16	14	Adrian Sutil	Force India	1:31.407
17	11	Rubens Barrichello	Williams	1:26.270
18	9	Nick Heidfeld	Renault	1:27.239
19	20	Keikki Kovalainen	Lotus	1:29.254
20	21	Jarno Trulli	Lotus	1:29.342
21	24	Timo Glock	Virgin Racing	1:29.858
22	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin Racing	1:30.822
23	23	Vitantonio Liuzzi	Hispania Racing	1:32.978
24	22	Narain Kasthikeyan	Hispanian Racing	1:34.293

Bueno nada nuevo en el horizonte con respecto a los Red Bull, Vettel ha volado y ahí una nueva pole para el alemán y primera de este año, a ver cuantas más caerán, si continúan así, pues seguramente muchas más.

Segundo se coló Hamilton y tercero vemos a Mark Webber.

Para mi decepción de Ferrari, que desde Barcelona aca veo a los McLaren muy bien y sin embargo los Ferrari como se han quedado estancado y más no se podía hacer hoy, 5º Fernando Alonso y 8º su compañero de equipo Felipe Massa. Astraulia siempre depara sorpresas y esperemos que este año no sea la excepción y al final veamos a Fernando en el podio.

Sobre Hispania como se ve los dos coches se quedaron fuera de la carrera por no superar el límite del tiempo, así que empiezan con mal pie.

Declaraciones de Fernando Alonso

"Ser quinto al final ha sido lo mejor. Creíamos que era lo mejor que podíamos hacer. McLaren y Red Bull parecía que estaban hoy demasiado fuertes para nosotros. Nos costó entrar en la Q2, sólo teníamos una oportunidad porque hubo bandera amarilla al principio con Barrichello. Pusimos un juego de neumáticos a ver si salía bien porque era la única oportunidad que teníamos y salió bien. En la Q3 sólo nos había quedado un juego de neumáticos para hacer una vuelta, la hicimos, y al final era lo máximo a lo que podíamos aspirar hoy".

"No es mal resultado para la carrera, salir quinto no está mal. Pero lo que sí está mal es la diferencia con los de delante. Estamos contentos con el resultado, pero de cómo se ha conseguido el resultado no tanto".

"Me gustaría ir más rápido. Pensábamos ayer que íbamos a ir más rápido de lo que hemos ido hoy. Pero por alguna razón hoy ni Felipe ni yo nos hemos sentido cómodos con el coche, aunque Kubica salió séptimo el año pasado y acabó segundo. Australia siempre depara carreras emocionantes. Los McLaren han hecho durante todo el invierno 12 vueltas como tanda máxima y mañana tienen que hacer 58. Entonces creemos que algunos de los de delante a lo mejor no acaban".

En Ferrari se van a tener que emplear a fondo para la carrera de mañana. "La primera crono sí. Pero hay que dejarle un poco de tiempo al campeonato, dos o tres carreras para saber dónde estamos. En los test invernales estábamos un segundo por delante de Toro Rosso, Sauber, de gente que lleva nuestro motor y tenemos algo de información y aquí en la crono solo hemos estado dos o tres décimas por delante. Entonces hemos perdido décimas importantes en algún sitio y esperamos recuperar para mañana y para Malasia".

Suerte para los nuestros y muy especial como siempre para Fernando Alonso y por supuesto que a su compañero Felipe Massa.

3º Entrenamientos Libres - GP de Australia 2011

2011-03-26T05:09:00.003+01:00

Esto no pinta nada bien para Ferrari, en estos 3º entrenamientos han quedado 6º Alonso y 12 Massa, por delante de Alonso han quedado como no los dos Red Bull, que parece que siguen en otra dimensión como el año pasado, los dos McLaren que las mejoras o cambios que han llevado a Australia se ve que les está funcionando de maravilla y además el Renault de Petrov.

La hora de la verdad se acerca en un rato con la clasificación y sigo confiando en que Ferrari pueda estar bastante delante.

2º Entrenamientos Libres - GP Australia 2011

2011-03-26T01:54:00.004+01:00

En estos 2º entrenamientos los McLaren mostraron lo fuerte que han llegado, algo que en los entrenamientos de pretemporada no se veía porque iban mal, pero las mejoras que han introducido desde entonces parece que han surtido efecto y han quedado en las dos primeras posiciones Jenson Button 1º y Lewis Hamilton 2º, seguido muy de cerca por Fernando Alonso que otra vez ha quedado 3º.

Felipe Massa quedó 7º, sigue bastante apagado y espero que espabile este fin de semana y veamos a los dos Ferrari arriba, porque se necesitan los puntos de los dos pilotos para el mundial de constructores.

En estos 2º entrenamientos ya si vimos a Jaime Alguersuari, ya que en los primeros su equipo puso a Daniel Ricciardo, Jaime quedó 11 y por delante de su compañero así que muy bien por él.

1º Entrenamientos Libres - GP de Australia 2011

2011-03-25T04:36:00.003+01:00

Terminado los primeros entrenamientos libres de este mundial 2011, acaban en las dos primeras posiciones los dos Red Bull, primero Mark Webber y segundo Sebastian Vettel y seguido de Fernando Alonso, aunque en estos entrenamientos aun no se pueden sacar conclusiones pero el ver a los dos Red Bull en cabeza nos hace pensar en el mundial pasado con una superioridad total sobre el resto de equipos, yo solo espero que Ferrari reaccione y los veamos allá arriba durante este fin de semana y el resto del mundial.

El compañero de Alonso, Felipe Massa lo vemos bastante lejos en la posición 11.
Cuarto ha quedado Nico Rosberg, ya en los últimos entrenamientos en Barcelona se vió bastante fuerte a los Mercedes y aqui se ve que es así.

Ahora a esperar por los segundos entrenamientos.

Previo GP de Australia 2011

2011-03-23T20:58:00.015+01:00

Llegó la hora, el tan ansiado momento del comienzo de este mundial. Australia será la sede del primer GP de esta temporada, con lo que de las dieciséis últimas temporadas Australia en trece ocasiones ha sido quien ha dado el pistoletazo de salida a un mundial.

Australia es una fiesta cuando la F1 visita Melbourne; la gente se vuelca con el evento y el Gran Premio suele ser un éxito total, salvo por el tema económico, que ha puesto en duda el futuro de la prueba. Mark Webber, el piloto local, cuenta con miles de aficionados en el país y muchos se desplazan hasta la ciudad de Melbourne para apoyar a su ídolo por lo que Mark siempre se ha sentido muy a gusto en el GP de su país y en su debut con Minardi consiguió un meritorio quinto puesto, muy celebrado en la grada.

Se preveé un mundial muy interesante y reñido, y que cuenta con 5 campeones del mundo (Michael Schumacher (7), Fernando Alonso (2), Jenson Button (1), Lewis Hamilton (1) y Sebastian Vettel (1)) en la parrilla de salida, para ver otra parrilla con 5 campeones habría que remontarse a 41 años atrás, con lo que dice mucho del nivel de este mundial.

Pero aparte de los campeones, tenemos este año nuevas caras: el venezonalo Pastor Maldonado (Williams), el mejicano Sergio Pérez (Sauber), el indio Narain Karthikeyan (Hispania Racing) y el británico Paul di Resta (Force India).

Mundial con bastantes cambios y que ahora veremos si todos estos cambios funcionan o no, cambios como el de los neumáticos que ahora son Pirelli, los cuales se desgastan con más rapidez y eso hará que haya más paradas, tres paradas o más y la estrategias en ellas harán mucho en la carrera, como dice Fernando Alonso refiriéndose a los neumáticos: "habrá más "pit-stops" y la estrategia será clave para el resultado final", creo que a nadie se nos olvida que por una mala estrategia el perdió el mundial pasado.

También cambios como el nuevo alerón trasero ajustable y el regreso del Kers que se supone que harán que haya más adelantamientos, pero eso no lo sabremos hasta que empiece el mundial, si de verdad todos estos cambios surten el efecto deseado.

Este GP se celebra en el circuito de Melbourne junto al lago Albert Park.El trazado está ubicado dentro de un parque temático. A la derecha del circuito queda un lago el cual da nombre al Gran Premio.

Es un trazado semi callejero, circuito largo, la vuelta es larga, tiene muchas curvas y mucha de ellas son chicanes. En Albert Park es importante conseguir un buen coche en frenada y aceleración, que suba bien por los pianos de las muchas chicanes que tiene. Es un circuito de muy poca adherencia también, porque el asfalto no es permanente.

El asfalto es de calle normal entonces desliza mucho. Al ser utilizado solamente una vez al año, la pista está sucia al comienzo de la semana, lo que hace que el viernes sea difícil y a medida que va pasando el fin de semana de viernes, sábado y domingo se va acumulanando mucha goma, los tiempos siempre bajan y cada vez el coche cambia mucho de comportamiento, se suele llevar compuestos muy blandos para que tengan buena adherencia y cojan buena temperatura.

Número de Vueltas	58
Curvas	16
Longitud	5.303 Kms
Distancia Carrera	307.574 Kms

Previsión Meteorológica

Viernes: Pronóstico día parcialmente nublado con un 10% de probabilidad de lluvias, la temperatura ambiental mínima rondará los 13ºC y la máxima los 18ºC. Los vientos soplarán del sur sudoeste a 11 km/h y la humedad relativa del ambiente será del 69% aproximadamente.

Sábado: Se prevé un día parcialmente nublado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 12ºC y la máxima los 21ºC. El viento soplará del sur a 11 km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 63%.

Domingo: El día amanecerá soleado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 21ºC. Los vientos soplarán del sur a 10 km/h y la humedad relativa del ambiente estará sobre el 66%.

Fernando Alonso

Australia es un circuito que no se le da mal a nuestro campeón que ha conseguido subir al podio en 4 ocasiones (1º en el 2006, 2º en 2007 y dos 3º puestos en 2004 y 2005). Espero dos cosas, primera que ahí en Australia lo veamos en lo más alto del podio o sino como minimo en el podio y segundo que este sea el mundial de nuestro campeón y gane su tricampeonato.

Colores definitivos de Pirelli

2011-03-18T20:55:00.007+01:00

Los colores que llevarán los neumáticos este año son estos:

Lluvia extrema - Naranja

Intermedios - Azul Claro

Superblandos - Rojo

Blandos - Amarillo

Medios - Blanco

Duros - Plateado

Paul Hembery, Director Deportivo de Pirelli ha hecho las siguientes declaraciones: "Estamos muy emocionados ante la perspectiva de volver a la Fórmula 1 por primera vez en veinte años y nuestro objetivo es ser un socio colorido y activo en la Fórmula". "Así que, ¿qué mejor manera de simbolizarlo que en una colorida selección de logos de Pirelli para los neumáticos?".

"Esto permitirá, tanto al público como a los espectadores en televisión, saber a simple vista quién monta un compuesto u otro, lo cual será un conocimiento fundamental en este año en el que los neumáticos son una parte clave en la estrategia de una carrera".

En los 3 primeros Grandes Premios, Pirelli llevará los compuestos duro y blando, por tanto serán los neumáticos plateados y amarillos.

Pues nada nos toca aprendernos los colores de los neumáticos, yo desde luego me haré una chuletita y me la pondré al lado del ordenador para saber en cada momento que llevan, hasta que me los aprenda así estaré.

Fernando Alonso: "Tendremos que llevar actualizaciones a cada carrera"

2011-03-12T20:07:00.010+01:00

Una vez terminada oficialmente la pretemporada Fernando Alonso ha dicho entre otras cosas:

"El año pasado tuvimos una muy buena pretemporada y llegamos a Bahréin en un muy buena posición, similar a la de Red Bull y el resto de equipo. Estuvimos en la lucha".

"Este año, estoy muy satisfecho con cómo ha ido la pretemporada. Estoy tan confiado como lo estaba el año pasado, pero soy realista y sé que no estamos solos. Estamos muy cerca de los Red Bull y de los otros equipos, por lo que nos corresponde a nosotros hacerlo mejor que ellos en Melbourne, Malasia y China. Esto se decidirá por pequeños detalles, ya que creo que el rendimiento de los monoplazas es bastante similar. No hay ningún coche que destaque especialmente sobre los demás, así que tenemos que dar lo mejor de nosotros mismos".

Ahora mismo no se sabe donde está quien: "El panorama actual no nos da una idea clara de dónde estamos en nivel de rendimiento".

"Sabemos que el coche va bien y estamos más o menos contentos. También sabemos que hemos hecho muchos kilómetros durante los tests de invierno, lo cual es siempre una buena señal para nosotros. Estoy seguro de que todas las vueltas y toda la experiencia que hemos ganado con el monoplaza nos hará llegar a Australia al cien por cien. Pero no sabemos si nuestro cien por cien es suficiente para ganar. Sin embargo, estamos contentos con el trabajo que hemos hecho hasta ahora".

Según Fernando Alonso el mundial se decidirá por lo rápidos que sean los equipos en evolucionar sus monoplazas a lo largo de la temporada: "Está claro que para el Campeonato, la temporada será muy larga en términos de evolución del monoplaza". "Tendremos que llevar actualizaciones a cada carrera".

"Esperamos poder llevar a Australia algunas partes nuevas, que tal vez lleguen en el último momento, y que supondrán el trabajo de toda la temporada".

Sobre los favoritos para este mundial: "¿Favoritos? Pienso que todavía hay un top cuatro de equipos. McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari, y tal vez este año también Renault, y Williams ha tenido una muy buena pretemporada. Para Australia está todo muy abierto. Esperemos poder luchar por el podium y por la victoria. En tres o cuatro carreras habrá un panorama mucho más claro, y esperemos estar en él".

También este sábado Alonso ha dicho: "No se puede empezar cada temporada exigiendo ganar siempre un Mundial. Esto es deporte de alto nivel. Es verdad que he ganado dos Mundiales, que estamos en Ferrari, y que el objetivo y nuestra gran ambición es ganar el título. Si se gana fantástico, pero sino, se probará el año siguiente".

En este sentido, Alonso ha dicho que al inicio de cada temporada el objetivo siempre es luchar por el título pero que "la exigencia es cero".

Sobre esta pretemporada se siente contento: "muy buena", ya que la escudería italiana ha sido la que más kilómetros ha rodado y el equipo ha mostrado una mayor fiabilidad.

Las condiciones metereorológicas del último día de entrenamientos no han sido las más idóneas y sobre ello ha dicho: "Siempre sirven los entrenamientos, aunque mejor que hubiera llovido un poco menos para probar los neumáticos intermedios".

Asimismo, ha repasado sus diez años en la Fórmula 1 y ha destacado como mejores momentos sus dos títulos mundiales, y como peor la "muy frustrante" temporada 2009.

Para Australia el apunta como no, al podio y si se puede ganar mejor que mejor y yo personalmente espero que empiece el mundial muy pero que muy fuerte y Ferrari sea el coche fuerte que todos deseamos porque si eso es así sabemos donde va a estar Alonso y es en lo más alto del podio.

Pedro regresa a McLaren

2011-03-09T23:09:00.004+01:00

El bueno de Pedro regresa a McLaren como tercer piloto y la verdad que me alegro por él, aunque me hubiera gustado verlo más como piloto titular, pero como eso no ha sido posible, por lo menos está como piloto reserva en un equipo donde sabemos que le quieren mucho y le respetan.

Como ha informado el mismo equipo, Pedro no viajará a los Grandes Premios, sino que su ocupación estará en el McLaren Technology Centre. Concretamente, él se encargará de continuar con el desarrollo del simulador, un trabajo que se espera que repercuta en el rendimiento de Jenson Button y Lewis Hamilton.

Pedro ha declarado en la web de su equipo: "De todos los equipos en los que he corrido en F1, es en McLaren donde me siento como en casa". "Estoy muy contento de volver al equipo para ayudar en el desarrollo del MP4-26".

"Lewis y Jenson tienen una relación profesional extremadamente positiva y productiva. Espero hacer todo lo que esté en mi mano para poder sacarle todavía más partido al coche, a nuestros ingenieros y a los recursos del McLaren Technology Centre".

Lo dicho, me alegro por Pedro y mucha suerte en su retorno a McLaren.

Fernando Alonso: "Será difícil dejar la F1 algún día ya que llevo pilotando toda mi vida

2011-03-07T22:08:00.007+01:00

Este mundial Fernando Alonso cumple 10 años dentro de la F1 y a sus ahora 29 años para nada tiene pensado por el momento en dejar la F1, menos mal porque yo quiero tener a Alonso para rato.

Pero para cuando se retire, que como digo, espero que sea dentro de mucho, él no tiene parece que pensado en gestionar equipo algo, porque a la pregunta de ¿Será la gestión de una escudería una de los posibles caminos? respondió "Hoy diría que no porque lo que me gusta es conducir. Pero será difícil dejar la F1 algún día ya que llevo pilotando toda mi vida".

"Creo que preferiré pasar los fines de semana divirtiéndome en los karts más que haciendo otro trabajo".

Breves: Sebastian Vettel - F150th Italia

2011-02-24T21:54:00.010+01:00

Sebastian Vettel

En unas declaraciones para el diario Sport Bild, Vettel no duda en poner a Lewis Hamilton y Fernando Alonso como sus principales rivales para este año, dice: "Alonso, por supuesto. Y Hamilton, sin duda. Ambos son de los mejores".

También habla de otros pilotos como posibles rivales, como pueden ser Felipe Massa y dice de él: "Massa no tuvo una buena temporada, pero no debemos subestimarle". "No hace mucho era muy competitivo". También habla de Schumacher o Rosberg: "Creo que nadie se olvida de pilotar. La carrera de Schumacher es demasiado abrumadora como para olvidarla, y Nico Rosberg también nos ha demostrado su valentía".

Y de Webber dice: "Si nuestro coche es lo suficientemente bueno, Webber volverá a dar que hablar".

Bueno pienso que los rivales más fuertes para este año seguirán siendo Lewis Hamilton y Fernando Alonso y aunque ahora mismo el McLaren no parece muy fuerte, se que lo serán porque tienen poder de reacción como se ha visto otros años, así que estarán arriba junto con Ferrari y Red Bull, para mi estos serán los tres equipos fuertes este año y de pilotos pues veo a Fernando Alonso, Lewis Hamilton y por supuesto Vettel. Y por supuestisimo que este año como no, como todos los años quien quiero que gane es Fernando Alonso y espero que a final de temporada estemos celebrando su tricampeonato, ya que el año pasado se escapó por muy poco.

F150th Italia (el más fiable de lo que llevamos de pretemporada)

A pesar de que todas las escuderías han sufrido contratiempos en las jornadas de pretemporada, la revista germana Auto Motor und Sport, basándose en un análisis técnico, ha concluido que el F150th es el monoplaza más fiable hasta la fecha. El F150th ha dado 800 Kilómetros más que su máximo rival y competidor, el RB7 de Red Bull que se encuentra en segundo lugar de ese ranking.

A 100 kilómetros de distancia en cuanto a fiabilidad se encuentra Mercedes GP, seguida por Sauber y Williams. A una distancia mayor, 1500 Kilómetros, se sitúa Renault.

La escudería Toro Rosso ocupa la séptima posición de más fiables, justo por delante de McLaren. En la novena posición del ránking está Virgin. Force India se queda en la décima plaza por delante de Team Lotus, cuya fiabilidad sólo ha sido mejor que la marcada por Hispania Racing. El equipo español todavía no ha puesto en marcha el monoplaza de 2011.

Bueno por el momento Ferrari es la más fiable y espero que sigan así todo el año, además de estar muy pero que muy fuertes.

Cancelado el GP de Bahrein

2011-02-21T17:36:00.004+01:00

Ya es oficial que el Gran Premio de Bahrein, carrera que era la que iba a abrir el Mundial 2011 el próximo 13 de marzo ha sido cancelado, según informó hoy la cadena qatarí de televisión Al Yazira en una nota urgente.

Se anda hablando que este Gran Premio podría ser trasladado al 6 de noviembre como consecuencia de las revueltas sociales que está viviendo el emirato árabe.

Así que de este modo el GP de Australia será la primera carrera de este mundial el próximo 27 de marzo.

Tal como están las cosas en Bahrein, es la mejor decisión que se ha podido tomar el haber suspendido este GP, primero por la seguridad para todos y segundo porque no se me hace nada justo que en un país donde están muriendo personas defendiendo sus derechos se vaya a correr como si nada, así que yo estoy 100% de acuerdo con esta cancelación y ahora habrá que esperar si lo trasladan para noviembre o al final serán 19 carreras en este mundial.

Fernando Alonso: "Le dije a Kubica que seguirá en mi casco hasta que se recupere"

2011-02-20T01:55:00.007+01:00

Fernando Alonso se sigue acordando de su gran amigo Robert Kubica y hoy en la segunda jornada de entrenamientos de Montmeló ha declarado: "Parece que mejora, las operaciones han sido un éxito desde el punto de vista médico, pero sabemos que al ser un piloto de Fórmula 1 la recuperación tiene que ser perfecta, y esa es la duda que nos queda a todos, ver cómo se recupera en los próximos meses".

"Pero también sabemos que Robert no es normal, tiene mucha fuerza interior y seguro que se va a recuperar más rápido de lo que la gente se espera. Seguirá en mi casco, le dije que quitaría su imagen cuando saliera del hospital y de momento lo seguiré llevando hasta ese momento. Este domingo tengo pensado ir a verle de nuevo y a ver qué tal le encuentro ahora que ha salido de las operaciones".

Ya hablando sobre los test, para Fernando los Pirelli "van a ser los que más favorezcan los adelantamientos porque seguro que nos encontramos en fases de carrera en las que yo paro, otro apura una vuelta más y te puedes encontrar con diferencias de velocidad de cuatro o cinco segundos. Van a cambiar el chip de los equipos en cuanto a estrategias y manera de afrontar las carreras por su duración".

En Montmeló se está viendo que los Red Bull vuelan de nuevo y como sigan así serán el equipo otra vez a batir este año, pero bueno a Ferrari también se le ve fuerte y espero que cuando empiece la temporada lo esté aun más y aunque hoy en estos segundos entrenamientos han tenido problemas y Fernando declaró hoy sobre todo esto: "Por la mañana tuvimos un problema eléctrico y después otro mecánico. De hecho, han sido los primeros problemas que han surgido esta pretemporada, junto a los que tuvo Felipe en Valencia. Pero para eso está la pretemporada, para corregir los problemas para llegar a tope en Bahréin".

"Hay un mecánico nuestro que dice que cuando vamos bien en Barcelona luego el campeonato va mal, y cuando vamos mal en Barcelona luego el campeonato va muy bien históricamente para Ferrari. No es que estuviese esperando que hubiese un problema, pero cuando se paró el coche vino todo contento diciendo que este año va a ir bien".

Bueno espero que este mecánico de Ferrari tenga razón y esto signifique algo bueno para todo el año.

Bahrein en peligro de suspensión

2011-02-17T22:27:00.003+01:00

Bernie Ecclestone, ha asegurado que la próxima semana se sabrá si se cancela el Gran Premio de Bahrein, primera carrera del Mundial 2011, el próximo 13 de marzo, debido a las revueltas que asolan el emirato.

En declaraciones a The Press Assocciation, Ecclestone dijo que se mantiene en constantes conversaciones con la familia real bahreiní. "Estamos atentos a la situación y tomaremos una decisión rápida".

"He hablado con el príncipe esta mañana. Él no sabe más que tú o que yo, pero están siguiendo lo que ocurre. La próxima semana tomaremos una decisión sobre lo que vamos a hacer".

Los equipos de Fórmula 1, que rodarán a partir de este viernes en Montmeló, van a plantearse qué hacer, ya que deben enviar sus convoys al circuito de Sakhir, donde están previstos los últimos entrenamientos de pretemporada del 3 al 6 de marzo.

Mucho ánimo para Robert Kubica y que tenga una recuperación total

2011-02-07T02:10:00.011+01:00

Hoy domingo Robert Kubica tuvo un grave accidente, que se produjo durante las pruebas de ensayo del segundo rally 'Ronde di Andora-Memorial Roberto Melotto', cuando Kubica se estaba dirigiendo hacia la salida.

El parte médico dice: "Tras haber sido sometido a exhaustivas pruebas médicas, a Robert Kubica se le han diagnosticado múltiples fracturas en su brazo, pierna y mano derecha".

Kubica conducía un Skoda Fabia que se salió de la carretera y chocó contra el muro de una iglesia. Kubica circulaba a "gran velocidad" cuando se produjo el accidente, explicó en un comunicado la escudería Lotus, a la que pertenece el polaco.

Kubica, que quedó atrapado dentro del vehículo, tuvo que ser rescatado por los bomberos, y fue trasladado inmediatamente en helicóptero al hospital Pietra Ligure, de Génova, dada la gravedad del accidente.

La operación, que ha empezado a las dos de la tarde de hoy domingo ha durado hasta pasadas las nueve de la noche, ha sido un éxito inicial, pero sólo se respira un optimismo moderado en el hospital: "Las lesiones nerviosas son las que más interrogantes nos dejan sobre la recuperación funcional", ha dicho Rossello. "El período de rehabilitación será relativamente largo, probablemente de un año. De todos modos, ha llegado politramatizado, con muchas lesiones asociadas. Puede que sobre la mano haya que intervenir de nuevo para aportar correctivos, en el momento que sea necesario".

Su amigo y compañero Fernando Alonso nada más enterarse de este accidente se trasladó al hospital donde estaba Kubica para interesarse por el estado de su amigo, Fernando pudo hablar con los médicos que atienden al polaco y además estuvo hablando con el agente del piloto, Daniele Morelli, antes de marcharse del centro médico visiblemente emocionado por lo que había pasado.

Desde aqui quiero desearle una total recuperación a Kubica, la gente que me conoce bien, saben que es mi segundo piloto preferido, hoy al enterarme de la noticia me ha impresionado mucho, espero que aunque se sabe que la recuperación será muy larga, se habla de 1 año, pero que logre recuperarse del todo y lo veamos en un futuro lo más cercano posible subido otra vez en un monoplaza.

Animo Robert.

Presentación del F150

2011-01-28T22:02:00.012+01:00

No se que opinais, pero a mi se me hace realmente precioso y si se gana este mundial, pues me va a gustar muchísimo más.

Calendario de los 1º Entrenamientos en Cheste, Valencia

2011-01-27T22:34:00.003+01:00

El próximo martes 1 de Enero, comienzan los primeros entrenamientos de este Mundial 2011 en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste, en Valencia y serán los días 1, 2 y 3 de Febrero, en el cual participarán todos los equipos del campeonato.

Además 5 equipos harán la presentación de sus monoplazas en este mismo circuito.

Equipos que hacen su presentación en Valencia

Equipo	31 Enero	1 Febrero
Red Bull	-	Presentación 8:30 Horas
McLaren	-	-
Ferrari	-	-
Mercedes	-	Presentación 12:30 Horas
Lotus Renault	Presentación 12:30 Horas	-
Williams	-	-
Force India	-	-
Sauber	Presentación 11:00 horas	-
Toro Rosso	-	Presentación 9:00 Horas
Team Lotus	-	-
Hispania	-	-
Virgin	-	-

Entrenamientos en Valencia

Equipo	1 Febrero	2 Febrero	3 Febrero
Red Bull	Vettel	Vettel/Webber	Webber
McLaren	Paffett	Hamilton	Button
Ferrari	Alonso	Alonso	Massa
Mercedes	Rosberg/Shumacher	Rosberg	Schumacher
Lotus Renault	Petrov	Kubica	Kubica
Williams	Barrichello	Barrichello/Maldonado	Maldonado
Force India	Hulkenberg/Di Resta	Di Resta	Sutil
Sauber	Kobayashi	Pérez	Pérez
Toro Rosso	Alguersuari	Alguersuari/Buemi	Buemi
Team Lotus	-	Kovalainen	Trulli
Hispania	Karthikeyan	Karthikeyan	Karthikeyan
Virgin	Razia/D'Ambrosio	D'Ambrosio	Glock

Los entrenamientos empezarán a las 9:00 horas y terminarán los tres días a las 17.00 horas.

Todos los equipos participarán en los tres días de pruebas con un solo monoplaza, tal y como indica la normativa. Sólo el Team Lotus comenzará el trabajo el miércoles día 2 y continuará hasta el viernes 4 de febrero.

F150 el nombre del nuevo Ferrari

2011-01-25T21:24:00.005+01:00

El presidente de la República italiana, Giorgio Napolitano ha desvelado el nombre del Ferrari para el Mundial 2011 y es el de F150, en honor a los 150 años de la unificación italiana.

La presentación tendrá lugar el próximo 28 de enero en Maranello.

Por el mismo motivo del nombre los monoplazas llevarán de forma destacada en sus carrocerías los colores de la bandera italiana.

“Ferrari es una expresión de la excelencia italiana, su talento y creatividad”, ha señalado el presidente Luca di Montezemolo. “Todos los hombres y mujeres que han puesto todo su esfuerzo y pasión en su trabajo en Maranello comparten el orgullo y la responsabilidad de representar al país alrededor del mundo y es por este espíritu por el que hemos elegido dedicar este coche a un evento que es tan importante para toda Italia".

El nuevo casco de Fernando Alonso

2011-01-20T23:43:00.007+01:00

En el pasado 'Wrooom', el evento de pretemporada que Marlboro organiza en Madonna di Campiglio con Ferrari y Ducati, equipos a los que patrocina, se pudo ver el nuevo casco que Fernando Alonso llevará esta temporada. Como se sabe es de la marca Schuberth que también ha hecho la presentación de los cascos de sus pilotos para este mundial 2011.

El casco de nuestro campeón ha cambiado muy poco con respecto al del año pasado. Al igual que el año pasado, el azul de Asturias y la bandera española predominan en el casco. Siguen estando las dos cartas de la baraja que hacen referencia a sus dos títulos mundiales.

No podía faltar por supuesto las dos flechas que le acompañan de siempre, eso si han variado un poco ya no son tan rectas como en 2010 y el color que son más plateadas.

Otros cambios en el casco llegan por cambios en el equipo, desaparece el código de barras, referencia de la marca tabacalera patrocinadora de Ferrari, y en su lugar aparece el nuevo logo de Ferrari, más triangular.

El peso del casco es de 1,3 kilos, fabricado con 16 capas de fibra de carbono a la medida de la cabeza del piloto, también lleva refuerzos de kevlar y nomex, capaces de resistir las llamas en caso de accidente y la visera es a prueba de balas, según especificaciones FIA.

A mi me gusta mucho el casco, todos sus cascos siempre me han gustado y este no iba a ser la excepción.

Fernando Alonso habla de algunas de las novedades para el 2011

2011-01-14T21:23:00.004+01:00

Sobre facilitar los adelantamientos, Fernando Alonso dice: "Espero que estos cambios ayuden a adelantar. Durante años, los cambios en la reglamentación se han realizado con este objetivo, pero no siempre han funcionado. Cruzamos los dedos, pero creo que entre el KERS y el alerón trasero ajustable habrá suficiente diferencia de velocidad para poder adelantar al coche contra el que se luche. Estos cambios se han producido después de un trabajo meticuloso del Grupo de Trabajo Técnico, y creo que funcionarán. ¿Tenemos que ser más agresivos? Depende de la situación: si sólo se necesita un lugar para ganar el título, entonces no hay necesidad".

Si es confirma que adelantar sobre la pista va a ser más fácil, la posición en la parrilla no tendrá tanta importancia como ahora y la pole quizá sea menos importante, y la sesión del sábado probablemente menos apasionante. Es posible, así lo cree también Alonso, pero Alonso no desestima nunca las partes claves de un gran premio: "Es posible que la clasificatoria sea menos importante, porque adelantar debería ser menos difícil. Pero la clasificatoria, la salida y la primera curva seguirán siendo momentos decisivos. Aunque es demasiado pronto para hacer una predicción real: tenemos que ver cómo van las cosas en las primeras carreras para tener una idea más precisa".

Sobre los nuevos neumáticos por el momento Alonso se muestra satisfecho y comenta sobre ello: "La primera impresión es positiva. Pero sabremos más cosas en los próximos entrenamientos. Ciertamente tendré que cambiar mi estilo de pilotaje un poco. Lo desconocido siguen siendo los neumáticos de lluvia, que todavía no hemos podido probar".

Días en los que Fernando Alonso estará en los test de pretemporada

2011-01-06T23:00:00.005+01:00

Según la Cadena Cope, Fernando Alonso será el encargado de realizar las primeras vueltas del nuevo bólido el 1 y 2 de febrero en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

La semana siguiente, Fernando estará en pista los días 12 y 13 en el Circuito de Jerez.

Posteriormente, el 18 y el 19, Fernando volverá esta vez en el Circuit de Catalunya.

Cerrará los test los días 4 y 5 de marzo en Bahréin.

Y a la semana siguiente ya comenzará el campeonato ahí mismo con el Gran Premio de Bahréin en el circuito de Sakhir, el 13 de marzo.

El nuevo Ferrari, del cual aun no se conoce el nombre que llevará, será presentado entre el 25 y el 29 de enero en la sede de Maranello, en el tradicional acto en el que estarán los pilotos y el presidente, Luca di Montezemolo.

Calendario de test de pretemporada 2011 de F1

Circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia) - 1 al 3 de febrero

Circuito de Jerez (Jerez de la Frontera, Cádiz) - 10 al 13 de febrero

Circuito de Montmeló (Barcelona) - 18 al 21 de febrero

Circuito Internacional de Bahrein (Shakir, Bahrein) - 3 al 6 de marzo

FELIZ AÑO 2011

2010-12-29T22:55:00.007+01:00

Bueno antes que nada pedir disculpas por estar tanto tiempo sin pasarme por este blog y por el de todos vosotros, es que he tenido problemas con el ordenador y al final he tenido que comprarme otro porque el otro ya dijo basta.

Pero ya estoy aqui para desearos a tod@s un MUY FELIZ AÑO 2011 para vosotros y vuestas familias y que todos vuestros sueños y anhelos en lo personal se vean cumplidos en el 2011 y deportivamente hablando que veamos a nuestro nano ganar el mundial del 2011.

Brindo por vosotros.....

FELICIDADES

Breves F1

2010-11-21T04:32:00.007+01:00

Fernando gana el premio DHL a la Vuelta Rápida

Aunque me hubiera gustado más celebrar un mundial desde luego, pero bueno no quiero dejar pasar la ocasión de felicitar a nuestro campeón por recibir el premio "DHL a la vuelta rápida" ya que que consiguió 5 este mundial y aunque fueron las mismas que Hamilton, Fernando lo superó por conseguir mayor número de segundas vueltas rápidas, por cierto que el ganador del año pasado fue Vettel y este año gana el mundial, así que espero que el año que viene gane el mundial el ganador del DHL de este año :-)

Palabras de Emerson Fittipaldi sobre nuestro campeón

En unas declaraciones al diario alemán 'Die Welt', Fittipaldi dice de Fernando Alonso: "Es el piloto más completo" de la actual parrilla. "Alonso es actualmente el piloto más completo, tiene mucha experiencia y mucha ambición y no le gusta perder".

Palabras con la que estoy por supuesto muy de acuerdo :-)

Pruebas con Pirelli

Los equipos en estos días han estado probando con los nuevos neumáticos y Ferrari con sus dos pilotos, Fernando Alonso y Felipe Massa, han sido los más rápidos con ellos, empiezan bien, pero aun queda mucho camino por recorrer hasta que empiece el mundial.

Fernando Alonso señaló tras estas dos jornadas de pruebas que está convencido de que Ferrari no tendrá problemas para adaptarse a los nuevos neumáticos. "En general estoy contento con el comportamiento de los neumáticos. No hay demasiada diferencia (con los Bridgestone), por lo que creo que la transición no será complicada ni habrá dramas". "Para nosotros no ha habido mucho cambio. He estado haciendo cambios en los reglajes para tratar de entender cómo se comportan los dos tipos de neumáticos".

Nico Hulkenberg

Bueno en estos días se ha sabido que Williams prescinde de los servicios del alemán Hulkenberg para el año que viene, su manager Webber está molesto con Williams por tardar tanto en comunicarles esto, ya que se lo dijeron después del Gran Premio de Abu Dhabi, Webber dijo sobre esto: “No he sido tratado así durante los últimos 20 años”. “No me hubiera importado si fuera limpio” y dijo: “Necesitamos dinero, así que ya no puede darse el lujo Nico. Pero en vez estamos en el último segundo en el que apenas tienes tiempo para mirar a otra parte “, añadió.

Se cree que Renault ya no es una opción para Hulkenberg, dada la decisión del gobierno ruso para apoyar económicamente a Vitaly Petrov para el 2011.

Rumores procedentes de Alemania dan asientos en Force India y Lotus como posibilidades, también se ha hablado de Ferrari pero tanto Ferrari como Weber han negado oficialmente todo esto.

Lo cierto es que por el momento no tiene asiento y la verdad que sería una pena que no lo tuviera ya que es bueno.

De vuelta

2010-11-21T02:01:00.009+01:00

Perdonad la tardanza, ya estoy de vuelta y recuperada, la verdad es que pocas ganas tenía de hablar de todo lo que pasó en la última carrera y tampoco voy hablar de ella hoy, porque ya pasó, ahora lo que hago es pasar página, felicitar como felicité a los campeones, por supuesto que merecidisimos campeones y seguir adelante pensando en el siguiente mundial que este 2010 ya queda en el pasado.

Pero antes de ponerme hablar de otras cosas quiero felicitar a Fernando Alonso por las ilusiones que nos dió hasta el último día del mundial que estuvo luchando y además que tenemos que pensar que ha sido subcampeón que no teniendo el mejor coche y quedar subcampeón eso dice mucho de él, por supuesto para mi sigue siendo hoy y siempre el mejor, de eso no me cabe ninguna duda.

En cuanto a Ferrari, yo no voy hablar de lo que pasó en esa última carrera, por lo que también tengo clarisimo es que los mundiales se ganan y se pierden no solo en una carrera, ahí en Abu Dhabi se tuvo vale que un gran fallo, pero ya pasó. Ferrari es un grandisimo equipo y volverán a estar donde tienen que estar y es arriba del todo.

También me pongo a pensar que si este primer año de Fernando en Ferrari, nos trajo tan buenos momentos y eso que no era el mejor coche de la parrilla, pues si en el 2011 logran tener un coche puntero, vamos a pasarlo en grande.

Así que desde aqui deseo ya desde ahora toda la mejor suerte del mundo para Ferrari y sus dos pilotos, Fernando Alonso y Felipe Massas, de cara al 2011.

GP de Abu Dhabi - Sebastian Vettel Campeón del Mundo

2010-11-14T15:40:00.004+01:00

Ahora mismo solo tengo fuerzas para decir FELICIDADES a Sebastian Vettel y Red Bull lo hicieron de lujo.

Después (mañana o pasado) si tengo fuerzas o ganas hablaré un poco más, pero ahora mismo me es totalmente imposible.

GP de Abu Dhabi - Clasificación - Q1, Q2 y Q3

2010-11-13T15:14:00.007+01:00

Q2

Q1

Excelente resultado de cara a mañana en la carrera, porque sabíamos que por la pole era imposible luchar y además están los McLaren que han demostrado que están muy fuertes aqui en Abu Dhabi y en la última vuelta ya sin tiempo para más Alonso ha logrado ser tercero y por delante tanto de Button como de Webber. Además Alonso que hecho una vuelta perfecta apenas sin espacio y una vez más sacó su genialidad, es un auténtico crack.

Pole una vez más para un Red Bull en este caso para Vettel y 2º Hamilton, mañana seguramente los Red Bull apoyarán más a Vettel por la posición en la que ha quedado aqui, ya que Webber siendo 5º no es buen resultado para él y detrás de Webber está justo Massa que espero que pueda adelantarle, la lucha la tendrá delante Alonso con Vettel, pero Hamilton sale por detrás de Vettel así que Hamilton que nada tiene que perder y si mucho que ganar y solo le vale la victoria seguramente atacará y muchísimo a Vettel en la salida, a Alonso con esta clasificación de hoy le vale para ser campeón mañana, sale además por la parte limpia así que esperemos que haga una excelente salida y después a controlar la carrera desde esa posición que le vale para sus objetivos, claro que si tiene posibilidad de adelantar pues a por ello.

La carrera se presenta más que emocionante, mañana las estrategias estarán a todo lo que dan, a ver que hacen en Red Bull, en McLaren por supuesto trabajarán para Hamilton porque es el que tiene posibilidades de algo, así como en Ferrari para Alonso. La duda es Red Bull ellos siempre han predicado con la igualdad y si eso es así, ahora que Webber sale en una no muy buena posición vamos a ver si de verdad hay esa igualdad o apoyan a Vettel, yo apostaría con que van a apoyar a Vettel y es algo que no me gustaría no porque tenga nada contra Vettel sino porque ya hace tiempo tenían que haber apoyado a Webber por lo bien que iba y no lo han hecho así que lo justo ahora es que sigan como hasta ahora.

Sinceramente y con el corazón en la mano, ahora mismo lo único que realmente me interesa es Fernando Alonso y el buen resultado de hoy que espero que mañana en carrera siga manteniendo o mejorando para que lo veamos al final de la carrera como tricampeón del mundo, vamos que yo desde ya, firmo ahora mismo por este resultado para mañana.

GP De Brasil 2010

2010-11-07T19:33:00.003+01:00

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Puntos
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull	25
2	6	Mark Webber	Red Bull	18
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	15
4	2	Lewis Hamilton	McLaren	12
5	1	Jenson Button	McLaren	10
6	14	Nico Rosberg	Mercedes GP	8
7	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	6
8	10	Nico Hülkenberg	Williams	4
9	11	Robert Kubica	Renault F1	2
10	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber F1	1
11	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	-
12	14	Adrian Sutil	Force India	-
13	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso	-
14	9	Rubens Barrichello	Williams	-
15	7	Felipe Massa	Ferrari	-
16	12	Vitaly Petrov	Renault F1	-
17	5	Nick Heidfeld	BMW Sauber F1	-
18	19	Heikki Kovalainen	Lotus F1	-
19	18	Jarno Trulli	Lotus F1	-
20	24	Timo Glock	Virgin Racing	-
21	21	Bruno Senna	Hispania Racing	-
22	20	Christian Klien	Hispania Racing	-
23	25	Lucas di Grassi	Virgin Racing	-
24	15	Vitantonio Liuzzi	Force India	-

Al final, con la superioridad que tenían los Red Bull como se vió en la carrera, este era el mejor resultado que podía tener Alonso, su tercer puesto y sobre todo el primer lugar de Vettel, ya que eso hace que él no ha perdido muchos puntos con el que le sigue que es Mark Webber que se coloca a 8 puntos de él y el tercero que es Vettel está a 15.

A Alonso le vale con un 2º puesto en Abu Dhabi para asegurarse el mundial, con un 2º puesto daría igual lo que hicieran los Red Bull, y espero que lo consiga, espero que sigan con su política como ellos dicen de no órdenes de equipo, porque si Webber queda primero y Vettel segundo entonces se le escaparía el mundial a Alonso.

Hoy hay que felicitar a los Red Bull por haber ganado el mundial de constructores, son un equipo joven y ya tienen su primer mundial.

En Abu Dhabi vamos a tener emoción a tope, ahí se juegan literalmente el mundial y Ferrari tiene que echar la casa por la ventana para que Alonso tenga un buen coche con el que poder plantarle cara a los Red Bull, ya que sino, estoy segura que si estuvieran colocados como hoy, estoy segurísima que los Red Bull darían la orden a Vettel que se dejara pasar por Webber para así ganar los dos mundiales.

El año pasado hubo doblete de los Red Bull allí en Abu Dhabi así que espero que no se repita.

A cruzar los dedos de aqui a Abu Dhabi porque más emoción y más nervios no puede haber para la última carrera.

Estos de abajo son los números que le valen a Alonso en Abu Dhabi para proclamarse Tricampeón del Mundo:

Siendo 1º o 2º da igual el resultado de los demás.

Siendo 3º o 4º, siempre que no gane Webber.

Siendo 5º siempre que no ganen ni Webber ni Vettel.

Siendo 6º siempre que Webber no sea primero ni segundo y que no gane Vettel.

Siendo 7º u 8º siempre que Webber no esté entre los tres primeros y que no gane Vettel.

Siendo 9º siempre que Webber no esté entre los cuatro primeros y que Vettel no sea primero ni segundo.

Siendo 10º siempre que Webber no esté entre los cinco primeros y que Vettel no sea primero ni segundo.

Sin puntuar, siempre que Webber no esté entre los cinco primeros, que Vettel no sea primero ni segundo y que no gane Hamilton.

GP de Brasil - Clasificación - Q1, Q2 y Q3

2010-11-07T00:28:00.005+01:00

Con poco tiempo para actualizar el blog, pido disculpas por ello, tanto por la tardanza en actualizarlo como en pasarme por vuestros blogs.

Esta es la clasificación del GP de Brasil, donde ha quedado una pole sorprendente la Nico Hülkenberg la primera desde que está en la F1, me alegro por él y le felicito por esta pole.

En cuanto a los Ferrari no han estado finos hoy, Alonso sale 5º y Massa 9º, pero hasta la bandera a cuadros todo puede pasar, en Brasil Alonso es él único que podría poclarmarse campeón del mundo, es dificil, pero por supuesto no imposible, yo espero que mañana tenga una excelente salida y recupere alguna posición y después a ver que pasa en carrera, lo importante es acabar la carrera y no perder muchos puntos o ninguno con respecto a sus seguidores.

Q3

Q2

Q1

GP DE KOREA - OLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE POR NUESTRO CAMPEÓN

2010-10-24T11:13:00.009+02:00

WOWWWWWWWWWWWWWWW, WOWWWWWWWWW, WOWWWWWWWWWWWWWWW

OLE, OLE Y OLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE POR ALONSO Y ESTA GRANDISIMA VICTORIA QUE LE SITUA LIDER DEL MUNDIAL

Y también ha sido vuelta rápida de la carrera.

ES EL MEJORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

UN CRACK

FELICIDADES CAMPEÓNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

Y también por supuesto felicidades a Massa y a todo Ferrari por el 3º lugar en el podio.

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Puntos
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren	18
3	7	Felipe Massa	Ferrari	15
4	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	12
5	11	Robert Kubica	Renault F1	10
6	15	Vitantonio Liuzzi	Force India	8
7	9	Rubens Barrichello	Williams	6
8	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber F1	4
9	14	Nick Heidfeld	BMW Sauber F1	2
10	10	Nico Hülkenberg	Williams	1
11	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	-
12	1	Jenson Button	McLaren	-
13	19	Heikki Kovalainen	Lotus F1	-
14	21	Bruno Senna	Hispania Racing	-
15	23	Sakon Yamamoto	Hispania Racing	-
16	14	Adrian Sutil	Force India	-
17	5	Sebastian Vettel	Red Bull	-
18	12	Vitaly Petrov	Renault F1	-
19	24	Timo Glock	Virgin Racing	-
20	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso	-
21	25	Lucas di Grassi	Virgin Racing	-
22	18	Jarno Trulli	Lotus F1	-
23	6	Mark Webber	Red Bull	-
24	14	Nico Rosberg	Mercedes GP	-

GP de Korea - Clasificación - Q1, Q2 y Q3

2010-10-23T08:09:00.008+02:00

Nueva pole para Red Bull, para Vettel, la 9º de la temporada, 2º fue Webber y 3º Alonso, pero sinceramente prefiero que salga 3º a que sea 2º por ejemplo, ya que aqui en este nuevo circuito la zona sucia es muy sucia, así que viene muy bien salir por la zona limpia.

Hay muchas probabilidades de lluvia, pero yo espero que se equivoquen y no llueva porque nunca conviene lluvia ya que se convierte en una lotería.

Espero que Alonso tenga una salida excelente y pueda adelantar como minimo en la salida a Webber y después a ver si puede adelantar a Vettel, en este circuito se puede adelantar, así que esperemos que Alonso tenga una carrera muy buena y lo veamos en lo más alto del podio.

Lo importante es mañana como siempre y tiene posibilidades reales de todo Alonso.

Palabras de Fernando Alonso tras la clasificación:

Muy contento ha sido una crono bastante buena para nosotros sentimos el coche muy competitivo en la Q3 hicimos dos vueltas sin problemas es un circuito seguramente muy dificil.

Muy satisfecho, la pole hubiera sido la mejor posición, pero si no era pole, entonces mejor 3º que 2º.

Mañana con opciones de hacer una buena carrera, la salida importante, con ataque en la curva 3. Y hay que acabar la carrera.

Luca Codero di Montezemolo contento con el resultado

2010-10-10T19:55:00.005+02:00

El presidente de Ferrari, en la página web oficial de Ferrari se ha mostrado satisfecho con el resultado de Alonso conseguido hoy en Suzuka y ha dicho: "sigue firme en la lucha por el título".

"Sabíamos que en esta carrera, los Red Bull eran prácticamente imposibles de superar, pero Fernando consiguió para nosotros el mejor resultado posible y se mantiene firme en la batalla por el título".

Además, el patrón de Ferrari comentó que su equipo ha trabajado "bien", con "compromiso y concentración".

Sobre Massa ha dicho: "Massa no ha tenido suerte pero estoy seguro de que va a ser la sorpresa de las tres últimas carreras de la temporada. Después de este mal día, vamos a hacer todo lo posible para darle la posibilidad de ganar".

Desde luego que hoy es un día para estar contentos, porque sabíamos que Japón no era fácil y estaban mucho más fuerte los Red Bull, pero es que también los McLaren se vieron superiores e incluso podría decir que hasta Kubica con su Renault, así que este tercer lugar en Suzuka es un gran éxito de nuestro campeón que sigue metido de lleno en la lucha por el título, que espero, deseo y quiero con todas mis fuerzas que se lo lleve él.

GP de Japón 2010

2010-10-10T10:21:00.003+02:00

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Puntos
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull	25
2	6	Mark Webber	Red Bull	18
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	15
4	1	Jenson Button	McLaren	12
5	2	Lewis Hamilton	McLaren	10
6	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	8
7	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber F1	6
8	5	Nick Heidfeld	BMW Sauber F1	4
9	9	Rubens Barrichello	Williams	2
10	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1
11	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	-
12	19	Heikki Kovalainen	Lotus F1	-
13	18	Jarno Trulli	Lotus F1	-
14	24	Timo Glock	Virgin Racing	-
15	21	Bruno Senna	Hispania Racing	-
16	23	Sakun Yamamoto	Hispania Racing	-
Ret.	14	Nico Rosberg	Mercedes GP	-
Ret.	14	Adrian Sutil	Force India	-
Ret.	11	Robert Kubica	Renault F1	-
Ret.	10	Nico Hülkenberg	Williams	-
Ret.	7	Felipe Massa	Ferrari	-
Ret.	12	Vitaly Petrov	Renault F1	-
Ret.	15	Vitantonio Liuzzi	Force India	-
Ret.	25	Lucas di Grassi	Virgin Racing	-

Salida accidentada con accidente Massa que se toca con Rosberg y Liuzzi, Petrov con Hulkenberg también, y el ruso sale disparado contra las barreras, consecuencia de ello tuvo que salir el SC, el único en toda la carrera.

Robert Kubica que había salido superbien y se colocó segundo, de repente también se quedó fuera porque perdió una rueda.

El resto ya hasta el final estuvo todo el tiempo bastante tranquilo, 1º Sebastian Vettel, 2º Mark Webber y 3º Fernando Alonso, gran doblete de Red Bull que le consolidan aun más en el liderato de constructores y sobre Alonso muy bien por él, porque pudo salvar los muebles, ya que se ha visto que en esta carrera Ferrari no estaba muy bien que digamos, incluso los McLaren yo los vi superior a Ferrari, así que este podio viene superbien para seguir muy vivo en el mundial, sigue segundo pero ahora empatado a puntos con Sebastian Vettel, los dos con 206 y líder en solitario Webber con 220.

Vuelta rápida hoy para Mark Webber, que la marcó en la última vuelta de la carrera. Para mi, hoy Webber tenía que haber ganado para asegurar si cabe aun más el mundial, pero como se ve, ahí sus dos pilotos estarán metidos de lleno en la lucha por el mundial y ahora más que nunca que están tan pegados, así que restan 4 carreras para que se acabe el mundial y esto está muy interesante con la lucha de los dos Red Bull por el liderato y por otro lado está Ferrari con Alonso ahí 2º y esperando que en la próxima carrera Ferrari sea más competitivo y pueda plantarle cara como hizo en los dos anteriores GP a los Red Bull y así que Alonso pueda recortar distancia con Webber o pasarle.

En cuanto a los McLaren, hoy se les ha visto muy fuerte, pero al final Hamilton que ya empezó con mal pie el fin de semana siguió con su mala racha ya que tuvo problemas con la tercera velocidad lo que aprovechó Button para pasarle y quedaron 4º y 5º respectivamente, Hamilton ahora es 4º en el mundial y Button 5º.

Los 5 primeros siguen metidos de lleno en la lucha por el mundial, ya que como se ve en una carrera todo puede cambiar mucho, vale que los favoritos ahora mismo quizás siguan siendo los Red Bull por la superioridad que se les ve, pero yo espero que Ferrari regrese y vuelva a meterles presión porque yo sigo diciendo que si a Alonso le dan buen coche él quedará arriba del todo.

Lástima de Jaime que iba muy bien, pero casi al final tuvo un toque con Kobayashi y tuvo que entrar a boxes a cambiar alerón por lo que perdió su posición.

Felicidades a los tres del podio, pero muy especialmente a Fernando Alonso por ese tercer lugar que vale muchisimo.

Declaraciones de Fernando tras la carrera

"Sabíamos que un tercer puesto era lo máximo, pero este es el peor circuito del calendario, así que ha sido un buen fin de semana".

"La carrera ha sido muy dura, la salida no fue buena, Robert Kubica, sí salió bien por fuera. Como ha dicho Mark Webber, ha sido cuestión de suerte que Robert haya abandonado. Luego he estado solo la mayor parte de la carrera, sin nadie que me presionara por detrás, pero ha sido imposible alcanzar a los Red Bull en la primera parte de la carrera. En la segunda parte gestionaron su ventaja, me puede acercar, pero nunca tanto como para meter presión".

"Desde el punto de vista del resultado ha sido positivo. Hemos acabado con un buen botín de puntos, 15, el líder ha terminado con 18, sólo ha sacado tres , así que seguimos en lucha por el título, y nos hacen falta más podios".

Clasificación GP de Japón - Q1, Q2 y Q3

2010-10-10T04:07:00.005+02:00

Bueno no pudo ser, me refiero a la pole, después de dos grandes premios seguidos consiguiéndola Alonso aqui no se ha podido, los Red Bull estaban intratables y se lo han vuelto a llevar ellos, en tercer lugar ha quedado Hamilton, 4º Kubica y 5º Alonso, por cierto que a Hamilton le retrasan 5 posiciones porque cambió la caja de cambios, así que con eso Alonso adelanta una posición.

Los Ferrari hoy no han estado fuertes, incluso Massa se quedó fuera de la Q3 y sale el 12 así que mal por ese lado.

En unas horas la carrera, y esperando que veamos a Alonso de nuevo en el podio, se necesita podio para seguir de lleno metido en este mundial.

Cruzo los dedos para que Alonso haga una excelente salida y pueda en ella adelantar alguna posición y lo veamos al final de la carrera lo más arriba posible en el podio, aunque parece que los dos primeros puestos ya están adjudicados para los Red Bull, pero todo puede pasar y con Alonso más, así que espero verlo en el podio y por delante de algún Red Bull, conviene delante de Webber que es el que está en primer lugar en la clasificación general.

3º Entrenamientos Libres - GP de Japón

2010-10-09T05:10:00.004+02:00

Bueno 3º entrenamientos por decir algo, porque como se ve en la tabla casi nadie salió, solo marcaron tiempos Jaime y Glock, la pista estaba impracticable y la clasificación en dos horas si siguen estas condiciones no creo que se celebre, con lo que se retrasaría para mañana 4 horas antes de la carrera, claro siempre y cuando que mañana haya mejor tiempo, porque si hoy está así, mañana podría estar igual, por el momento estos terceros entrenamientos nada se ha hecho, así que a esperar un ratito y a ver que pasa, en estas condiciones no se puede y sería una auténtica lotería.

2 Entrenamientos Libres - GP de Japón

2010-10-09T00:33:00.001+02:00

1º Entrenamientos Libres - GP de Japón

2010-10-08T04:45:00.004+02:00

Como primeros entrenamientos que son, pocas o ninguna conclusión se pueden sacar, vemos a los dos Red Bull arriba del todo, los Ferrari por el medio de la tabla, junto con el McLaren de Button. Hamilton tuvo un accidente, a él no le pasó nada eso es lo importante, pero su coche si quedó dañado y se perdió casi toda la sesión de entrenamientos.

Alonso: "Sabemos que lo dificil viene ahora"

2010-10-05T04:39:00.005+02:00

Declaraciones de Alonso en su blog de Ferrari

Sobre Singapur, donde todos sabemos que ganó, dice: "fue un fin se semana muy estresante desde el punto de vista físico, principalmente debido a la humedad y a la deshidratación".

"Estoy en contacto permanente con el equipo en Maranello, en donde se vive una inmensa alegría por el triunfo en Singapur. Estoy feliz, pero sabemos que lo difícil viene ahora", Fernando Alonso comenta que se encuentra en su residencia en Suiza para relajarse y "recargar energías para la recta final de una temporada intensa".

Fernando Alonso comenta que los dos últimos triunfos consecutivos, en los grandes premios de Italia y Singapur, le han servido para reducir la desventaja que había acumulado. "Pero aún no estamos en cabeza. Ahora comienza lo bueno, el sufrimiento real, el momento en que todos tenemos que estar unidos, sin dar un paso atrás".

"La lucha por el título sigue abierta entre cinco pilotos". "Ya hemos visto este año cómo la situación cambia rápidamente, por lo que todo puede suceder. Lo que es seguro es que si uno de los cinco da un paso en falso, entonces todo será más difícil. Sigo pensando que lo importante es estar siempre en el podio, y luego hacer la cuentas en Abu Dhabi.

"Las victorias en Monza y Singapur nos dan confianza, sobre todo porque llegan después de una temporada difícil, en la que muchas veces pende de un hilo mantenerse en la lucha por el título".

Alonso explica que esas dos victorias seguidas se han producido "en dos pistas muy diferentes, lo que confirma que el coche es muy versátil" y le permite llegar a las cuatro últimas carreras (Japón, Corea del Sur, Brasil y Abu Dhabi) "sin miedo".

"Me han preguntado cuál fue para mí más bonito: el triunfo de Monza o el de Singapur... Y yo contesto que siempre que se gana es bonito, pero que hacerlo en Italia al volante de un Ferrari me dio una sensación única y especial".

Se le ve relajado, con confianza pero sabiendo muy bien lo que hay que hacer de aqui al final, y yo se y estoy confiada en que si nuestro campeón tiene un buen coche lo conseguirá.

Montemezolo sobre Fernando Alonso "Es fortísimo y muy cercano al equipo"

2010-10-05T04:28:00.005+02:00

Luca Cordero di Montezemolo fue muy explícito en unas declaraciones recogidas por 'La Gazzetta dello Sport' en el Salón del Automóvil de París.

Sobre Fernando Alonso dice: "Principalmente, la elección de apoyar a Alonso se ha revelado justa. Es fortísimo y muy cercano al equipo, ha sabido integrarse desde el primer día a pesar de la perplejidad de alguno. La segunda causa es el espíritu de determinación del equipo, que nunca se ha abatido ni desunido, ha demostrado una gran capacidad de reacción y de lucha y sabe ganar también bajo presión. La tercera es haber elegido también personas como Domenicali y Costa, que se han revelado fundamental".

Sobre el papel que Massa tiene que jugar en lo que queda de mundial dice: "Quiero un Massa fuerte que quite puntos a los adversarios. En Singapur tuvo mala suerte, pero está en condiciones de ganar".

También ha dicho bien clarito: "Quien corre para Ferrari no corre para sí mismo, sino para los colores del 'Cavallino'. Quien quiera correr para sí mismo que se haga un equipo suyo".

Sobre las oportunidades que tiene Alonso de llevarse el mundial comenta: "Ferrari tiene el 35% de posibilidades de vencer el Mundial, y el 100% de cerrar la temporada en los máximos niveles".

Y como balance de lo que llevamos de temporada dice: "Ha sido una temporada rara: ganamos la primera carrera, después tuvimos algún problema con el desarrollo del coche". "He reflexionado sobre una cosa y os invito a hacerlo: desde 1997, si excluimos 2005, hemos ganado el Mundial de Fórmula 1 o lo hemos perdido en la última carrera. Ferrari es siempre la escudería a batir. Hemos ganado ocho mundiales de constructores en los diez últimos años. Para mí era importante también este año alcanzar en Fórmula 1 los máximos niveles. Estamos segundos y nos jugaremos el campeonato hasta que se acabe".

Fotos, datos y declaraciones de Fernando Alonso tras la carrera

2010-09-27T04:20:00.005+02:00

El saltito que dió en el podio me encantó :-)

Victoria número 25 de Fernando Alonso, con lo que supera al argentino Juan Manuel Fangio e iguala en triunfos a Jim Clark y Niki Lauda. Ahora es el sexto piloto con más victorias en la historia de la Fórmula Uno.

En cuanto podios logrados se refiere, Alonso es con sus sesenta presencias entre los tres primeros clasificados el séptimo piloto en el histórico de la competición, con los mismo que logró en su carrera el brasileño Nelson Piquet.

Además, la 'pole' alcanzada el sábado en Singapur fue la vigésima conseguida por Alonso, que se sitúa en la décima posición de la clasificación histórica, igualado con el británico Damon Hill.

Alonso se siguen metiendo en la historia de este gran deporte y hoy lo hizo consiguiendo en Singapur su primer 'Grand Chelem' y esto es que un piloto consiga en un mismo Gran Premio hacer la Pole, Vuelta Rápida, ganar la carrera y liderar la carrera de principio a fin.

Es algo como se ve muy dificil de conseguir, Alonso hace el vigesimoprimer piloto de la historia que lo consigue y la última vez que se consiguió fue por Michael Schumacher en el Gran Premio de Hungría de 2004.

"Esta todo muy apretado. Sigue estando muy apretado y seguimos teniendo opciones. Obviamente, Mark Webber tiene más al seguir siendo el líder del campeonato. Nosotros necesitamos seguir avanzando; está claro que haremos lo mejor, no sabemos si será suficiente para ser campeonaes, pero desde luego daremos el cien por cien hasta el final".

"Está bien lo que hemos hecho en la lucha por el campeonato".

"Ha sido una carrera muy dura física y mecánicamente. La salida fue bien, salió un poco mejor Vettel porque aquí la primera curva está bastante cerca... Paramos justo con los Red Bull, para copiar estrategias y salir primeros. Todo salió bien. Luego hubo tensión con los doblados, pero la carrera fue perfecta: 'pole', victoria y vuelta rápida" y dió las gracias a todo su equipo una vez más: "todo el trabajo que han hecho en la fábrica".

"Han sido dos buenas carreras en dos circuitos diferentes, gracias a que el equipo ha colocado nuevas piezas. Estamos al cien por cien del potencial a falta de cuatro carreras y espero seguir en el podio. Hamilton ha abandonado otra vez y eso nos ha venido bien. Ahora hay que ser constante y marcar puntos la próxima carrera".

"Faltan cuatro carreras y vamos a intentar seguir en la misma línea y ser consitentes".

Singapur circuito grande para Alonso, tres visitas y tres podios, dos de ellos victorias y la otra un tercer puesto, el único piloto que ha conseguido esto.

FELICIDADES CAMPEÓN

GP de Singapur

2010-09-27T04:18:00.004+02:00

Por fin tengo internet y puedo actualizar en condiciones el blog y en un ratito pasarme por los vuestros. Gracias a tod@s por vuestros comentarios en la entrada anterior.

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Puntos
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	25
2	5	Sebastian Vettel	Red Bull	18
3	6	Mark Webber	Red Bull	15
4	1	Jenson Button	McLaren	12
5	14	Nico Rosberg	Mercedes GP	10
6	9	Rubens Barrichello	Williams	8
7	11	Robert Kubica	Renault F1	6
8	7	Felipe Massa	Ferrari	4
9	14	Adrian Sutil	Force India	2
10	10	Nico Hülkenberg	Williams	1
11	12	Vitaly Petrov	Renault F1	-
12	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	-
13	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	-
14	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso	-
15	25	Lucas di Grassi	Virgin Racing	-
16	19	Heikki Kovalainen	Lotus F1	-
Ret.	24	Timo Glock	Virgin Racing	-
Ret.	24	Nick Heidfeld	BMW Sauber F1	-
Ret.	2	Lewis Hamilton	McLaren	-
Ret.	20	Cristian Klien	Hispania Racing	-
Ret.	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber F1	-
ret.	21	Bruno Senna	Hispania Racing	-
ret.	18	Jarno Trulli	Lotus F1	-
Ret.	15	Vitantonio Liuzzi	Force India	-

Grandisima carrera de Fernando Alonso, que con esta victoria se coloca a solo 11 puntos del líder que sigue siendo Mark Webber, quien dijera que lo tenía dificil, pues aqui se ve que para nada lo tiene dificil, le han bastado dos carreras para ponerse arriba del todo y aun quedan 4 carreras que puede pasar de todo y espero que sigan siendo muy favorables para nuestro campeón.

Es la cuarta victoria en lo que llevamos de campeonato de Alonso, que junto con Mark Webber son los únicos dos pilotos que tienen cuatro victorias.

Se le veía muy feliz en el podio, el saltito que dio la verdad es que me encantó.

Otro triplete de oro ha conseguido, pole position, vuelta rápida y lo más importante la victoria.

TOMA, TOMA Y TOMAAAAAAA - EL AMO DE SINGAPUR

2010-09-26T16:07:00.001+02:00

TOMA TOMA Y TOMA CARRERÓN DE ALONSOOOOOOOOOOO

TOMAAAAAAAAAAAAA

EL MEJORRRRRRRRRRR

Y YA 2º EN EL MUNDIAL

TOMAAAAAAAAAAA

¿quién dudaba de lo grande que es Alonso y que estaría metido de lleno en la lucha por este mundial?

(perdonen, por el momento no puedo hacer una entrada en condiciones, ya que se ne fue internet en medio de la carrera, estoy haciendo esta entrada gracias al 3G del móvil, es que no quería dejar pasar la ocasión de mostrar y compartir con vosotros mi alegrón de hoy. Alonso es el mejor y Singapur nunca falla. Cuando tenga todo solucionado arreglaré la entrada y ne pasaré por vuestros blogs, gracias a todos y disculpen si la entrada no está bien del todo).

GP de Singapur - Clasificación - POLEEEEEEEE ALONSO

2010-09-25T18:05:00.007+02:00

Toma, toma y tomaaaaaaaaaaaaaaaa 2ª pole consecutiva de nuestro campeón, pensabamos que sería dificil batir a los Red Bull, pero Alonso puso, hizo una vuelta perfecta que nadie pudo superar.

Este mundial está al rojo vivo, hoy Pole de Alonso, Vettel segundo y tercero. Por detrás en 4º lugar quedó Button y 5º Webber, los 5 que luchan por este mundial ahí están copando las primeras posiciones.Hamilton

Ahora a cruzar los dedos para que mañana nuestro campeón tenga una salida perfecta y después una carrera igual de perfecta y termine en lo más alto del podio. No podíamos empezar mejor, ahora a rematarlo mañana y a por todas.

Pena en la clasificación de hoy es lo de Massa que por un problema mecánico en su F10, le ha fallado la electrónica de su cambio y eso lo ha dejado fuera en la misma Q1, relegándole al final hasta el final y mañana sale el último, a ver si mañana puede tener una buena carrera y puede lograr la remontada y llegar a la zona de puntos como minimo.

Clasificación Q3

Clasificación Q2

Clasificación Q1

3º Entrenamientos Libres - GP de Singapur

2010-09-25T14:08:00.003+02:00

Bueno han terminado los 3º entrenamientos quedando de nuevo Vettel primero, los Red Bull son los rival a batir eso parece, aunque Alonso ahí está segundo y Massa 4º.

El McLaren de Hamilton quedó 3º, pero quien se ve muy retrasado es su compañero Button que no ha subido del puesto 13 y sobre Webber aqui ha quedado 6º pero no creo que sea así en clasificación y me imagino que esté arriba en la cabeza luchando por todo.

Ahora a esperar un ratito para ver que nos depara la clasificación y ojalá que a Alonso le salga todo muy bien, se que será dificil la pole, pero si no se consiguiera deseo que quede muy adelante para mañana partir de una buena posición y tener opciones a todo.

2º Entrenamientos Libres - GP de Singapur

2010-09-24T17:03:00.005+02:00

Acabado los 2º entrenamientos, se ha visto muy fuerte a Alonso, al final no pudo terminar porque se salió recto en la curva que pasa por debajo de las tribunas, él intentó regresar, se bajó del coche y lo empezó a empujar hacia la escapatoria de nuevo, pero no se pudo, la lectura positiva es que se le ha visto bastante fuerte, fue el más rápido en el primer sector y nadie se lo quitó y en el segundo estaba muy pegado a Vettel que quedó primero.

1º Entrenamientos Libres - GP de Singapur

2010-09-24T15:22:00.004+02:00

No se pueden sacar conclusiones como siempre de estos primeros entrenamientos, los pilotos que están luchando por el mundial como se ve han dado muy pocas vueltas, me imagino que centrados más en otras cosas con sus mecánicos.

Los dos Ferrari han rodado sin el conducto F, así que no se sabe si lo usarán durante el fin de semana.

A ver como se desarrollan en unos minutos los segundos entrenamientos.

Previo GP de Singapur

2010-09-23T04:38:00.004+02:00

El Gran Premio de Singapur carrera que se disputa en horario nocturno, se trata de un circuito urbano ubicado en la zona de la Marina Bay.

El circuito ofrece muchos desafíos ya que cuenta con curvas de baja, media y alta velocidad, tiene 24 curvas, la velocidad media puede ser de unos 175km/h, se estima que el tiempo por vuelta rondará el 1’45 y la velocidad máxima puede llegar a los 300km/h.

Como todo circuito callejero, el nivel de adherencia de la pista será muy bajo al comienzo. A medida que el circuito se va engomando, el nivel de agarre ira mejorando a lo largo del fin de semana. Se trata de un recorrido con carga alta de aerodinámica para darle al coche una buena estabilidad en frenada y una buena salida en las curvas maximizando la tracción y asegurándose una buena aceleración.

Otro de los aspectos a tener en cuenta es la fuerza de frenada. Singapur es extremadamente exigente con los frenos no por la severidad de las frenadas sino por el uso constante de los frenos, que apenas tendrán respiro. En consecuencia, será necesario disponer de una eficiente refrigeración de los mismos.

En cuanto a los reglajes de la suspensión, el agarre mecánico siempre es valioso y el equipo trabajará duro para ofrecer a los pilotos una suspensión que les permita salir bien de las curvas lentas y salvar los baches y desniveles de la pista. En contraste de esto, al ser un circuito urbano va ser menos severos con el motor debido al bajo porcentaje de tiempo por vuelta en el que el acelerador va pisado a fondo, pero el motor aún así puede verse sometido a una gran presión debido a las constantes frenadas y acelerones. Unas relaciones de marchas muy poco espaciadas serán necesarias en este circuito para optimizar la aceleración y sacar el máximo partido del motor a bajas revoluciones. Los ingenieros de motores de los equipos también trabajarán en la cartografía de los motores para garantizar que el rendimiento de la unidad sea progresivo y ofrezca una buena respuesta a bajas revoluciones, lo que permitirá unos valores de aceleración lo más óptimos.

Cambios en el circuito

Según han comunicado los organizadores del Gran Premio de Singapur 2010, Marina Bay ha sufrido algunos cambios en su trazado habitual. Esta pequeña remodelación se debe, tal y como han comunicado los directivos, a algunas peticiones de los pilotos.

De este modo, la pista ha sido reasfaltada entre las curvas 3 y 7 y entre la 14 y la 19 para minimizar los baches, mientras que la superficie del pitlane ha sido rebajada un centímetro para así asegurar una suave transición entre el asfalto de la pista y el de la zona de boxes.

La controvertida chicane en la vuelta 10, donde Kimi Räikkönen se estrelló en 2008, también ha sido cambiada rebajando los bordillos para hacer los cambios de dirección más graduales. Así, se asegura que los pilotos tengan salidas más seguras en esa chicane.

El último cambio a destacar es más estético que técnico: se ha incluido una coloración mucho más brillante en los muros y las zonas de escapada.

Número de Vueltas	61
Curvas	24
Longitud	5.067 Kms
Distancia Carrera	309.087 Kms

Previsión Meteorológica

Viernes: Pronóstico de un 60% de probabilidad de tormentas dispersas, la temperatura ambiental mínima rondará los 25ºC y la máxima los 30ºC. Los vientos soplarán del sudoeste a 6 kilómetros/hora y la humedad relativa del ambiente rondará el 87%.

Sábado: 60% de probabilidad de tormentas dispares, la temperatura ambiental mínima rondará los 25ºC y la máxima los 31ºC. Los vientos soplarán del norte-noroeste a 5 kilómetros/hora y la humedad relativa del ambiente rondará el 87%.

Domingo: 60% de probabilidad de tormentas dispersas, la temperatura ambiental mínima rondará los 25ºC y la máxima los 31ºC. Los vientos soplarán del Norte noroeste 6 kilómetros/hora y la humedad relativa del ambiente rondará el 87%.

Horarios

Viernes 24/09/2010

1º Libres - 12:00 Horas
2º Libres - 15:30 Horas

Sábado 25/09/2010

3º Libres - 13:00 Horas
Clasificación - 16:00 Horas

Domingo 26/09/2010

Carrera - 14:00 Horas

Vuelta virtual al circuito de Singapur con Jaime Alguersuari

Más Información.....

Fernando Alonso en El Hormiguero

2010-09-15T04:39:00.003+02:00

Aqui una parte bastante grande del paso ayer noche de Fernando Alonso por el programa de El Hormiguero, ha estado genial, muy cercano, se le ha visto bien, quizás nerviosillo al principio, pero ha estado francamente muy bien.

De los cuatro videos, el 3º es un truco de magia en la que participan todos con las cartas y merece la pena verlo, bueno el truco está al final del segundo video y el 3º entero, ahí salió como campeón este año Fernnado Alonso, ojalá que sea así :-) es lo que queremos mucho e igual que el Pulpo Paul acertó en su predicción por el Mundial de España de Fútbol pues ahora espero que este mago acierte en esto.

Fernando Alonso: "Ha sido una de las victorias mas impactantes mi carrera"

2010-09-13T00:38:00.003+02:00

"La victoria de hoy es solo comparable en emoción a la de Barcelona 2006, al ganar el Gran Premio de casa. Hoy ha sido algo parecido. Toda la recta de meta con miles de personas apoyando a Ferrari, con un gran mosaico, con una gran pancarta en la meta. Ha sido una de las victorias mas impactantes mi carrera".

También dijo: "La carrera la han ganado hoy los mecánicos. La parada que ha hecho todo el equipo ha sido fantástica. Gracias a ese pit-stop de 3.4 hemos podido adelantar a Jenson que estaba haciendo una gran carrera. Gracias a ellos he conseguido un buen resultado. Ahora nos toca disfrutar a todos nosotros y también a todos los tifosi".

Sobre el momento clave de la carrera, el cambio de ruedas, Fernando Alonso explicó: "Llevábamos vueltas discutiendo, analizando cuál era la mejor opción y sabíamos que teníamos que hacerlo una vuelta antes o una después que Button y cuando lo estábamos debatiendo, vimos que entraba, así que nuestras dudas se aclararon. Sabíamos que teníamos que entrar en la vuelta siguiente y que teníamos que ir a muerte en ese giro".

De su reincorporación a la pista, dijo: "Miré por el retrovisor y estaba Button muy lejos y dije: bien, vamos a llegar fácil a la primera curva. Pero olvidé que llegaba a 320 por hora y fueron momentos de estrés, pero el más complicado para mí fue la salida".

Sobre la salida dijo: "El coche salió bien, de hecho pregunté al equipo y tenemos los tiempos más o menos normales en la salida, pero la de Button ha sido estupenda, así que era difícil luchar con él. Nos hemos tocado en la primera variante y con Massa también y a partir de ahí fue una carrera difícil, porque adelantar era complicado y sabíamos que una vuelta antes o una vuelta después íbamos a entrar con Button y nos la íbamos a jugar. La carrera hoy la han ganado los mecánicos".

"Si hubiese escrito el fin de semana antes de venir o hubiese hecho una película, habría puesto este final, porque incluso salir primero y ganar la carrera no tiene tanta emoción como lo que ha sido la lucha con Jenson Button".

Alonso comentó que ha experimentado "muchas sensaciones, quizá la foto del podio, con los aficionados ocupando la pista hasta la segunda variante, es algo que no vuelva a ver".

"Como piloto, vivir esta experiencia colma muchas de nuestras satisfacciones".

Sobre como va el mundial: "Es difícil recuperarse después de un fin de semana malo, cuando te ves a cuarenta puntos, pero con la puntuación que hay este año todo puede cambiar en una carrera o dos y lo que tenemos que hacer nosotros es sacar el cien por cien en todas las carreras".

"Aquí sabíamos que podíamos ganar y habrá otras carreras que tendremos que aceptar una tercera posición, una cuarta o una segunda, pero hay que hacerlo, y es algo que nos ha faltado este año. A veces hemos hecho buenas carreras y luego fines de semana muy malos, y en estas cinco que quedan no podemos hacer ninguno malo y sí todos buenos".

También habló sobre el próximo GP en Singapur: "Si vemos el Gran Premio de Mónaco, allí íbamos bien, es un circuito urbano parecido. Singapur tiene también características de Hungría y allí nos sacaron un segundo a todos, así que creemos que Red Bull va a ser fuerte, pero habrá carreras que tendremos que aceptar un tercero o un segundo puestos, pero vamos a intentar estar ahí".

Este mundial sigue muy vivo como se ha visto en la carrera de hoy y con esta victoria Alonso se mete de lleno en la lucha por el, ya que quedan aun 5 carreras, es decir, 125 puntos en juego y esos son muchos puntos, lo que le pasó hoy a Hamilton, le puede pasar a cualquiera de los que están metidos en la lucha por el mundial, el pasado GP fue Alonso él que tuvo mala suerte, hoy ha sido Hamilton y con la cantidad de puntos que se ganan con una victoria, por eso digo que de aqui al final todo, absolutamente todo puede pasar y Alonso está como se ve muy metido en la lucha por este mundial, así como también lo están Button o Vettel, si hace cosa de una semana decíamos casi que era cosa de dos, pues ya no, porque entre el primero y el 5º hay solo una diferencia de 24 puntos, es decir una victoria y los abandonos se pagan muy caro, lo que hay es que cruzar los dedos para que Ferrari con Alonso de aqui al final ya no tenga más problemas y lo veamos siempre en el podio si puede ser, viene Singapur que ahí Alonso siempe ha estado en el podio y espero que lo siga estando con Ferrari, cruzo los dedos para que todo en Ferrari vaya muy bien de aqui al final, que los motores aguanten, ya que hoy han estrenado el último motor, que todo lo que vayan introduciendo les vaya funcionando y si eso es así segura estoy que se lo va a poner muy dificil a los dos que están delante, es decir a Webber y Hamilton.

Curiosidades

Rubens Barrichello fue el último piloto de Ferrari en conseguir el primero puesto en la formación de salida, pole en este GP de Italia y después la victoria y eso fue en el año 2004.

También la pole conseguida ayer por Fernando Alonso puso fin a una sequía de 30 grandes premios de Ferrari sin lograrla, él último que lo hizo fue Felipe Massa en el 2008.

Y tenía que llegar el gran Alonso para conseguirlo de nuevo.

Lo que no he logrado averiguar es si ha habido con anterioridad, triplete del piloto en su primer año en Ferrari y en este GP, es decir, si alguno anteriormente ha conseguido en su primer año en Ferrari, en este GP de Italia. Pole-VR-Victoria. Si alguien lo conoce me gustaría saberlo, gracias.

TOMA, TOMA Y TOMAAAAAAAAAAAAAAAAAA

2010-09-12T15:35:00.006+02:00

TOMA TOMA Y TOMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

GANOOOOOOOO EL MEJOORRRRRRRRRRRRRR ALONSOOOOOO

WOWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

Y ENCIMA TRIPLETE: POLE/VUELTA RÁPIDA/VICTORIA en su primer año en Ferrari y en el terreno de Ferrari TOMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Ahora se pone 3º a 21 puntos de Webber y 16 de Hamilton biennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn mejor fin de semana imposible wowwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

FELICIDADES CAMPEÓN

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Puntos
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	25
2	1	Jenson Button	McLaren	18
3	7	Felipe Massa	Ferrari	15
4	5	Sebastian Vettel	Red Bull	12
5	14	Nico Rosberg	Mercedes GP	10
6	6	Mark Webber	Red Bull	8
7	10	Nico Hülkenberg	Williams	6
8	11	Robert Kubica	Renault F1	4
9	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	2
10	9	Rubens Barrichello	Williams	1
11	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso	-
12	15	Vitantonio Liuzzi	Force India	-
13	12	Vitaly Petrov	Renault F1	-
14	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber F1	-
15	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	-
16	14	Adrian Sutil	Force India	-
17	24	Timo Glock	Virgin Racing	-
18	19	Heikki Kovalainen	Lotus F1	-
19	23	Sakun Yamamoto	Hispania Racing	-
Ret.	25	Lucas di Grassi	Virgin Racing	-
Ret.	18	Jarno Trulli	Lotus F1	-
Ret.	21	Bruno Senna	Hispania Racing	-
Ret.	2	Lewis Hamilton	McLaren	-
Ret.	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber F1	-

Declaraciones de Fernando Alonso tras la carrera:

"El trabajo del equipo ha sido sensacional y gracia a ellos estamos aquí sentados porque hemos logrado adelantar a Button tras parar en boxes y gracias al buen trabajo de los mecánicos".

"Es una gran sensación parecida a cuando gané en Barcelona, en casa. Ha sido muy dura, con una oposición muy fuerte. Hemos intentado meter a los dos Ferari primeros, pero tras el gran arranque de Jenson fue difícil. La afición ha estado genial, ha sido una de las victorias más especiales de mi vida, con todo el público volcado".

"Pienso que cualquier buen resultado da ese añadido de confianza, es una buena motivación para seguir trabajando duro, para no desistir en la lucha por los puntos. Una carrera buena o mala cambia mucho la situación en la general. Vamos a intentar conseguir consistencia y terminar en podio en las cinco carreras que quedan. Tenemos que seguir disfrutando de esta noche".

Felicidadessssssssssssssssssssss campeónnnnnnnnn

Por supuesto también felicidades a Felipe Massa por su tercer lugar que está muy bien, me habría gustado el doblete 1º y 2º no pudo ser, pero Felipe ha hecho también una grandisima carrera y son muchos puntos para el equipo que eso viene muy bien, también a Webber que otra vez está liderando el mundial y a Webber por su segunda posición.

Pole de Fernando Alonso en Italia

2010-09-11T15:55:00.010+02:00

Aunque siempre digo que mañana es el día importante y lo mantengo, porque es la carrera y donde están los puntos, pero como quiera esta alegría de hoy nadie me la quita y por eso traigo aqui las fotos de esta grandisima pole de Fernando y ojalá que mañana se multiplique por 100 esta alegría, con la victoria de Alonso y doblete de Ferrari.

GP de Italia - Clasificación - Q3

2010-09-11T15:15:00.003+02:00

Por finnnnnnnn se hizo de rogar la primera pole para Alonso con Ferrari, pero no podía llegar en mejor sitio que en la casa de Ferrari, oleeeeeeeeeeee.

Pero mañana hay que rematar la faena, los dos Ferrari están muy bien situados, 1º Alonso y 3º Massa así que espero que tenga una excelente salida y veamos un doblete Ferrari mañana, sería el fin de semana perfecto y así empezar la remontada y a por todo en este mundial.

Por el momento a celebrar hoy esta pole y espero mañana celebremos por todo lo alto la victoria de nuestro campeón y el 2º puesto de Massa.

GP de Italia - Clasificación - Q2

2010-09-11T14:43:00.004+02:00

Se quedan fuera de la Q3: Adrian Sutil, Michael Schumacher, Kamui Kobayashi, Sebastien Buemi, Vitaly Petrov, Jaime Alguersuari y Pedro de la Rosa.

1º Alonso siendo el más rápido en los sectores 1º y 3º, esto pinta muy bien para la pole, pero no quiero cantar victoria porque ahora viene la hora de la verdad para todos.

GP de Italia - Clasificación - Q1

2010-09-11T14:24:00.003+02:00

Se quedan fuera de la Q2: Jarno Trulli, Heikki Kovalainen, Vitantonio Liuzzi, Timo Glock, Lucas Di Grassi, Bruno Senna y Sakun Yamamoto.

Los dos Ferrari 1º y 2º, Massa y Alonso respectivamente, seguido de los McLaren.

Pedro en el límite 17 y Jaime 14.

3º Entrenamientos Libres - GP de Italia

2010-09-11T12:08:00.005+02:00

En estos 3º entrenamientos hemos visto a Hamilton y Vettel al final los más rápidos, pero vemos a los dos Ferrari que le siguen en 3º y 4º lugar, Alonso y Massa respectivamente, así que todo muy bien para los de Ferrari, la pole como dijo Alonso estará dificil, aunque todo puede pasar, lo importante es que si no la consiguen, si es importante salir de muy adelante para así en carrera tener opciones a todo.

Webber ha tenido problemas hoy con su coche y se quedó parado, no le está saliendo un buen fin de semana por el momento.

Del resto de los nuestros Jaime 15 y Pedro 17 siguen muy atrás y superados por sus respectivos compañeros, pero espero que la cosa cambie tanto en la clasificación como en carrera.

Ahora a esperar un ratito y a por la clasificación que se presenta emocionante.

2º Entrenamientos Libres - GP de Italia

2010-09-10T15:38:00.004+02:00

Pinta muy bien la cosa para Ferrari mañana por la pole y el domingo en carrera, ahora en estos segundos entrenamientos han quedado 2º y 3º, Alonso que fue segundo muy pegado a Vettel.

Pero para nada tenemos que descartar a los McLaren que se le han visto muy fuerte, aunque Hamilton no pudo terminar por tener el alerón delantero dañado.

Mañana la clasificación va a estar emocionante, a ver si en terreno Ferrari es la primera vez este mundial que consigue la pole Alonso, aunque lo verdaderamente importante es el domingo.

El resto de los nuestros, Pedro 16 y Jaime 18 muy atrás los dos, pero espero que mejoren esas posiciones.

1º Entrenamientos Libres - GP de Italia

2010-09-10T13:44:00.003+02:00

Bueno son entrenos y aun no se pueden sacar conclusiones, aunque para nada por supuesto me gusta ver a los dos Ferrari tan atrás en 8º y 9º lugar, espero que solo es porque estuvieran preocupados en probar cosas y que a ahora en los 2º entrenamientos les veamos más adelante y luchando en la cabeza con los dos Red Bull y los dos McLaren que siguen estando fuertes.

Previo GP de Italia

2010-09-09T18:10:00.004+02:00

Monza es el circuito más rápido del calendario. El Autódromo de Monza es un trazado de baja carga aerodinámica y que obliga a los equipos a preparar una configuración especial en sus coches. Aunque el chasis de los monoplazas se mantiene, los alerones delanteros y traseros son desarrollados específicamente para esta carrera. Una de las grandes preocupaciones de los ingenieros ante la carrera de Monza son siempre los frenos. El circuito italiano en estos momentos es una prueba de fuego casi tan dura como la del circuito de Montreal para el sistema de frenado, sobre todo ahora que la adherencia de los neumáticos es mucho mayor y permite a los pilotos frenar más tarde.

Los monoplazas alcanzan velocidades de más de 335 km./h en cuatro distintas ubicaciones, justo antes del punto de frenada para las chicanes 'Rettifilo', 'Roggia' y 'Ascari', además de en la recta en camino hacia la 'Parabolica'.

El asfalto no es abrasivo y el neumático no será tan importante como en otros trazados, lo que significa que los monoplazas pueden llevar sus tanques llenos sin demasiados problemas. El neumático alcanza temperaturas más altas en Monza que en cualquier otro circuito debido al gran número de revoluciones que soportan. Internamente pueden llegar a los 180°C, mientras que en su superficie el neumático tolera los 140°C.

Al final de la recta de boxes, se va a unos 350-360 km./h y, a continuación, se debe frenar a fondo para tomar la primera chicane. Es muy importante obtener buena tracción en ella, ya que luego hay una larga recta. La Curva Grande se toma a fondo, antes de efectuar una fuerte frenada para entrar en la segunda chicane. Acá es necesario conseguir una buena tracción para dirigirte hacia Lesmo 1. Ésta es una curva bastante rápida, que se toma en cuarta. Luego se pasa por una zona que tiene bastante sombra, debido a los árboles, por lo que la temperatura de la pista puede ser diferente. Se debe recurrir a los bordillos exteriores lo más posible para disponerse a entrar en Lesmo 2, que es una curva que se toma en tercera. Simplemente hay que tratar de no ir demasiado rápido al entrar aquí, pero se debe conseguir mucha velocidad al salir. Es una recta muy estrecha y se pasa bajo del puente, llegando al antiguo circuito peraltado, para entrar entonces en la curva Ascari.

Se llega en tercera y se debe tomar bien, porque se trata de una secuencia de curvas a izquierdas, derechas e izquierdas y, si se toma mal la primera o la segunda, no se puede salir bien y no se consigue la velocidad necesaria para la siguiente recta. Simplemente se trata de conseguir velocidad, lo que depende mucho de la parte delantera del coche, ya que no se puede tener demasiado subviraje. Entonces se pasa la recta hasta llegar a la última curva, la Parabólica, una de las curvas más bonitas del circuito. Se frena a más de 100 metros y se pasa en tercera o cuarta, dependiendo de los ratios. Una vez más, se trata de conseguir velocidad lo antes posible. Se tiene muy poca carga aerodinámica, por lo que habrá sobreviraje o subviraje. Probablemente, es la curva más importante, debido a la longitud de la recta de boxes.

Número de Vueltas	53
Curvas	10
Longitud	5.793 Kms
Distancia Carrera	306.720 Kms

Previsión Meteorológica

Se prevé que durante los tres días de Gran Premio el tiempo sea seco y soleado. Tan sólo hay una escasa probabilidad de lluvia durante mañana viernes. Pero en los días decisivos, la clasificación del sábado y la carrera, la previsión de que haya agua es del 5%.

Horarios

Viernes 10/09/2010

1º Libres - 10:00 Horas
2º Libres - 14:00 Horas

Sábado 11/09/2010

3º Libres - 11:00 Horas
Clasificación - 14:00 Horas

Domingo 12/09/2010

Carrera - 14:00 Horas

Vuelta virtual al circuito de Spa con Jaime Alguersuari

Más Información.....

No hay sanción para Ferrari

2010-09-09T04:43:00.007+02:00

Bueno como tenía que ser, al final no ha habido más sanción para Ferrari y si digo que como tenía que ser, es porque otra cosa hubiera sido un hipocresía total sabiendo que en todos los equipos las hay. Pero también se dice que la FIA debatirá sobre una posible modificación o la eliminación del artículo 39.1 que prohibe las órdenes de equipo, para mi deberían quitar esa norma absurda, porque las ordenes de equipos, las ha habido, las hay y las habrá siempre, por mucha prohibición que haya o no.

Ya se va perfilando el Mundial 2011

2010-09-08T15:16:00.007+02:00

Ya se van conociendo las decisiones de la FIA para el año que viene.

1) El calendario tendrá 20 carreras, entra nuevo la India.

2) Arranque en Bahrein el 13 de marzo y finaliza en Brasil el 27 de noviembre.

3) El GP de España será el 22 de mayo y el de Valencia el 26 de junio.

4) No habrá equipo número 13.

El Calendario quedaría de la siguiente manera:

1) GP de Bahrein (13 de Marzo)
2) GP de Australia (27 de Marzo)
3) GP de Malasia (10 de Abril)
4) GP de China (17 de Abril)
5) GP de Turquía (8 de Mayo)
6) GP de España (22 de Mayo)
7) GP de Mónaco (29 de Mayo)
8) GP de Canadá (12 de Junio)
9) GP de Europa (26 de Junio)
10) GP de Gran Bretaña (10 de Julio)
11) GP de Alemania (24 de Julio)
12) GP de Hungría (31 de Julio)
13) GP de Bélgica (28 de Agosto)
14) GP de Italia (11 de Septiembre)
15) GP de Singapur (25 de Septiembre)
16) GP de Japón (9 de Octubre)
17) GP de Korea (16 de Octubre)
18) GP de India (30 de Octubre)
19) GP de Abu Dhabi (13 de Noviembre)
20) GP de Brasil (27 de Noviembre)

Ahora a esperar las noticias sobre Ferrari.

Fernando Alonso: "Los motores que tenemos deberían ser suficientes"

2010-09-08T04:25:00.008+02:00

A Alonso no le preocupan los 2 motores que tienen de aqui a final del mundial.

Dice sobre eso: "El plan sobre los motores está bajo control ahora mismo. Mantenemos los dedos cruzados y conocemos el programa para las carreras que restan". "Los motores que tenemos deberían ser suficientes. Si todo va normal, no hay ningún problema".

Por su parte Monza dice sobre la próxima carrera: "Monza será una carrera muy importante, porque el campeonato no parece muy fácil para nosotros".

Hoy miércoles recordemos que es cuando es la reunión de la FIA, donde tanto Fernando Alonso como Felipe Massa comparecerán por videoconferencia.

Tengo tres deseos para este fin de semana y sucesivas, referente la comparecencia con la FIA todo quede como está ahora porque sino sería una tremenda injusticia y sobre los motores que de verdad sean suficientes y en Monza veamos un doblete de Ferrari para empezar la remontada a este mundial.

Día triste en el motor, muere Shoya Tomizawa

2010-09-06T00:34:00.003+02:00

Aunque este blog no es de motos, sino que es de F1, pero hago esta entrada sobre motos, porque es un día muy triste para este deporte y para toda la gente que nos gusta el deporte en general.

Shoya Tomizawa, japonés de 19 años, no pudo sobrevivir a las graves heridas que se produjo en el horrible accidente que sufrió durante la prueba de Moto2 en el Gran Premio de San Marino. El piloto japonés perdió el control de su moto cuando rodaba en cuarta posición en la vuelta doce y fue arrollado por Alex de Angelis y Scott Redding, que venían por detrás y no le pudieron esquivar.

Recordar que este gran piloto ya pertenece a la historia de la Moto2 por ser el primer piloto en ganar en la categoría inaugurada este año que es Moto2.

Sus compañeros han hablado de él nada más conocer la noticia:

Valentino Rossi: "Era un piloto muy joven y con una gran carrera deportiva por delante y todos estamos muy tristes por ello".

Dani Pedrosa: "Ha sido un gran golpe y he tenido que preguntar en tres ocasiones si era verdad, porque no me lo podía creer". "Como persona, sólo puedo decir que era un chico muy divertido; siempre estaba contento y haciendo bromas y como piloto, se había ganado el respeto de todo el mundo en muy poco tiempo, ya que era rápido y valiente".

Jorge Lorenzo: "Es una grandísima pena, pues era muy buena persona y un luchador nato como piloto".

Fonsi Nieto desde el hospital donde se recupera de un accidente ocurrido en Indianapolis: "No es justo que le sucedan estas cosas a un chaval de 19 años y todos estamos muy afectados por una noticia así". "Es difícil cuando sucede algo así que nadie frivolice con la muerte de una persona y mucho menos un piloto, puesto que todos sabemos que cada vez que salimos a la pista es a jugarnos la vida y mi ejemplo es uno más que, afortunadamente, ha salido bien".

Desde aqui, mi más sentido pésame tanto a su familia, amigos y compañeros. Siempre te recordaremos.

Allá donde esté, DESCANSE EN PAZ.

Fernando Alonso: "Debemos mantener la calma y la concentración para intentar compensar la diferencia tan pronto como sea posible"

2010-09-05T03:44:00.004+02:00

Fernando Alonso es consciente de que ya no se pueden cometer más errores.

Sobre Monza dice: "No se puede negar que la carrera de Monza será muy importante. En nuestra casa tenemos que darlo todo para evitar perder más puntos. Un buen resultado sería un gran impulso".

"Si las cosas van mal, no será el final, pero sería un duro golpe para la moral del equipo".

"Con el sistema de puntos y la manera en que se resuelven las carreras, estoy convencido de que tendremos una oportunidad significativa. Hay ciento cincuenta puntos en juego, suficientes para cambiar la situación. Debemos mantener la calma y la concentración para intentar compensar la diferencia tan pronto como sea posible".

Y hablando de lo que llevamos y los que nos queda: "Parece que este año las primeras vueltas no nos han ido muy bien. En cinco carreras de trece me he ido al fondo del pelotón, tanto por errores propios como por circunstancias fuera de nuestro control, como pasó en Bélgica. Como siempre digo, y lo repito ahora, en el transcurso de la temporada la mala y la buena suerte tienden a compensarse. Así que esperemos que a partir de ahora es tiempo de revancha".

Bueno espero que sea como dice, que ahora la suerte se ponga de su lado y a otros le toque la mala suerte, empezando por Monza que ojala consiga un gran resultado.

Día del Blog

2010-09-03T04:57:00.007+02:00

Acabo de conocer esta iniciativa a través de los blogs de Fernando Alonso 2010 On the rock (Cavallino), Motor es Motor (fitti4652) y Nürburgring - El Infierno Verde (Orroe) que me han incluido en sus listas de blogs amigos lo cual me alegro y le doy las gracias de todo corazón.

Y aunque con retraso yo también me quiero unir a esta iniciativa nombrando 8 blogs, la verdad que se me hace muy dificil escoger, porque se lo merecen absolutamente todos, pero bueno sumándome a esta iniciativa iremos haciendo la cadena más grande y se irá nombrando todos los blogs que tanto nos gustan.

Formula Deportes (Silvo)
Crono Cero (Sonia y Ana)
Diarios Formulísticos (Silf1)
Las Cosas de Boris (Boris)
La Luna y sus ositos (Luna)
Nómadas (Mari Carmen)
Pelodeloro (Hiarbas)
Mira Mamá sin Kers (Noe_Izumi)

Jaime acepta la sanción pero no la comparte

2010-08-31T16:04:00.006+02:00

Jaime Alguersuar que fue sancionado por saltarse una 'chicane' en la vuelta 42 del Gran Premio de Bélgica que le hizo perder el punto logrado al ser décimo, acepta la sanción aunque subraya que "en absoluto" la mereció.

En su página web publicaba: "He disputado 24 Grandes Premios de Fórmula 1. Sé que aprendo rápido, no sólo a entender mi Toro Rosso, conocer mejor los circuitos, sino también a asumir cómo funciona la Fórmula 1 por dentro y la lógica y la ilógica en la aplicación de reglamento. Asumo mi sanción como no puede ser de otra manera".

"Ni por un momento se me pasó por la cabeza, al término de la carrera, la mejor y la más dura que he disputado hasta el momento en Fórmula 1, que mi desigual lucha con Liuzzi, él con 'extreme wet' y yo con semis, podía acabar con una sanción que me arrebató el punto que tanto me costó ganar".

Sobre lo ocurrido explica: "En la penúltima vuelta yo ya había decidido que el punto no me lo iba a quitar Liuzzi. Frené con dureza en la entrada antes de meta, y perdí la parte de atrás por un momento, no tenía dirección del monoplaza y debido al agua sobrevolé la 'chicane'".

"En este momento Liuzzi estaba detrás de mí a un segundo, de modo que afronté la 'chicane' en solitario, y él detrás mío. En una palabra, no gané ni una posición, la diferencia que obtuve sobre Liuzzi en aquel sector, la repetí en la última vuelta pasando correctamente la chicane".

Por eso, Alguersari reconoce que "las cosas son así". "La penalización está aceptada y ya es sólo una anécdota. Lo que cuenta para mí en definitiva, fue mi expresión durante todo el fin de semana. Dije hace unas semanas que cada día me siento mejor, y lo mantengo".

A mi personalmente me pareció injusta la sanción ya que él no sacó partido de ese incidente y fue algo ocurrido por la lluvia, para nada intencionado, por eso se me hace injusta la sanción, pero bueno como él dice, hay que aceptarla y seguir adelante, él hizo una gran carrera y eso nadie se lo puede quitar.

Alonso sigue pensando en el campeonato

2010-08-29T19:55:00.005+02:00

Fernando Alonso se mostró resignado tras haber tenido que abandonar en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 disputado en Spa y ver como se alejan sus opciones de seguir aspirando al título.

"Sabíamos que este tipo de carreras son así. Independientemente del abandono hemos perdido dos puntos que tampoco servían para nada. Toda la carrera se decidió en la vuelta 1, donde perdimos todas las opciones".

Cuestionado por su apuesta de jugarse todo a la carta de lluvia en la carrera de Spa, fue tajante: "Si hubiese pasado la primera vuelta normal igual ahora mismo estaba en el podio. Creo que los reglajes eran perfectos".

"Supongo que si no hubierse tenido ese incidente con Barrichello no hubiera entrado a cambiar ruedas. Los daños del coche no los sé exactamente, pero iba en las rectas girando hacia la derecha, así que algo le pasaba...".

Sobre el motivo de su abandono lo explicó de la siguiente manera: "Toqué el piano y la hierba artificial y ahí se fue el coche". "Faltaban siete vueltas para el final y la octava posición no me servía, por lo que había que arriegar para coger más puntos porque ésos no eran representativos".

Uno de los periodistas le preguntó si cree que aun tiene posibilidades de ser campeón del mundo a lo que nuestro campeón respondió de manera muy clara, concisa y tajante: "Yo sí".

Fernando también dijo: "Como ya dije antes del Gran Premio, es un campeonato a siete carreras y es importante no abandonar en ninguna. Nosotros hemos tenido un abandono hoy, como lo han tenido también Button y Vettel, y ahora en las seis que faltan tenemos que recuperar lo que nos han sacado hoy Webber y Hamilton y es perfectamente posible porque ya hemos visto que de una carrera a otra puede pasar de todo".

Bueno Alonso sigue pensando en el mundial, que si puede ganarlo y yo estoy con él a muerte, si él lo piensa, aunque la cosa por supuesto está cuesta arriba, pero yo mientras él no diga lo contrario yo seguiré pensando en la remontada, fácil no es, lo se, pero también se que no es imposible.

GP de Bélgica 2010

2010-08-29T16:58:00.003+02:00

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Puntos
1	2	Lewis Hamilton	McLaren	25
2	6	Mark Webber	Red Bull	18
3	11	Robert Kubica	Renault F1	15
4	7	Felipe Massa	Ferrari	12
5	14	Adrian Sutil	Force India	10
6	14	Nico Rosberg	Mercedes GP	8
7	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	6
8	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber F1	4
9	12	Vitaly Petrov	Renault F1	2
10	15	Vitantonio Liuzzi	Force India	1
11	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber F1	-
12	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso	-
13	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	-
14	10	Nico Hülkenberg	Williams	-
15	5	Sebastian Vettel	Red Bull	-
16	19	Heikki Kovalainen	Lotus F1	-
17	25	Lucas di Grassi	Virgin Racing	-
18	24	Timo Glock	Virgin Racing	-
19	18	Jarno Trulli	Lotus F1	-
20	23	Sakon Yamamoto	Hispania Racing	-
Ret.	8	Fernando Alonso	Ferrari	-
Ret.	1	Jenson Button	McLaren	-
Ret.	21	Bruno Senna	Hispania Racing	-
Ret.	9	Rubens Barrichello	Williams	-

Según la Ley de Murphy ‘si algo puede salir mal saldrá mal’ hoy se ha cumplido, ayer una mala estrategia relegó a Alonso a la 10ª posición en la parrilla de salida, pero tenía esperanzas que hubiera remontada, esperaba que lloviera para que le favoreciera y al final eso le perjudicó.

Salió bien, pero nada más comenzar la carrera empieza a llover y ahí Barrichello se lleva por delante a Alonso, en la última curva de entrada por meta, Alonso entra a cambiar neumáticos y puede continuar, en las primeras 6 vueltas tuvo que entrar dos veces boxes, pero después inició su remontada desde el puesto 20 para adelante, cuando iba 8, en la vuelta 32 comienza la lluvia y Alonso entra a cambiar neumáticos poniendo intermedios pero se le cruzó el coche, se fue contra las protecciones y se quedó sin suspensión delantera, menos mal que él está bien eso es lo importante, un error de Alonso quizás por la lluvia y los neumáticos que llevaba, ya lo explicará él después pero ahí se acabó su carrera en el día de hoy, así que con esto quizás esté diciendo adiós al mundial, digo quizás porque aun quedan 6 carreras y son muchos puntos en juego y ya vemos como en las carreras pasa de todo, la carrera pasada Hamilton rompía y perdía su liderato, hoy él ha ganado y vuelve a ser líder, pero de una carrera a otra todo puede variar y ahora mismo Alonso está a 41 puntos del líder así que la cosa se pone cierto cuesta arriba pero no imposible ya que son muchos puntos en juego.

Merecida victoria de Hamilton, pésima salida de Webber, pero después por lo menos quedó 2º, sobre su compañero Vettel le pasó de todo, así que en Red Bull me imagino ya tendrán muy claro si quieren ganar este mundial por quien apostar claramente, porque si siguen apostando por Vettel mal van.

El tercer lugar en el podio lo ocupó Robert Kubica lo cual me alegro mucho por él.

Sobre los nuestros el único que pudo puntuar fue Jaime que sacó 1 punto en Spa. Pedro a pesar de comenzar la carrera al final quedó 12 así que aunque no ha sacado ningún punto muy bien por él y también como no por Jaime.

A ver si en Monza tenemos más suerte con Alonso, es otro circuito que es bueno para Ferrari y espero que allí pueda ganar.

Última Hora: Como decía al principio 'si algo puede salir mal, saldrá mal' y se vuelve a repetir porque él único de los nuestros que había puntuado, es decir Jaime Alguersuari, le han quitado ese punto, ya que los comisarios han considerado que en su duelo con el italiano Vittantonio Liuzzi, a dos vueltas del final, había cortado una variante logrando ventaja sobre su adversario y no le había devuelto la posición.

La sanción para esta infracción es de un paso por la calle de talleres, sustituida por los veinte segundos añadidos a su tiempo final de la carrera.

Fernando Alonso optimista para mañana

2010-08-28T15:54:00.004+02:00

A pesar de la mala clasificación él sigue siendo optimista para mañana: "Esta es la clasificación menos importante del año porque mañana la carrera será muy cambiante. Con estas condiciones de tiempo puede pasar de todo, asi que nuestro objetivo sigue siendo el podio y la victoria".

No le preocupa la salida, aunque sea una de las más peligrosas del año, y esperare cuperar posiciones: "Hay que evitar los toques y ganar todos los puesto posibles".

Dificil para mañana, pero cruzo los dedos y espero que mañana desde el primer momento de la carrera esté lloviendo, que Alonso tenga una buena salida, ya que sale de muy atrás, pueda adelantar alguna posición y cruzar los dedos para que llueva y la estrategia funcione porque sino vamos mal, no quiero ser pesimista y si optimista como es Alonso, que mañana a por todas.

GP de Bélgica - Clasificación - Q3

2010-08-28T15:10:00.005+02:00

Pole una vez más para los Red Bull, para Mark Webber y le acompañan Hamilton que se metió segundo en la última vuelta y Robert Kubica.

Alonso muy mal, ha quedado 10º, seguramente han apostado por una puesta a punto para la lluvia y ha sacrificado la Q3, bueno esperemos y confiemos que esta apuesta le salga bien, la carrera son 44 vueltas y ahora si digo que ojalá llueva porque sino mal muy mal todo.

Mucha suerte para mañana en la carrera, porque la necesitará, ya que saliendo de donde sale como no llueva pinta fea la cosa y recuerdo que para mañana solo hay un 30% posibilidades de lluvia, muy bajo, así que espero que en Ferrari no se hayan equivocado con la estrategia o esto les puede costar muy caro.

GP de Bélgica - Clasificación - Q2

2010-08-28T14:50:00.004+02:00

Se quedan fuera de la Q3: Michael Schumacher, Nico Rosberg, Jaime Alguersuari, Vitantonio Liuzzi, Sebastien Buemi, Heikki Kovalainen y Timo Glock.

Los McLaren se ven muy fuertes y sobre Ferrari no están nada bien por lo que se está viendo, pero todavía confío en que todo cambie y ojala que quede bastante delante Alonso.

GP de Bélgica - Clasificación - Q1

2010-08-28T14:30:00.005+02:00

Se quedan fuera de la Q2: Jarno Trulli, Kamui Kobayashi, Bruno Senna, Sakon Yamamoto, Pedro De la Rosa, Lucas Di Grassi y Vitaly Petrov.

Una pena que Pedro se quedara fuera, cuando intentaba mejorar se salió en Stavelot.

3º Entrenamientos Libres - GP de Bélgica

2010-08-28T13:36:00.005+02:00

En los 3º entrenamientos la lluvia dio una tregua y se ha visto tanto a los Red Bull como a los McLaren por delante de los Ferrari e incluso el Renault de Kubica estuvo por delante ya que los dos Ferrari quedaron 6º y 7º (Fernando Alonso y Felipe Massa respectivamente).

Alonso, sufrió un severo sobreviraje en su Ferrari F10.

Sobre el resto de los nuestros Pedro de la Rosa undecimo y el decimoséptimo de Jaime Alguersuari. Ambos acabaron por detrás de sus compañeros de equipos.

En un ratito la clasificación. La máxima preocupación de los equipos es conocer las condiciones meteorológicas que habrá en la clasificación y prever también la del domingo, ya que la elección de reglajes debe realizarse antes de la sesión oficial de entrenamientos y esa decisión puede condicionar el resto del fin de semana.

Esperemos que aqui en la clasificación le vaya mejor a Alonso de lo que se le ha visto en estos terceros entrenamientos, pero como quiera lo más importante es mañana en carrera.

2º Entrenamientos Libres - GP de Bélgica

2010-08-27T15:51:00.006+02:00

Fernando Alonso ha vuelto a marcar el mejor tiempo en estos segundos entrenamientos, Sutil ha acabado a 125 milésimas de Alonso y Hamilton ha sido tercero. Su compañero Massa sólo ha podido ser quinto con su último tiempo.

Pinta muy bien Spa, que continúe así todo el fin de semana es lo que más deseo.

1º Entrenamientos Libres - GP de Bélgica

2010-08-27T13:47:00.004+02:00

Aunque son los primeros libres y se sabe que de aqui pocas conclusiones se puede sacar, pero también digo que a mi me gusta siempre ver a Alonso arriba del todo como ha quedado hoy en estos primeros entrenamientos que han sido pasado por agua.

Fernando Alonso ha aventajado a Lewis Hamilton en 770 milésimas, mientras que Robert Kubica, tercer clasificado de esta primera tanda, ha cedido 1"284 a Alonso.

Una de las grandes preocupaciones de los equipos es el desgaste de los neumáticos de agua, ya que los equipos sólo tienen a su disposición cuatro juegos del compuesto intermedio y tres de agua extrema, auténtica espada de Damocles para los pilotos, que por un lado necesitan rodar con la pista bien mojada para buscar los límites, pero por otro prefieren guardar las gomas para cuando realmente las necesiten, esto es, la sesión de calificación y la carrera. Quizá esta circunstancia haya provocado el undécimo puesto de Felipe Massa, a 2"804 de su compañero de equipo, si bien el brasileño ha dado tantas vueltas como Alonso. Así que quizás en los segundos se inviertan los papeles y no veamos a Alonso tan arriba para guardar los neumáticos para cuando se necesitan más que es en la clasificación y sobre todo en carrera.

En cuanto a los otros dos de los nuestros Pedro ha quedado 14 por detrás de su compañero y Jaime ha quedado 16 y por delante de su compañero.

En un ratito comienzan los segundos libres.

Previo GP de Bélgica

2010-08-26T16:49:00.003+02:00

Vuelve la F1 después el período vacacional y vuelve en uno de los mejores circuitos de todo el campeonato.

El circuito de Spa-Francorchamps es el más largo de la temporada y el que tiene la segunda velocidad media más rápida tras el trazado italiano de Monza. Es también uno de los circuitos actuales con más historia, pues la primera carrera automovilística que se realizó allí fue en 1925.

Este trazado siempre ha resultado una dura prueba para la resistencia de los monoplazas y de los pilotos.

El trazado de Spa, ubicado en el bosque de las ‘Ardennes’, cuenta con una de las curvas más excitantes del calendario del Mundial, la curva ascendente de derechas conocida como Eau Rouge. Requiere precisión y compromiso y es una de las últimas pruebas de habilidad que durante muchos años los pilotos han tratado de trazar a la mayor velocidad. Además posee una serie de rectas de alta velocidad y unas condiciones meteorológicas siempre imprevisibles, que también pueden convertirse en un gran contratiempo para los pilotos. El circuito de Spa-Francorchamps se construyó uniendo varias calles públicas de Ardennes.

Los reglajes del monoplaza precisan un compromiso entre la reducción de la resistencia para mejorar la velocidad en recta y generar carga aerodinámica para ayudar en las curvas. La estabilidad en la frenada también es una consideración importante, especialmente cuando se reduce desde la rápida Blanchimont hacia la chicane 'Bus Stop', que este año ha sido remodelada.

Número de Vueltas	44
Curvas	21
Longitud	7.004 Kms
Distancia Carrera	308.176 Kms

Previsión Meteorológica

Viernes: Pronóstico de un 80% probabilidad de lluvias fuertes, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 18ºC. Los vientos soplarán del Oeste Sudoeste a 21 Km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 86%. ma los 2ºC. Los vientos soplarán del Sudoeste a 16 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 54%.

Sábado: Está pronosticado un 30% de probabilidad de chubascos débiles, la temperatura ambiental mínima rondará los 10ºC y la máxima los 17ºC. Los vientos soplarán del Oeste Noroeste a 16 Km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 71%.

Domingo: Pronóstico 30% de probabilidad de precipitaciones aisladas, la temperatura ambiental mínima rondará los 10ºC y la máxima los 17ºC. Los vientos soplarán del Oeste a 18 Km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 72%.

Horarios

Viernes 27/08/2010

1º Libres - 10:00 Horas
2º Libres - 14:00 Horas

Sábado 28/08/2010

3º Libres - 11:00 Horas
Clasificación - 14:00 Horas

Domingo 29/08/2010

Carrera - 14:00 Horas

Vuelta virtual al circuito de Spa con Jaime Alguersuari

Fernando Alonso

Ha subido al podio en un par de ocasiones (2º y 3º) pero nunca ha conseguido una victoria, que espero llegue este próximo domingo. Circuito que se le da bien a Ferrari, además antes de las vacaciones iban muy bien así que espero que vuelvan igual o mucho mejor que antes de las vacaciones.

En los tres últimos años las victorias han sido para Ferrari, ojalá siga esta gran racha.

Ferrari presentará en esta carrera algunos nuevos componentes aerodinámicos, lo más significativo es una versión actualizada del difusor. Éstos serán probados en la pista el viernes y después los datos serán evaluados y se decidirá su uso en la clasificación y la carrera.

Declaraciones de Fernando Alonso: "Spa es diferente a cualquier otro circuito, tiene características propias y el piloto debe prepararse para el reto. Es difícil tener un coche que vaya perfecto en todos los sectores porque las vueltas son demasiado largas. Por lo tanto, hay que ser prácticos y tener confianza. Estamos esforzándonos por conseguir el equilibrio entre una alta velocidad y estabilidad en las curvas rápidas; sin olvidarnos del comportamiento en los sectores lentos. Después hay que encadenar bien las vueltas y coger confianza para llevar el monoplaza al límite. En cuanto a la curva Eau Rouge puede que se tome a fondo pero no quiere decir que vaya a ser fácil. La llegada a este punto se hace cuesta abajo. Hay una transición fuerte y después se remonta repentinamente".

"Desde el puesto del piloto no se ve la salida de la curva y al llegar a la cima, no se sabe qué trayectoria tomará el monoplaza. Es una parte clave en una vuelta cronometrada, porque condiciona la velocidad punta en la recta que le sigue, y se puede perder mucho tiempo. Pero es también un sitio particular; se siente una compresión del cuerpo conforme llegas abajo. Es una sensación extraña pero placentera. Nunca he ganado en Spa, así que espero que algún día pueda lograr una victoria aquí y añadirla a mi historial".

Más Información.....

Ferrari recurrirá a la Justicia Civil si la FIA le sanciona

2010-08-24T04:43:00.006+02:00

Según el diario deportivo italiano "La Gazzetta dello Sport" dice que Ferrari está dispuesta a obrar del mismo modo que lo hizo Flavio Briatore, ex director deportivo de Renault, acudiendo a un tribunal francés tras su inhabilitación de por vida de la Fórmula Uno por el accidente del brasileño Nelson Piquet en Singapur en 2008.

"Si de París saliera derrotada, Ferrari puede apelar. Y está dispuesta a llevar la causa a un tribunal civil", más allá de la jurisdicción de la FIA, que reúne a su Consejo Mundial el próximo 8 de septiembre en la capital francesa para abordar el asunto, afirma "La Gazzetta dello Sport".

"Ferrari ha utilizado las semanas de agosto para poner a punto la línea de defensa. Y esperamos que no sólo se evite el escándalo de una sanción añadida, sino que el caso propicie también una modificación en el reglamento para conseguir que las órdenes de equipo sean lícitas siempre que no perjudiquen a otros rivales".

Y como declaró hace poco Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y vicepresidente de la FIA, no debería haber más castigo en la reunión de París: "Estoy seguro de que no habrá nuevas sanciones del Consejo Mundial a Ferrari. El presidente del Colegio de Comisarios decidió trasladar el asunto al Consejo, pero no ocurrirá nada. Es una infracción que ya se ha sancionado, Ferrari lo ha asumido y ha declinado apelar, así que tema zanjado. No te pueden sancionar dos veces por la misma culpa".

Si esto que dice La Gazzetta dello Sport es cierto me parece muy bien, porque sería una tremenda injusticia que se le quitaran los puntos que eran de ellos y de nadie más como se vió en la carrera y sobre las órdenes de equipo lo sigo diciendo que yo estoy totalmente a favor de ellas cuando hay tanta diferencia entre un piloto y otro en el mismo equipo, nunca cuando la diferencia es minima. Espero que sea como dice Carlos Gracia que ya no haya más sanción.

Después de unos días fuera de acción por el parón vacacional vuelvo con las pilas cargadas para la recta final del mundial y con ganas de que Ferrari vuelva igual que como se fue de vacaciones, es decir, muy fuertes o más aun. Que las próximas dos carreras que son circuitos que le favorecen ganen y se pongan los primeros y en el resto de circuitos los veamos en el podio para que puedan llevarse el mundial.

Como se dice 'soñar es gratis' y este actualmente es mi sueño que espero que se cumpla y en unos meses estemos celebrando el tercer título mundial de nuestro campeón Fernando Alonso.

Fernando Alonso: "Es imposible desconectar el cerebro del campeonato"

2010-08-08T17:16:00.003+02:00

Fernando Alonso, ha afirmado que tiene el cincuenta por ciento de posibilidades de ganar el campeonato de Fórmula 1 y está convencido de que la escudería italiana "puede lograrlo".

Alonso, que ha pasado un día en la localidad alpina italiana de Madonna di Campiglio, conocido centro de esquí donde hace siete meses mantuvo el primer contacto con el equipo Ferrari, ha manifestado en declaraciones que publica la Gazzetta dello Sport que siempre ha sabido que correr para la casa del "Cavallino rampante" siempre ha sido "diferente"·

"Aquí, en cada carrera estamos casi obligados a lograr la pole position y ganar, ya que si no es así el resultado es considerado débil. Aunque ya lo sabía, me ha llamado mucho la atención y es muy bonito para nosotros, los pilotos, sentir esa pasión, porque sabemos donde corremos".

Aunque está de vacaciones no deja de pensar en el campeonato: "Es imposible desconectar el cerebro del campeonato. En estos días haré deporte, me entrenaré, me relajaré, pero por lo menos diez minutos al día mi cabeza está pensando en lo que me espera en la próxima carrera".

Destaccó que tiene "mucho respeto" por los otros pilotos, que para el público es muy bonito que haya cinco pilotos en liza, que habrá pistas donde Red Bull estará mejor, otras donde McLaren sea el coche al que tenga que ganar, etc.

"Pero nosotros tendremos nuestras posibilidades y lo demostraremos", añadió el asturiano, convencido de que tiene el "cincuenta por ciento de posibilidades de ganar el campeonato de F1".

Minardi: "Como aficionado, apuesto por Fernando"

2010-08-08T16:57:00.008+02:00

Gian Carlo Minardi, fundador del primer equipo donde corrió Alonso confía en él para que se haga con el título mundial de 2010.

Dice de Fernando: "Fernando es un valor añadido, un piloto que sabe imponer su propia personalidad a los técnicos, los cuales, a su vez, saben que él siempre da el cien por cien y que el resto debe llegar por el desarrollo del coche".

Augura un campeonato muy reñido, Minardi sabe lo que es trabajar tanto con Alonso como con Webber, ambos fueron pilotos suyos. La resolución del mundial de este año, confía, pasa por alguno de estos dos fuera de serie

"Como aficionado, apuesto por Fernando".

"Red Bull tiene seguramente algo más, es el coche a batir, pero se ha visto varias veces cómo el equipo técnico no está preparado para gestionar a dos pilotos que estén en lo más alto".

Y Minardi también quiso hablar sobre la polémica del Gran Premio de Alemania: "En Alemania, Massa probablemente no contó hasta tres. Era evidente que su compañero estaba siendo más rápido. Aceptarlo no es fácil, pero los mundiales se ganan con los pilotos más veloces", afirma el director general de Minardi, quien incide en que las órdenes de equipo "siempre han existido, existen y existirán", porque es "importante" hacer elecciones si se quiere ganar.

Y por otro lado Luca Cordero di Montezemolo confía en que sean los circuitos quieren desequilibren la balanza a favor a la Scuderia: "Las dos próximas carreras serán en circuitos rápidos, así que deberían ser buenos para nosotros".

Yo al igual que Minardi me inclino por Alonso para llevarse el mundial, si Ferrari le da un buen coche él no fallará, pero si no lo ganara él, quien me gustaría que lo ganara es Webber, aunque lo digo, confío en Ferrari y en Fernando Alonso y pienso que se lo llevarán ellos.

Espero que lo que dice Montezemolo se cumpla y las dos próximas carreras, Spa y Monza sean buenas o mejor dicho muy buenas para Ferrari.

Fernando Alonso: "Quien haga seis o siete podios en lo que resta de campeonato seguramente se llevará el título"

2010-08-04T03:19:00.007+02:00

En una entrevista realizada por Ferrari a Fernando Alonso entre otras cosas dice:

"No ha sido fácil hasta ahora". "hemos tenido carreras buenas y otras no tan buenas, con mayor o menor fortuna, pero lo importante es que seguimos teniendo opciones, estamos a una distancia muy corta del campeonato y después de la última carrera nos encontramos a la par con el resto".

"Hay cinco de nosotros en una diferencia de veinte puntos así que es como si estuviéramos empezando de cero: de aquí al final del campeonato podemos esperar siete finales".

"Ferrari siempre piensa en ganar, en conseguir la pole y subir a lo más alto del podio en cada circuito. Como equipo, hemos trabajado muy bien en la última parte del Mundial y hemos maximizado nuestro rendimiento".

Fernando Alonso ha viajado a Maranello desde Budapest para trabajar con su equipo de ingenieros y mecánicos antes del parón estival de la Fórmula 1 y "pensar en nuestra estrategia y nuestros puntos fuertes de cara a la próxima y disputarla como si fuera la última".

"Debemos tenerles mucho respeto a todos. McLaren ha sido muy fuerte, especialmente Hamilton, y Red Bull ha demostrado que siempre tiene un coche competitivo. Tendremos que ser inteligentes para manejar esta situación y mantener la calma en todo momento. Tenemos que intentar ganar las carreras donde nuestro coche sea fuerte y acabar segundo en las otras, como ocurrió en Budapest. La continuidad será la piedra angular de esta pelea por el título. Es sorprendente ver cómo el rendimiento entre nosotros y los Red Bull ha cambiado en el espacio de una semana. Nos fijamos el objetivo de reducir la diferencia de puntos y lo hicimos".

"Quien haga seis o siete podios en lo que resta de campeonato seguramente se llevará el título; no hace falta ganar todas las carrera porque lo importante es esa continuidad. Al final ganará el mejor".

"Julio ha sido un mes muy intenso: mecánicos, ingenieros, pilotos... todo el mundo ha estado trabajando duro comenzar nuestra remontada en el campeonato. Ése era nuestro objetivo: recuperar tantos puntos como fuera posible".

Sobre las vacaciones dice: "No voy a estar haciendo nada especial en las próximas semanas. Después de salir de Maranello me quedaré con mi familia una parte en Suiza y otra parte en España: sin desplazamientos, sin aeropuertos, sólo relax".

"En unas pocas semanas estaremos en Spa, sin duda el circuito más agradable para pilotar. Es una pista muy larga con todo tipo de curvas que suben y bajan, que le dan una sensación fantástica. Hay circuitos tan bonitos como Spa, por ejemplo me gusta mucho Malasia, y Mónaco tiene una atmósfera especial, pero al mismo tiempo la pista de las Ardennes es única".
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Breves: Luca Cordero di Montezemolo y Stefano Domenicali

2010-08-03T04:05:00.004+02:00

Luca Cordero di Montezemolo está muy satisfecho con el resultado conseguido por su equipo y declaró:

"Con anterioridad, en esta temporada hemos malgastado grandes oportunidades y siempre existe el lamento por algunas decisiones que nos han dejado perplejos, pero debemos mirar hacia adelante y pensar que hoy podemos creer en el Mundial".

"Ésta es la Ferrari que me gusta ver y que quieren ver nuestros aficionados: un equipo en disposición de luchar y de darnos satisfacciones. Tenemos que seguir así y las cuentas las echaremos al final. Sabemos que necesitamos trabajar aún con más fuerza y determinación sobre el desarrollo del coche, pero esto nuestra gente lo sabe bien, mejor que yo".

Stefano Domenicali también se mostró satisfecho con los resultados obtenidos y declaró: "estamos muy contentos con estos 30 puntos". "Quiero felicitar a Felipe, tanto por su labor como piloto como por ser capaz de soportar una carrera difícil, sin cometer el más mínimo error, teniendo en cuenta la presión a la que ha sido sometido".

"Fernando estuvo increíble, incluso con un coche con un ritmo inferior, aguantó a Vettel más de treinta vueltas... Eso sin mencionar su gran comienzo". "Nuestro objetivo era acortar distancias en el Mundial y ahora la situación se ha reabierto parcialmente. Eso sí, somos conscientes de que aún queda mucho por hacer".

"Red Bull es muy fuerte y estoy seguro de que McLaren volverá al más alto nivel. Debemos centrarnos en nosotros mismos, tratando de aprovechar cada oportunidad, y centrándonos mucho en el desarrollo del F10".

Desde luego que esta es el Ferrari que todos queremos ver y estos son los resultados que queremos. Estamos todos contentos con los resultados obtenidos, ahora hay que seguir así, no se puede bajar la guardia, a la vuelta de las vacaciones se tiene que notar que Ferrari sigue estando fuerte y recortando distancia con la cabeza, que se puede como se ha visto.

Felicidades Fernando por este merecidisimo 2º puesto

2010-08-01T17:32:00.008+02:00

Fernando Alonso está feliz tras el resultado conseguido hoy y no es para menos, en la rueda de prensa posterior declaraba: "Nos merecemos cierto crédito por la mala suerte que hemos tenido este año. Cinco o seis 'regalos' como este de Hungría más aún no sería suficientes para compensar". "Ha sido una gran salida gracias a que íbamos por la zona limpia". "El coche ha salido perfecto, igual que en Alemania, y pude ganarle la posición a Webber".

"Ha sido un buen domingo en general, no ha habido errores ni penalizaciones. Webber ha sido incríblemente rápido con esos neumáticos blandos, que aquí no han sido tanto. Buen fin de semana por tanto, sabiendo que el ritmo no ha sido suficientemente rápido por nuestra parte. En un circuito normal no habría podido con Vettel".

"Ha habido mucho estrés cuando ha salido el coche de seguridad, pero en general estamos contentos porque sabíamos que julio era un mes importante. Con el abandono de Hamilton todo el campeonato se ha reagrupado y ya estamos a menos de una carrera. Podemos seguir creciendo y estar en el podio. Ganar es bonito pero luchar lo es aún más".

Felicidades campeón por este gran podio y a seguir luchando que estás metido de lleno en la lucha por este mundial.

GP de Hungría 2010

2010-08-01T17:32:00.004+02:00

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Puntos
1	6	Mark Webber	Red Bull	25
2	8	Fernando Alonso	Ferrari	18
3	5	Sebastian Vettel	Red Bull	15
4	7	Felipe Massa	Ferrari	12
5	12	Vitaly Petrov	Renault F1	10
6	10	Nico Hülkenberg	Williams	8
7	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber F1	6
8	1	Jenson Button	McLaren	4
9	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber F1	2
10	9	Rubens Barrichello	Williams	1
11	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	-
12	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso	-
13	15	Vitantonio Liuzzi	Force India	-
14	19	Heikki Kovalainen	Lotus F1	-
15	18	Jarno Trulli	Lotus F1	-
16	24	Timo Glock	Virgin Racing	-
17	21	Bruno Senna	Hispania Racing	-
18	25	Lucas di Grassi	Virgin Racing	-
19	20	Sakun Yamamoto	Hispania Racing	-
Ret.	2	Lewis Hamilton	McLaren	-
Ret.	11	Robert Kubica	Renault F1	-
Ret.	14	Nico Rosberg	Mercedes GP	-
Ret.	14	Adrian Sutil	Force India	-
Ret.	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	-

Gran carrera y sobre todo gran victoria de Mark Webber que de esta manera se coloca primero, aunque por supuesto que me hubiera gustado que ganara Alonso, pero no pudo ser, hoy los Red Bull han sido claramente superiores a los Ferrari.

Alonso hizo una salida genial, adelantando a Webber y casi adelantando a Vettel pero no pudo con el alemán, estuvo todo el tiempo detrás de Vettel pero a muchísima distancia ahí se veía la superioridad manifiesta de los Red Bull, detrás iba Webber muy cerca y después Felipe Massa. Por cierto que Vettel una vez más consigue tanto la vuelta rápida como la pole pero se queda sin lo más importante que es la victoria y su compañero está muy por delante de él, así que el equipo tendrá que apostar más por Webber que está primero y si lo apoyan bastante puede terminar ganando este mundial.

Yo por supuesto que quiero que gane el mundial Alonso, pero en caso de que no fuera así, quien me gustaría que lo ganara de los que están ahora mismo luchando por el, sería Webber, así que por eso estoy contenta con este primer puesto de él y su liderato, se lo merece y mucho por todo lo que le han hecho en el equipo.

Salió el SC en la vuelta 14 y ahí es donde todo cambió radicalmente, Webber no entró mientras si lo hizo el resto a cambiar neumáticos, después más adelante a Vetel lo sancionan con un drive-through por no dejar el límite de diez coches necesario en la salida del coche de seguridad, la verdad que una sanción que es la primera vez que veo o que yo recuerde, yo pensaba que lo sancionarían por la entrada que hizo en boxes que entro pisando todo lo que no se puede pisar y menos tan a lo descarado como él lo hizo, así que la sanción para mi tendría que haber sido por eso, la otra la verdad que no la entiendo muy bien y él mismo no la entiende, pero bueno en estos de las sanciones todo se puede esperar, al cumplir la sanción su compañero sigue liderando la carrera y Alonso segundo podía había haber sido primero si no llega a ser por esa superioridad tan aplastante hoy de los Red Bull, Webber empezó a partir de ahí a volar para tener suficiente hueco entre él y Alonso cuando entrara a cambiar neumáticos y sus neumáticos aguantaron un montón de vueltas sin entrar a cambiarlo lo cual también le vino bien, así que cuando entró a cambiarlos volvió a salir en primera posición, posición que mantendría comodamente hasta el final, así que muy pero que muy bien por él, lo felicito se lo ganó a pulso este triunfo.

Por detrás estaba el duelo Fernando Alonso segundo y Vettel tercero, pero Alonso supo aguantar muy bien al alemán detrás de él, Alonso no cometió ni un solo fallo hoy y terminó segundo que es muy gran resultado para él y de esta manera se acerca al liderato un poco más, ahora está 20 puntos del líder y aun quedan 7 carreras.

El mundial ahora mismo está muy abierto los 5 primeros están bastante pegados ya que entre el quinto que es Alonso y el primero que es Webber solo hay 20 puntos de diferencia y hoy hemos visto que en una carrera puede pasar de todo, lo digo por la perdida del liderato de Hamilton que hace dos carreras estaba comodamente en la primera posición y hoy cuando iba cuarto tuvo que abandonar, así que en las 7 carreras que faltan todo puede pasar. Ahora mismo están así los 5 primeros:

Mark Webber 161
Lewis Hamilton 157 (solo 4 puntos por detrás)
Sebastian Vettel 151 (a 10 del líder y a 6 del 2º)
Jenson Button 147 (a 14 del líder, a 10 del 2º y 4 del 3º)
Fernando Alonso 141 (a 20 del líder, a 16 del 2º, 10 del 3º y 6 del 4º)

Ya por debajo le sigue Felipe Massa pero a bastante distancia del estos 5 de cabeza ya que tiene 97 puntos a 64 del líder, matemáticamente él puede ganarlo, pero siendo realistas, con los 5 que tiene por delante la verdad que lo tiene dificil.

Mala suerte en esta ocasión para Hamilton que en su cambio de neumáticos pudo adelantar a Masssa, pero más adelante tuvo un problema con los frenos que le hizo abandonar lo que le vino bien a Massa para recuperar su posición y terminar cuarto, asi que viendo lo visto todo el fin de semana, me refiero a la superioridad de los Red Bull, el resultado de hoy para Ferrari está muy bien.

Aparte de la celebración y la alegría del segundo puesto logrado por Alonso, también estoy muy contenta por el 7º puesto de Pedro, él perdió dos posiciones en la salida pero al final con todo lo del SC pudo recuperar y acabar encima dos posiciones por delante de donde salía, así que genial por él, se lo merecía ya hace tiempo no solo el terminar la carrera sino puntuar también y quedó por delante de su compañero que también puntuó hoy ya que quedó 9º.

De los nuestros al que no le fue nada bien fue a Jaime que tuvo una rotura casi al comienzo de la carrera.

Otro lance bonito de la carrera u otra lucha bonita fue la mantenida entre Rubens Barrichello y Michael Schumacher que luchaban los dos por un punto, al final Rubens adelantó al alemán, aunque la acción del alemán en el adelantamiento de su excompañero no fue muy limpia que digamos y lo iban a investigar al finalizar la carrera, así que ya dirán que pasa con esto. Rubens con razón terminó muy enfadado con esa acción y dijo: "Tengo mucha experiencia y sólo un loco no levanta el pie del acelerador ahí. He hecho una de la mejores maniobras de mi carrera contra una de las más horrendas de Michael. Uno que está tres años fuera de la Fórmula 1 no hace falta que vuelva para hacer algo así. No hay necesidad".

Una pena también el abandono de Robert Kubica ya que le impide puntuar y todo fue por un error de su equipo que levantaron la piruleta antes de tiempo, no se fijaron que entraba Adrian Sutil y se chocaron lo que dejó fuera de combate a Adrian Sutil, en todo este lío de cambios de neumáticos otro que se quedó fuera fue Nico Rosberg que saliendo del pit lane perdió su rueda trasera derecha.

Ahora tres semanas de vacaciones en la F1 hasta finales de agosto que será el GP de Belgica el 29 de agosto y con la esperanza que Alonso y su equipo sigan yendo para arriba, sigan recortando puntos de cara al final del mundial. Desde luego que se van de vacaciones con los deberes muy bien hechos, así que estoy contenta por ese lado, pero no hay que bajar la guardia, ya que todos vendrán con las pilas cargadas y no nos podemos quedar atrás, sino todo lo contrario tenemos que seguir arriba donde ahora mismo estamos.

GP de Hungría - Clasificación Q3

2010-07-31T15:01:00.006+02:00

Pole una vez más de los Red Bull, para Vettel, con su compañero segundo y Fernando Alonso tercero, que lo hizo muy bien, pero se veía que no se podía hacer más de lo que hizo porque los Red Bull volaban.

Muy bien también Pedro que ha quedado 9º.

Solo espero que mañana en la carrera ya las fuerzas se igualen más y Fernando primero tenga una grandisima salida y segundo una mejor carrera que pueda adelantar alguna posición.

Mucha suerte mañana para los nuestros especialmente para nuestro campeón y para Pedro que ojala que pueda terminar en esta zona de puntos se lo tiene más que merecido. Sobre Jaime sale muy atrás pero mucha suerte también, que hasta la bandera a cuadros de todo puede pasar en una carrera.

GP de Hungría - Clasificación - Q2

2010-07-31T14:43:00.004+02:00

Se quedan fuera de la Q3: Jenson Button, Rubens Barrichello, Adrian Sutil, Michael Schumacher, Sebastian Buemi, Vitantonio Liuzzi y Jaime Alguersuari.

Alonso 3º de ahí será muy dificil bajar ahora en la lucha por la pole, porque el dominio de Red Bull se ve aplastante.

Sorpresa que no han pasado el corte ni Button, ni Schumacher.

Fantástico Pedro que ha quedado 9º entrando en la Q3.

GP de Hungría - Clasificación - Q1

2010-07-31T14:25:00.004+02:00

Se quedan fuera de la Q2: Kamui Kobayashi, Timo Glock, Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Lucas Di Grassi, Bruno Senna y Sakun Yamamoto.

La parece parece cosa de Red Bull como casi todo lo que llevamos de mundial.

3º Entrenamientos Libres - GP de Hungría

2010-07-31T13:31:00.005+02:00

El dominio sigue siendo de Red Bull, pero ahí de cerca está el Ferrari de Fernando Alonso que les plantará cara hoy, pero sobre todo mañana en carrera donde si espero que Ferrari sea igual o más fuerte que Red Bull.

2º Entrenamientos Libres - GP de Hungría

2010-07-30T15:33:00.004+02:00

Parece otra vez cosa de dos equipos, es decir, Ferrari y Red Bull y que entre ellos se repartirán las cuatro posiciones, hoy el Red Bull de Vettel ha sido claramente el más rápido y Alonso le ha seguido, tercero Webber y cuarto Felipe Massa.

Un quinto puesto de Petrov que sorprende verlo en esa posición, así como un 8º puesto de Hulkenberg muy bien los dos.

El resto de los nuestro Pedro ha quedado 11 ojalá que aun pueda mejorar un poco más y entrar en esa zona de puntos en la carrera, ha quedado por delante de su compañero de equipo, al igual que Jaime que ha quedado 15 y también por delante de su compañero.

Esperemos que siga la cosa así el fin de semana e incluso si puede mejorar para Alonso mejor que mejor y que gane el domingo, lo que si se ve es que los Ferrari siguen fuertes y hay posibilidades reales de podio.

1º Entrenamientos Libres - GP de Hungría

2010-07-30T13:31:00.003+02:00

Son entrenamientos y como tales los tomamos aunque se ven muy fuertes los Red Bull aqui como siempre, yo particularmente espero que los Ferrari estén mucho mejor que lo visto en estos primeros.

Pedro ha quedado 6º, espero que todo el fin de semana se le de bien, y pueda entrar en la zona de puntos, se lo tiene más que merecido.

Pedro a favor de que se permitan las ordenes de equipo

2010-07-30T03:49:00.006+02:00

Pedro de la Rosa ha declarado esta tarde en el circuito de Hungaroring, que "lo mejor para ti es lo mejor para el equipo" en relación a la polémica surgida en Alemania por la órdenes de equipo en Ferrari.

"Hay que legalizar las órdenes de equipo porque no se puede mentir al espectador, las órdenes de equipo han existido siempre y siempre existirán, porque este es un deporte de equipo. Hay que pasar página y no discutir más sobre estas tonterías. El que más claro lo tiene es el piloto, cuando estás en una estructura tan grande y con tantos intereses, tú sabes que lo mejor para ti es lo mejor para el equipo".

De la Rosa se mostró dispuesto a ceder su puesto a su compañero: "si es una orden que tiene sentido para el bien del equipo, sí que lo haría, ni me lo pensaría. Esto es un deporte de equipo y lo tengo bien claro y creo que todo el mundo también. En la primera carrera sería un poco absurdo, pero pasado el ecuador del campeonato las órdenes de equipo me parecen lógicas".

"Normalmente el ecuador del campeonato marca la tendencia del equipo de por quién hay que apostar, si luchas por el Mundial".

Sobre el trato recibido por Fernando Alonso en la conferencia de prensa posterior a la carrera, por algunos representantes británicos, dijo: "No me gustó, creo que siempre debe haber un trato de respeto deportista - prensa, en ambas direcciones, creo que ahí no se produjo".

De la Rosa confesó que "estaría mas tranquilo si tuviese el casillero con muchos puntos, pero en estos momentos tenemos cero, pero no preocupa en exceso porque el coche ha mejorado, en las últimas carreras no hemos puntuado pero hemos estado cerca y tenemos potencial para conseguir puntos y eso me tranquiliza".

"No quiero ser el pupas, confío en el trabajo bien hecho y en no cambiar las cosas cuando las estás haciendo bien y yo confío en que las estoy haciendo muy bien. Probablemente este sea el año que mejor estoy conduciendo en mi carrera deportiva, así que no quiero pensar en supersticiones".

Muy bien, Pedro siempre tan sensato habla claro sobre las ordenes de equipo y que está a favor de que las permita porque como dice es algo que siempre ha existido y existirá, me gusta que hable como habla porque no es hipócrita en este asunto como mucha gente que si lo ha sido con Ferrari cuando todos lo hacen y las aceptan.

Y como bien dice, pasado el ecuador del mundial ya el equipo tiene que apostar por un piloto y más cuando no van tan igualados como es este caso y por tanto es lógico que Ferrari apueste por Alonso, yo sigo diciendo que estoy de acuerdo con todo lo que pasó, eso si no estoy de acuerdo con las formas, que entiendo si es como he estado leyendo parece ser que Massa desobedeció repetidamente a su equipo y por eso se lo dijeron de la manera que se lo dijeron, si ese es el caso pues deberían aplicarle un correctivo y punto porque todo eso está más que hablado en cualquier equipo y nadie se puede saltar las normas y muchos dirán, claro como está Alonso por medio por eso piensas así, pues no, porque estas son cosas que siempre he apoyado, si el piloto de antemano está de acuerdo, pues tiene que respetarlo si o si y punto, sea el piloto que sea.

Y cierto que los periodistas trataron muy mal a Alonso, que como cualquiera que se juega la vida como se la juegan ellos y además como cualquier persona se merece un respeto algo que no ha hecho, pero bueno a eso ya estoy acostumbrada a los dardos envenenados de cierta prensa inglesa, que no toda por supuesto, a esos que tiran a dar de verdad y con malas artes directamente los ignoro y además que Alonso les contestó muy bien.

Le deseo toda la suerte del mundo a Pedro en Hungría, ojala que entre en la zona de puntos

Feliz Cumpleaños Fernando

2010-07-29T06:32:00.001+02:00

Desde aqui quiero felicitar a nuestro campeón que hoy cumple 29 años y espero que uno de sus regalos sea un gran resultado este próximo fin de semana en Hungría. Le deseo lo mejor y que lo pase muy bien en su día.

FELICIDADES CAMPEÓN